道岔是一種使機(jī)車從一股軌道轉(zhuǎn)到另一股軌道的基礎(chǔ)設(shè)備,通常在車站站、編組站站大量鋪設(shè)。有了道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力,即便是單股鐵路,鋪設(shè)道岔,修筑一段大于列車長(zhǎng)度的道岔,就可以輕松實(shí)現(xiàn)列車的對(duì)開
目前,在我國(guó)鐵路主要線路上大多采用9、12、18號(hào)三個(gè)型號(hào)的道岔,常用60Kg道岔轍岔號(hào)及其通過(guò)速度表如下。
60Kg道岔類型 |
尖軌長(zhǎng)度(m) |
岔心 |
通過(guò)速度、直股/彎股(Km/h) |
過(guò)渡型12# |
7.7 |
固定 |
110/50 |
彈性尖軌12# |
11.27 |
固定 |
120/50 |
彈性尖軌12# |
11.27 |
可動(dòng) |
140/50 |
提速12# |
13.88 |
固定 |
140/50 |
提速12# |
13.88 |
可動(dòng) |
160/50 |
提速18# |
15.68 |
可動(dòng) |
160/80 |
提速30# |
27.98 |
可動(dòng) |
160/140 |
道岔幾何尺寸 轉(zhuǎn)轍器尺寸主要包括曲線尖軌長(zhǎng)、直向尖軌長(zhǎng)、基本軌前端長(zhǎng)、基本軌后端長(zhǎng)、尖軌曲線半徑、尖軌尖端角、尖軌轉(zhuǎn)轍角和尖軌轍跟支距。轍叉尺寸主要包括趾距、跟距及轍叉全長(zhǎng)。此外還有道岔前長(zhǎng)、道岔后長(zhǎng)、道岔理論全長(zhǎng)、道岔實(shí)際全長(zhǎng)、導(dǎo)曲線后插直線長(zhǎng)或?qū)半徑等。
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