螺栓扳手是靜扭矩式機(jī)動(dòng)螺栓扳手。在使用產(chǎn)品前，請(qǐng)仔細(xì)閱讀本使用說(shuō)明書(shū)和發(fā)動(dòng)機(jī)使用說(shuō)明書(shū)，以便您掌握正確的操作方法，從而保證本產(chǎn)品在正常狀態(tài)下工作、避免不當(dāng)操作可能導(dǎo)致的本產(chǎn)品或周?chē)�相關(guān)設(shè)施的損壞、保證操作人員的健康和安全。

　　遼寧NB-550汽油內(nèi)燃螺栓扳手參數(shù)圖片_螺栓扳手扳頭

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　　工作原理

　　發(fā)動(dòng)機(jī)輸出旋轉(zhuǎn)扭矩，通過(guò)離合器，傳動(dòng)軸，錐齒輪換向減速機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)扭矩的換向于減速，換向于減速后的扭矩由連接軸傳遞到有蓄力加力裝置作用的沖擊加力機(jī)構(gòu)上，然后通過(guò)套筒對(duì)螺栓上的螺帽實(shí)現(xiàn)松開(kāi)和鎖緊作業(yè)。

　　詳細(xì)參數(shù)：

　　汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

　　類(lèi)型：二沖程，強(qiáng)迫，冷風(fēng)，單杠。

　　功率：1.47kw

　　排氣量：51.7cc, ￠44×34mm

　　燃油箱容量：1升

　　燃料混合比：25:1

　　轉(zhuǎn)數(shù)(最大)：9880rpm

　　最大輸出：2.03 ps/6500 rpm

　　最大扭矩：0.34kg-m/550 rpm

　　轉(zhuǎn)數(shù)(空轉(zhuǎn)):2700rpm±250

　　燃油消耗率：380 g/ps.h

　　化油器 類(lèi)型：膜片式

　　緊固扭矩范圍：550—1700N.m(406—1250 ft.1bs)

　　離合速度：1200rpm

　　轉(zhuǎn)數(shù)(加載)：7120rpm

　　壓縮率：7.4:1

　　整體尺寸：650×280×380mm

　　重量 凈重：18kgs(39.601bs)

　　技術(shù)特點(diǎn)

　　1、本設(shè)備采用了多項(xiàng)新技術(shù)，整機(jī)體積小、重量輕。

　　2、采用小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，輸出功率大，可靠性高，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)作業(yè)。

　　3、操作簡(jiǎn)單方便，并可實(shí)現(xiàn)任意轉(zhuǎn)速狀態(tài)下的換向，方便現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用。

　　4、具備套筒頭離合和螺栓(母)自動(dòng)頂出機(jī)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作轉(zhuǎn)速狀態(tài)下連續(xù)松緊作業(yè)，大幅度提高作業(yè)效率。

　　5、整機(jī)可靠性高，作業(yè)質(zhì)量好。

　　6、錐齒輪減速換向機(jī)構(gòu)每工作48小時(shí)，應(yīng)檢查并添加潤(rùn)滑脂一次;加力器每月檢查一次潤(rùn)滑油。

　　7、機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間不用時(shí)，應(yīng)擦洗干凈，涂防腐油脂，存放在通風(fēng)干燥處。

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　　鐵路新聞：

　　創(chuàng)新，創(chuàng)造出“高鐵速度”

　　改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)鐵路的高鐵建設(shè)蒸蒸日上，特別是黨的十八大以來(lái)的五年時(shí)間里，中國(guó)高鐵以日新月異的速度迅猛發(fā)展，“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組的首發(fā)，標(biāo)志著中國(guó)高鐵在極短的時(shí)間內(nèi)，從蹣跚學(xué)步到健步如飛，實(shí)現(xiàn)了從跟跑者到領(lǐng)跑者的跨越。

　　世界高鐵強(qiáng)國(guó)的發(fā)展，用了幾十年乃至半個(gè)世紀(jì)，中國(guó)高鐵卻在短短的十余年時(shí)間內(nèi)從一無(wú)所有到趕超世界強(qiáng)國(guó)，創(chuàng)造出了堪稱(chēng)完美的具有中國(guó)特色的“高鐵速度”，讓國(guó)人揚(yáng)眉吐氣，讓世界驚呆了眼球。

　　所謂“高鐵速度”，不僅僅是指中國(guó)高鐵安全舒適跑得快，“高鐵速度”更是指中國(guó)高鐵在建設(shè)的速度上，為地球人所矚目。

　　“高鐵速度”創(chuàng)造的是一個(gè)世間罕見(jiàn)的驚人奇跡，百年前，我們要靠洋人修鐵路，如今，我們自己建起了世界里程最長(zhǎng)的高速鐵路網(wǎng);大半個(gè)世紀(jì)前，我們由仿制起步生產(chǎn)出新中國(guó)第一臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)，如今，我們擁有了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組。中國(guó)高鐵完成了中國(guó)鐵路歷史性革命。

　　“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)”。“高鐵速度”并不是一蹴而