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2020年是極不平凡的一年，是克難攻堅的一年，也是碩果累累的一年。這一年，安徽水利蚌埠安水項目管理公司按照“目標(biāo)不減、指標(biāo)不調(diào)”的要求，堅持疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營兩手抓，兩手硬，取得了遠(yuǎn)超預(yù)期的好成績。

年度投資額和建安產(chǎn)值雙雙超計劃完成；西南環(huán)和西環(huán)兩個子項相繼交工驗收進(jìn)入運營期；啃下G329一級公路三標(biāo)段建設(shè)用地審批和綠雨征遷兩塊硬骨頭；實現(xiàn)上跨京臺、下穿貨運線和高鐵線三座分離立交貫通節(jié)點目標(biāo)……這一張張令人振奮的成績單，無不凝聚著全體蚌埠安水人的心血和汗水！

 一、周密部署，打贏疫情和洪水狙擊戰(zhàn)

庚子年注定不平凡，年初爆發(fā)新冠肺炎疫情，夏季淮河流域特大洪澇災(zāi)害。8億元投資和6億元建安費的年度經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，就像兩座高山橫亙在蚌埠安水面前。受疫情影響，項目復(fù)工延遲至3月份，比原計劃整體推遲了50天，也意味著平均每個月要完成包括6000萬元建安產(chǎn)值在內(nèi)的8000萬元投資，其難度可想而知。

疫情必須控制、生產(chǎn)更要繼續(xù)。項目公司第一時間統(tǒng)籌各參建單位組成疫情防控聯(lián)合領(lǐng)導(dǎo)小組，及時掌握、嚴(yán)格遵守工程所在地建設(shè)主管部門的相關(guān)防疫要求，編制疫情防控方案及應(yīng)急預(yù)案，積極儲備防疫物資，織牢疫情防線。

復(fù)工復(fù)產(chǎn)號角吹響后，項目公司每周召開工地例會，督促項目部協(xié)調(diào)生產(chǎn)設(shè)備和操作工人進(jìn)場，并建立復(fù)工復(fù)產(chǎn)日報制度。設(shè)備、人員到位后，為降低疫情造成的工期損失，要求項目部在原有施工段落的基礎(chǔ)上增加工作面，盡可能達(dá)到人停機不停的滿負(fù)荷狀態(tài)，搶抓晴好天氣利于水穩(wěn)施工的時機，一鼓作氣于9月底前完成所有開動工作面的路面水穩(wěn)基層施工，為后續(xù)開展大規(guī)模路面瀝青施工和快速形成施工產(chǎn)值創(chuàng)造了有利條件。

通過不懈努力，項目公司成功克服了疫情造成的影響。2020年，共完成建安產(chǎn)值6.3億元，完成年度計劃的104.4%；完成投資額8.6億元，完成年度計劃的107.1%。

二、緊密聯(lián)動，凝心聚力攻征遷

G329項目全長35公里，征拆工作涉及三區(qū)一縣，共6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，拆遷量大、涉拆面廣，除土地、廠房、大棚、地上地下各種桿線等常規(guī)征拆內(nèi)容外，還涉及到壓礦、考古等特殊工作，且政府配套征遷資金嚴(yán)重不足。

針對征遷難題，項目公司成立征拆領(lǐng)導(dǎo)小組，圍繞重點工作，掛圖作戰(zhàn)。密切對接縣區(qū)政府、交通局，緊盯村、鎮(zhèn)政府，見縫插針、步步緊逼，成功完成了多個釘子戶的拆遷工作，并以點帶面擴大戰(zhàn)果，為項目順利推進(jìn)提供了先決條件。

1.下穿鐵路線建設(shè)

G329一級公路工程作為整個PPP項目的重中之重，全線設(shè)計有三處下穿鐵路線交和一處上跨高速公路線，在一個項目里遇到一處如此關(guān)口工程就已相當(dāng)棘手，一下攤上四處的建設(shè)難度可想而知。由于組織得力，先期實施的下穿客運立交于2019年即實現(xiàn)了通車目標(biāo)。根據(jù)2020年建設(shè)計劃安排，下穿高鐵立交、貨運立交和上跨京臺高速立交要在一年內(nèi)實現(xiàn)貫通，目標(biāo)已定，唯有勇往直前。

“世上無難事，只要肯攀登”。開工之初，項目公司積極聯(lián)系淮上區(qū)政府和供電部門，及時解決場站臨時用地和臨時用電等問題。在箱涵頂進(jìn)遇到軟基推進(jìn)緩慢時，快速組織設(shè)計單位優(yōu)化設(shè)計方案，將軟基處理的淺層換填方案變更為水泥攪拌樁方案。頂進(jìn)速度由每天1.5m提高至2m，原計劃120天的頂進(jìn)工期縮短至90天，切實達(dá)到了進(jìn)度有落實、質(zhì)安有保障的良好效果。

 2.上跨京臺分離立交橋建設(shè)

上跨京臺立交橋全長707.2m，橋面寬47m，分別于第12、13孔跨越G3京臺高速公路，工期緊、任務(wù)重，高速導(dǎo)改難度大。

為此，項目公司多次組織現(xiàn)場調(diào)度，確定了先施工高速兩側(cè)下部結(jié)構(gòu)和箱梁預(yù)制，待條件具備后再同步實施高速中分帶內(nèi)一排下部結(jié)構(gòu)和箱梁自西向東逐孔架設(shè)的總體施工思路，得到了高速管理處的大力支持，是確保高速內(nèi)樁柱施工和架橋過高速兩項工作得以一氣呵成的關(guān)鍵。最終，項目于春節(jié)前圓滿完成了橋面混凝土鋪裝施工，施工質(zhì)量和形象獲得了蚌埠市交通系統(tǒng)的高度認(rèn)可。

 四、積極作為，發(fā)揮項目公司作用

引入競爭機制，通過三家銀行分?jǐn)側(cè)谫Y額度，降低融資成本和風(fēng)險。2020年計劃融資8.5億元,全年累計到位貸款6.3億元，滿足了工程建設(shè)需要。

大力倡導(dǎo)技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新工作，積極應(yīng)用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料，提高施工科技含量。采用PC壁體樁支護(hù)、排水一體化施工工法，在有限空間內(nèi)快速施工成型，且整齊美觀，可與周邊景觀協(xié)調(diào)一致；路緣石施工采用平立石一體化滑�，F(xiàn)澆施工，達(dá)到了內(nèi)實外美的效果。這兩種施工方法獲評集團(tuán)企業(yè)級工法。

高度重視市場開發(fā)和潛在客戶培育，借助G329PPP項目建設(shè)平臺，做好政府主管部門關(guān)系維護(hù)工作，并配合交通公司成功承接G206荊涂大橋至蚌埠宿州交界段一級公路改建工程施工02標(biāo)段項目。

成績屬于過去，未來更需發(fā)奮。展望“十四五”，蚌埠安水信心滿懷、斗志昂揚，將進(jìn)一步激蕩干事創(chuàng)業(yè)熱情，狠抓落實、創(chuàng)新發(fā)展，高效率、高質(zhì)量完成項目建設(shè)目標(biāo)，為共建美好安徽水利、打造“千億安徽建工”貢獻(xiàn)力量！