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由北京市政總院設(shè)計的昌平回龍觀至海淀上地地區(qū)自行車專用路工程獲第十四屆“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”

　　本刊訊 日前，由北京市政總院設(shè)計的北京昌平回龍觀至海淀上地地區(qū)自行車專用路工程獲第十四屆“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”。該獎項是中國建筑鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)工程質(zhì)量的最高榮譽。

　　北京昌平回龍觀至上地自行車專用路高架橋段長2.72km，全部采用鋼結(jié)構(gòu)。施工采用預(yù)制拼裝工法，工廠加工成便于運輸?shù)念A(yù)制單元，在現(xiàn)場進(jìn)行整體拼裝。標(biāo)準(zhǔn)段主梁整跨架設(shè)中間工字梁，現(xiàn)場拼裝兩側(cè)懸臂，減少施工臨時支架，大大降低了對同城街及周邊地鐵站的影響�？缭骄┎馗咚俣沃髁翰捎肰型墩剛構(gòu)體系，為最大限度減少對橋下京藏高速交通的影響，設(shè)計團(tuán)隊結(jié)合現(xiàn)況地形，合理劃分施工節(jié)段，與施工單位配合采用BIM模型對V型墩精準(zhǔn)定位，確保了施工順利實施。在結(jié)構(gòu)外觀設(shè)計中，將各類市政管線（電力、雨水管等）有序組織隱藏于橋梁結(jié)構(gòu)外形內(nèi)部，使橋梁結(jié)構(gòu)更加輕盈美觀，融入到城市環(huán)境中。

　　該路開通兩年來，累計通行量超過318萬人次，已成為回龍觀至海淀上地地區(qū)性價比最高的通勤方式。解決了兩地自行車連通性差、出行困難的難題，提高了兩地通勤效率，對落實城市總體規(guī)劃，助力“碳中和”、鼓勵綠色出行起到了促進(jìn)和引領(lǐng)作用。

　　道路交通三院 苑廣友