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       港口是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”。隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃，青島港作為港口吞吐量、集裝箱吞吐量雙雙位居世界第七的全球知名大港，已成為國家“一路一帶”交匯點(diǎn)上的重要橋頭堡之一。港口發(fā)展，信息先行，伴隨著青島港發(fā)展，港口信息化進(jìn)程也經(jīng)歷了從小到大、從弱到強(qiáng)、從有到優(yōu)的蝶變過程。        青島港集團(tuán)有限公司信息中心副主任莊開宇博士介紹說：“新世紀(jì)，青島港集團(tuán)提出了建設(shè)億噸大港的目標(biāo)，為配合這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，青島港加快信息化改造步伐，1997年成立了青島港信息中心開啟了自主研發(fā)的信息化之路，投資上千萬建立國際集裝箱EDI系統(tǒng)示范工程，成功創(chuàng)立了國內(nèi)港口規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的EDI中心，從而實(shí)現(xiàn)與國際貿(mào)易方式接軌，促進(jìn)國際集裝箱運(yùn)輸大發(fā)展。”        據(jù)莊開宇介紹，信息化作為港口建設(shè)的有力支撐，先后建設(shè)了《青島港信息港技改工程》國家重點(diǎn)項(xiàng)目，在沿海港口率先建成了集成度最高、技術(shù)最先進(jìn)的生產(chǎn)指揮中心和技術(shù)先進(jìn)、服務(wù)功能強(qiáng)大的物流信息平臺；建設(shè)了先進(jìn)光纖系統(tǒng)和無線網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建港口信息化“高速公路”；開發(fā)了近百項(xiàng)重點(diǎn)信息化項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了港口信息資源的整體規(guī)劃利用和業(yè)務(wù)流程再造，滿足了億噸大港生產(chǎn)發(fā)展和現(xiàn)代化管理的需要。        創(chuàng)新能力、市場能力、服務(wù)能力是信息化改造的重要目標(biāo)，青島港集團(tuán)按照港口樞紐信息網(wǎng)、港口信息資源庫、港口公共信息平臺和港口GIS平臺相結(jié)合的“一網(wǎng)一庫二大平臺”的建設(shè)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了港口業(yè)務(wù)與管理的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化，加快數(shù)字港、電子港、信息港建設(shè)，以持續(xù)的科技創(chuàng)新打造港口核心競爭力，標(biāo)志著青島港從二代港口想三代港口邁進(jìn)的步伐。        “2006年到2010年青島港集團(tuán)建成了生產(chǎn)管理、船舶資料、財(cái)務(wù)管理、資產(chǎn)管理、人力資源管理、設(shè)備管理、物資管理、工程管理八大主題數(shù)據(jù)庫；投資 1.2億元完善全港信息化普及使用，實(shí)現(xiàn)所有系統(tǒng)的數(shù)據(jù)集成和信息化系統(tǒng)應(yīng)用的集成；《青島港現(xiàn)代物流及電子商務(wù)系統(tǒng)工程》獲得首批全國電子商務(wù)專項(xiàng)基金，并成功批準(zhǔn)為國家發(fā)改委電子商務(wù)專項(xiàng)項(xiàng)目。建設(shè)了適應(yīng)現(xiàn)代化物流業(yè)務(wù)運(yùn)作的物流信息中心和沿海港口規(guī)模最大、功能最全的110指揮中心。”莊開宇介紹。        近年來，青島港集團(tuán)不斷加快拓展全球航線，全力打造區(qū)域航運(yùn)物流中心港。大力推進(jìn)信息化與港口業(yè)務(wù)深度融合，建設(shè)信息化港口是成為區(qū)域航運(yùn)物流中心的技術(shù)基石。“此間，青島港集團(tuán)信息中心積極研發(fā)自動化碼頭信息系統(tǒng)，優(yōu)化集裝箱、散雜貨、貨物疏運(yùn)等業(yè)務(wù)流程，先后實(shí)施了東營、淄博、鄭州、西安、烏魯木齊等內(nèi)陸港系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了青島港與內(nèi)陸港的信息‘無縫直通'。與此同時，逐步加快推進(jìn)現(xiàn)代物流信息化建設(shè)，建設(shè)公共訂艙、集裝箱集疏運(yùn)、電子支付等平臺，推進(jìn)中加集裝箱班輪物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)示范航線項(xiàng)目在我港落地，逐步打造智慧港口。”        如今，青島港已建設(shè)了世界級大碼頭，建立了“門到門”完整物流鏈條，吸引了世界知名船公司全部登陸青島港，截至目前順利開通航線150多條，形成了東南亞22條、日韓33條的“優(yōu)勢航線組群”，航線數(shù)量和密度穩(wěn)居中國北方港口之首，為國家“海上絲綢之路”戰(zhàn)略實(shí)施提供了有力支撐。        莊開宇表示，依托港口物流鏈，構(gòu)建區(qū)域性物流公共信息平臺，實(shí)現(xiàn)了與海關(guān)、國檢、船公司、貨代等眾多相關(guān)方的數(shù)據(jù)共享，并成為國家集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程之一。同時，青島港還將加快發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)，全力打造內(nèi)陸組合港。鋪設(shè)了近20條通達(dá)山東、輻射西部、直至中亞的鐵路班列線路，并在河南鄭州、陜西西安、新疆烏魯木齊合作共建了內(nèi)陸港，通過新疆阿拉山口和霍爾果斯兩個邊境口岸，開通了連接日韓、東南亞和中亞五國、貫穿東西的“過境海鐵聯(lián)運(yùn)大通道”.青島港作為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線地區(qū)最佳出海口和亞歐大陸橋東橋頭堡的地位作用日益增強(qiáng)。        莊開宇表示：“今后青島港集團(tuán)將加快信息產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，逐步向信息技術(shù)服務(wù)商、系統(tǒng)解決方案提供商、現(xiàn)代物流及電子商務(wù)信息平臺運(yùn)營商，加快四代全程物流港口建設(shè)。青島港在信息集成和平臺建設(shè)等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，未來可以完全輸出到‘一帶一路’沿線國家和地區(qū)，為‘一帶一路’打造統(tǒng)一公共的信息平臺提供技術(shù)支持。建立健全集團(tuán)信息化管理體系，完善集團(tuán)信息化管理制度，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)信息化與業(yè)務(wù)在縱向管理層次、橫向業(yè)務(wù)領(lǐng)域的融合建設(shè)和統(tǒng)籌發(fā)展。強(qiáng)化互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新思維，大力開展港口裝卸智能化、現(xiàn)代物流及電子商務(wù)、港口現(xiàn)代管理等信息化建設(shè)，全力打造大數(shù)據(jù)信息中心港，打造世界領(lǐng)先的智慧型港口典范。”