原油進(jìn)口量激增 青島港出現(xiàn)“油輪塞港”
2016-04-21 09:30:41 安裝信息網(wǎng)
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盡管青島港已采取公路和水路多重措施紓解運(yùn)力，但目前仍舊有10多條油輪在港外逗留無(wú)法靠岸。這些油輪承載的，主要是山東地?zé)捚髽I(yè)從海外進(jìn)口的原油，由于無(wú)法卸貨，部分地?zé)捚髽I(yè)需向船方支付每日高達(dá)數(shù)萬(wàn)美元的滯期費(fèi)。“年后就出現(xiàn)了壓船的情況，這個(gè)月壓的比較厲害。”青島港一位內(nèi)部人士告訴記者，由于地?zé)捚髽I(yè)的原油進(jìn)口量激增，今年以來(lái)陸續(xù)有新租油輪到港，已超出了港口承載能力，目前青島港外停靠的油輪，每日都在10艘以上。
據(jù)悉，去年國(guó)家向地?zé)捚髽I(yè)開(kāi)放了原油進(jìn)口資質(zhì)和進(jìn)口原油使用權(quán)，允許地?zé)捚髽I(yè)自行從國(guó)外進(jìn)口原油煉制成品油。截至目前，山東已有10家地?zé)捚髽I(yè)獲許可從國(guó)外進(jìn)口原油。此外，截至2月底，全省地?zé)捚髽I(yè)獲準(zhǔn)進(jìn)口原油使用總量已增至4000多萬(wàn)噸/年。
過(guò)去，山東地?zé)捴饕褂萌剂嫌突蝰R瑞油煉制成品油，成本較高。而獲得進(jìn)口資質(zhì)后，各家企業(yè)都在積極展開(kāi)對(duì)外貿(mào)易。特別是今年2月，14家魯籍地?zé)捲?lián)合發(fā)起中國(guó)(獨(dú)立煉廠)石油采購(gòu)聯(lián)盟，通過(guò)東明石化旗下一家貿(mào)易公司共同對(duì)外采購(gòu)原油。
來(lái)自青島海關(guān)的數(shù)據(jù)印證了山東原油進(jìn)口量的爆炸式增長(zhǎng)。據(jù)其最新統(tǒng)計(jì)，今年一季度山東原油進(jìn)口量累計(jì)達(dá)1031萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)508.7%，這些原油價(jià)值151.7億元，同比增長(zhǎng)303.1%，進(jìn)口額在全省所有進(jìn)口項(xiàng)目中位列第四。
進(jìn)口總量激增，考驗(yàn)了地方港口的承載能力，據(jù)了解，山東進(jìn)口原油主要集中在青島港和日照港，兩口岸均擁有30萬(wàn)噸級(jí)油碼頭�！�21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》此前披露，載有400萬(wàn)桶戰(zhàn)略儲(chǔ)備原油的兩艘中國(guó)油輪，已在青島港近海滯留兩個(gè)月無(wú)法入庫(kù)，原因系港口油罐庫(kù)存不足，造成油輪無(wú)法到岸卸貨。
能源機(jī)構(gòu)Energy Aspects披露信息則顯示，青島港2月進(jìn)口原油創(chuàng)下230萬(wàn)桶/日的紀(jì)錄高位，3月將再創(chuàng)新高。而根據(jù)港口代理及船舶跟蹤數(shù)據(jù)，“油輪塞港”現(xiàn)象已導(dǎo)致青島港油輪延期卸貨天數(shù)增加三倍，至20-30天。
上述青島港負(fù)責(zé)人表示，從港口方面看，壓船不會(huì)對(duì)港口經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生壓力或負(fù)面影響，且隨著年內(nèi)新的油碼頭投入使用，壓船現(xiàn)象將會(huì)有效緩解。不過(guò)對(duì)地?zé)捚髽I(yè)而言情況則不同，卓創(chuàng)資訊原油分析師高健介紹，壓船造成地?zé)捚髽I(yè)需向船公司繳納滯納金，每日價(jià)格高達(dá)6萬(wàn)美元以上。
有分析機(jī)構(gòu)認(rèn)為，目前“油輪塞港”情況仍算不上最嚴(yán)重。
據(jù)了解，由于地?zé)捚髽I(yè)進(jìn)口拉動(dòng)，4月份從西非裝船運(yùn)往中國(guó)的油品預(yù)計(jì)將升至每日114萬(wàn)桶的高位，而目前青島港與地?zé)捚髽I(yè)間缺少輸油管鏈接，八成原油只能通過(guò)卡車運(yùn)輸，因此青島港短期內(nèi)很難清空擠壓的油輪，為新抵達(dá)者騰挪卸貨空間。
據(jù)悉，去年國(guó)家向地?zé)捚髽I(yè)開(kāi)放了原油進(jìn)口資質(zhì)和進(jìn)口原油使用權(quán)，允許地?zé)捚髽I(yè)自行從國(guó)外進(jìn)口原油煉制成品油。截至目前，山東已有10家地?zé)捚髽I(yè)獲許可從國(guó)外進(jìn)口原油。此外，截至2月底，全省地?zé)捚髽I(yè)獲準(zhǔn)進(jìn)口原油使用總量已增至4000多萬(wàn)噸/年。
過(guò)去，山東地?zé)捴饕褂萌剂嫌突蝰R瑞油煉制成品油，成本較高。而獲得進(jìn)口資質(zhì)后，各家企業(yè)都在積極展開(kāi)對(duì)外貿(mào)易。特別是今年2月，14家魯籍地?zé)捲?lián)合發(fā)起中國(guó)(獨(dú)立煉廠)石油采購(gòu)聯(lián)盟，通過(guò)東明石化旗下一家貿(mào)易公司共同對(duì)外采購(gòu)原油。
來(lái)自青島海關(guān)的數(shù)據(jù)印證了山東原油進(jìn)口量的爆炸式增長(zhǎng)。據(jù)其最新統(tǒng)計(jì)，今年一季度山東原油進(jìn)口量累計(jì)達(dá)1031萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)508.7%，這些原油價(jià)值151.7億元，同比增長(zhǎng)303.1%，進(jìn)口額在全省所有進(jìn)口項(xiàng)目中位列第四。
進(jìn)口總量激增，考驗(yàn)了地方港口的承載能力，據(jù)了解，山東進(jìn)口原油主要集中在青島港和日照港，兩口岸均擁有30萬(wàn)噸級(jí)油碼頭�！�21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》此前披露，載有400萬(wàn)桶戰(zhàn)略儲(chǔ)備原油的兩艘中國(guó)油輪，已在青島港近海滯留兩個(gè)月無(wú)法入庫(kù)，原因系港口油罐庫(kù)存不足，造成油輪無(wú)法到岸卸貨。
能源機(jī)構(gòu)Energy Aspects披露信息則顯示，青島港2月進(jìn)口原油創(chuàng)下230萬(wàn)桶/日的紀(jì)錄高位，3月將再創(chuàng)新高。而根據(jù)港口代理及船舶跟蹤數(shù)據(jù)，“油輪塞港”現(xiàn)象已導(dǎo)致青島港油輪延期卸貨天數(shù)增加三倍，至20-30天。
上述青島港負(fù)責(zé)人表示，從港口方面看，壓船不會(huì)對(duì)港口經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生壓力或負(fù)面影響，且隨著年內(nèi)新的油碼頭投入使用，壓船現(xiàn)象將會(huì)有效緩解。不過(guò)對(duì)地?zé)捚髽I(yè)而言情況則不同，卓創(chuàng)資訊原油分析師高健介紹，壓船造成地?zé)捚髽I(yè)需向船公司繳納滯納金，每日價(jià)格高達(dá)6萬(wàn)美元以上。
有分析機(jī)構(gòu)認(rèn)為，目前“油輪塞港”情況仍算不上最嚴(yán)重。
據(jù)了解，由于地?zé)捚髽I(yè)進(jìn)口拉動(dòng)，4月份從西非裝船運(yùn)往中國(guó)的油品預(yù)計(jì)將升至每日114萬(wàn)桶的高位，而目前青島港與地?zé)捚髽I(yè)間缺少輸油管鏈接，八成原油只能通過(guò)卡車運(yùn)輸，因此青島港短期內(nèi)很難清空擠壓的油輪，為新抵達(dá)者騰挪卸貨空間。 關(guān)鍵字：
