液壓破碎錘打 擊無力、工作頻率慢是什么原因？
2021-11-23 13:55:26 安裝信息網(wǎng)
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首先明確到底是打 擊無力，還是打 擊頻率慢。打 擊力主要和氮?dú)鈮毫τ嘘P(guān)，打 擊頻率和流量有關(guān)。也有其他因素影響。
1、破碎器的后部氮?dú)鈮毫?biāo)準(zhǔn)值是15~17bar。別忙著說正常，拿表測一下。低于該數(shù)值就會(huì)打 擊無力；太高則會(huì)把進(jìn)油頂住，打 擊很慢或根本打不響。
2、檢查內(nèi)襯套、外襯套、扁銷、釬桿，有可能變形或破裂之后卡住，打 擊困難。
3、溢流閥主要起的作用類似于電路中的保險(xiǎn)。調(diào)太大了相當(dāng)于用銅絲替保險(xiǎn)絲，起不了保護(hù)作用；調(diào)太小了相當(dāng)于換了個(gè)細(xì)保險(xiǎn)絲，經(jīng)不起電流老燒，表現(xiàn)就是要么壓力建立不起來帶不動(dòng)活塞（打不響），要么剛把活塞頂起來就溢流了（無力），溢流閥一般設(shè)定好就不要調(diào)。如果需要經(jīng)常調(diào)節(jié)才能使溢流壓力維持在正常值的話，拆檢溢流閥，看是否磨損泄油，檢查彈簧，看是否斷裂或老化失去彈性。
大型破碎錘無力，液壓破碎錘沒勁工作頻率慢的原因：破碎錘泄壓也稱為泄漏，是液壓破碎錘常發(fā)生的故障之一，液壓破碎錘一旦發(fā)生泄壓，將無法建立系統(tǒng)壓力，還會(huì)造成環(huán)境污染，增加液壓破碎錘的停工時(shí)間、降低生產(chǎn)率、增加生產(chǎn)成本，影響生產(chǎn)甚至產(chǎn)生無法估計(jì)的嚴(yán)重后果，因此，必須控制液壓破碎錘的泄漏。
關(guān)于泄壓也會(huì)分為幾種情況的，液壓破碎錘的泄漏主要分為固定密封處泄漏和運(yùn)動(dòng)密封處泄漏。那么為什么會(huì)出現(xiàn)泄壓呢？
1、裝配因素：液壓破碎錘在裝配中應(yīng)杜絕野蠻操作。如果過度用力將使零件產(chǎn)生變形，裝配前應(yīng)對零件進(jìn)行仔細(xì)檢查，裝配時(shí)應(yīng)將零件蘸少許液壓油輕輕壓入，清洗時(shí)應(yīng)使用柴油，特別是密封圈、防塵圈、O型圈等橡膠元件，如若用汽油清洗則易使其老化，失去原有彈性，降低密封機(jī)能。
2、零件損傷：密封件是由耐油橡膠等材料制成，長時(shí)間使用發(fā)生老化、龜裂、損傷后，都會(huì)引起系統(tǒng)泄漏。如果零件在工作過程中受碰撞而損傷，會(huì)劃傷密封元件，從而造成泄漏。
3、密封件的選擇：液壓破碎錘的可靠性在很大程度上取決于密封的設(shè)計(jì)和密封件的選擇。由于設(shè)計(jì)中密封結(jié)構(gòu)選用不合理，密封件的選用不合乎規(guī)范，在設(shè)計(jì)中沒有考慮到液壓油與密封材料的相容型式、負(fù)載情況、極限壓力、工作速度大小、環(huán)境溫度的變化等，都會(huì)在不同程度上直接或間接造成液壓系統(tǒng)泄漏。另外，由于液壓破碎錘的使用環(huán)境有塵埃和雜質(zhì)，所以在設(shè)計(jì)中要選用合適的防塵密封，避免塵埃等污物進(jìn)入系統(tǒng)污染油液、破壞密封，從而產(chǎn)生泄漏。
液壓破碎錘沒勁工作頻率慢原因之挖掘機(jī)干重活會(huì)掉速憋車，整車沒勁故障分析：
首先，沒有冒黑煙的憋車，可以認(rèn)定是液壓憋車或電路憋車，而電路憋車通常會(huì)帶有故障代碼的報(bào)警，如果沒有報(bào)警，基本上跟發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油和水等等沒有關(guān)系。憋車在挖掘機(jī)上表現(xiàn)的液壓憋車主要是主泵的輸出功率大于發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)嚴(yán)重掉速，憋車甚至熄火。請按照以下的步驟進(jìn)行排除：
1、G模式應(yīng)該不是重負(fù)荷模式，如果有P模式或是H模式，請選擇一下試一下，看看是否也存在憋車的現(xiàn)象。如果有，將油門馬達(dá)與高壓油泵之間的油門拉桿拆卸下來檢查一下，看看彈簧有沒有變松或是太過僵硬的現(xiàn)象，建議更換掉。
2、如果P、H或A模式都不憋車,只有G模式憋車，說明你的泵感知不到發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)的輸出功率，說簡單一些就是電腦一直默認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)功率為較大，而實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)功率遠(yuǎn)遠(yuǎn)要小于主泵輸出功率，你要找到主泵上的TVC電磁閥，上面有一個(gè)調(diào)整螺母，逆時(shí)針調(diào)整90度，前后泵兩個(gè)TVC閥都要調(diào)，看看故障有無改善。
3、檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和泵壓力傳感器(有兩個(gè))，前者位于發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼上，后者應(yīng)該位于主控制閥的背部(因車型而異)，測量一下電阻和輸出電壓，有沒有短路或斷路的現(xiàn)象。如果有就需要更換一下。
1、破碎器的后部氮?dú)鈮毫?biāo)準(zhǔn)值是15~17bar。別忙著說正常，拿表測一下。低于該數(shù)值就會(huì)打 擊無力；太高則會(huì)把進(jìn)油頂住，打 擊很慢或根本打不響。
2、檢查內(nèi)襯套、外襯套、扁銷、釬桿，有可能變形或破裂之后卡住，打 擊困難。
3、溢流閥主要起的作用類似于電路中的保險(xiǎn)。調(diào)太大了相當(dāng)于用銅絲替保險(xiǎn)絲，起不了保護(hù)作用；調(diào)太小了相當(dāng)于換了個(gè)細(xì)保險(xiǎn)絲，經(jīng)不起電流老燒，表現(xiàn)就是要么壓力建立不起來帶不動(dòng)活塞（打不響），要么剛把活塞頂起來就溢流了（無力），溢流閥一般設(shè)定好就不要調(diào)。如果需要經(jīng)常調(diào)節(jié)才能使溢流壓力維持在正常值的話，拆檢溢流閥，看是否磨損泄油，檢查彈簧，看是否斷裂或老化失去彈性。
大型破碎錘無力，液壓破碎錘沒勁工作頻率慢的原因：破碎錘泄壓也稱為泄漏，是液壓破碎錘常發(fā)生的故障之一，液壓破碎錘一旦發(fā)生泄壓，將無法建立系統(tǒng)壓力，還會(huì)造成環(huán)境污染，增加液壓破碎錘的停工時(shí)間、降低生產(chǎn)率、增加生產(chǎn)成本，影響生產(chǎn)甚至產(chǎn)生無法估計(jì)的嚴(yán)重后果，因此，必須控制液壓破碎錘的泄漏。
關(guān)于泄壓也會(huì)分為幾種情況的，液壓破碎錘的泄漏主要分為固定密封處泄漏和運(yùn)動(dòng)密封處泄漏。那么為什么會(huì)出現(xiàn)泄壓呢？
1、裝配因素：液壓破碎錘在裝配中應(yīng)杜絕野蠻操作。如果過度用力將使零件產(chǎn)生變形，裝配前應(yīng)對零件進(jìn)行仔細(xì)檢查，裝配時(shí)應(yīng)將零件蘸少許液壓油輕輕壓入，清洗時(shí)應(yīng)使用柴油，特別是密封圈、防塵圈、O型圈等橡膠元件，如若用汽油清洗則易使其老化，失去原有彈性，降低密封機(jī)能。
2、零件損傷：密封件是由耐油橡膠等材料制成，長時(shí)間使用發(fā)生老化、龜裂、損傷后，都會(huì)引起系統(tǒng)泄漏。如果零件在工作過程中受碰撞而損傷，會(huì)劃傷密封元件，從而造成泄漏。
3、密封件的選擇：液壓破碎錘的可靠性在很大程度上取決于密封的設(shè)計(jì)和密封件的選擇。由于設(shè)計(jì)中密封結(jié)構(gòu)選用不合理，密封件的選用不合乎規(guī)范，在設(shè)計(jì)中沒有考慮到液壓油與密封材料的相容型式、負(fù)載情況、極限壓力、工作速度大小、環(huán)境溫度的變化等，都會(huì)在不同程度上直接或間接造成液壓系統(tǒng)泄漏。另外，由于液壓破碎錘的使用環(huán)境有塵埃和雜質(zhì)，所以在設(shè)計(jì)中要選用合適的防塵密封，避免塵埃等污物進(jìn)入系統(tǒng)污染油液、破壞密封，從而產(chǎn)生泄漏。
液壓破碎錘沒勁工作頻率慢原因之挖掘機(jī)干重活會(huì)掉速憋車，整車沒勁故障分析：
首先，沒有冒黑煙的憋車，可以認(rèn)定是液壓憋車或電路憋車，而電路憋車通常會(huì)帶有故障代碼的報(bào)警，如果沒有報(bào)警，基本上跟發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油和水等等沒有關(guān)系。憋車在挖掘機(jī)上表現(xiàn)的液壓憋車主要是主泵的輸出功率大于發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)嚴(yán)重掉速，憋車甚至熄火。請按照以下的步驟進(jìn)行排除：
1、G模式應(yīng)該不是重負(fù)荷模式，如果有P模式或是H模式，請選擇一下試一下，看看是否也存在憋車的現(xiàn)象。如果有，將油門馬達(dá)與高壓油泵之間的油門拉桿拆卸下來檢查一下，看看彈簧有沒有變松或是太過僵硬的現(xiàn)象，建議更換掉。
2、如果P、H或A模式都不憋車,只有G模式憋車，說明你的泵感知不到發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)的輸出功率，說簡單一些就是電腦一直默認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)功率為較大，而實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)功率遠(yuǎn)遠(yuǎn)要小于主泵輸出功率，你要找到主泵上的TVC電磁閥，上面有一個(gè)調(diào)整螺母，逆時(shí)針調(diào)整90度，前后泵兩個(gè)TVC閥都要調(diào)，看看故障有無改善。
3、檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和泵壓力傳感器(有兩個(gè))，前者位于發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼上，后者應(yīng)該位于主控制閥的背部(因車型而異)，測量一下電阻和輸出電壓，有沒有短路或斷路的現(xiàn)象。如果有就需要更換一下。
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