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發(fā)電機組并聯(lián)首先應(yīng)滿意功率均勻分配的要求，功率均勻分配包含有功功率和無功功率兩個方面，所謂均勻分配指的是各臺發(fā)電機所承擔(dān)的有功功率和無功功率都應(yīng)該和它們的額定功率成比例。國內(nèi)對并聯(lián)工作發(fā)電機組的功率分配有明晰的要求，在溝通柴油發(fā)電機組并聯(lián)工作時，當(dāng)負(fù)載在總額定功率的20%-100% 范圍內(nèi)改動時，應(yīng)能安穩(wěn)工作。
其功率分配差錯應(yīng)符合以下要求：各臺柴油發(fā)電機組實踐承擔(dān)的有功功率與按額定功率比例分配的核算值之差，在柴油發(fā)電機組額定功率相一起應(yīng)不超越柴油發(fā)電機組額定有功功率的±10%；當(dāng)柴油發(fā)電機組額定功率不一起，應(yīng)不超越發(fā)電機額定有功功率±10% ，發(fā)電機額定有功功率的±20%，各臺發(fā)電機實踐承擔(dān)的無功功率與按發(fā)電機額定功率比例分配的核算值之差，應(yīng)不超越發(fā)電機額定無功功率的土10%。
假設(shè)功率分配呈現(xiàn)較大的不均衡，無論是有功功率仍是無功功率，都不只會影響機組工作的功率和經(jīng)濟(jì)性，而且甚至?xí)�引起整個電站的缺點。假設(shè)并聯(lián)柴油發(fā)電機組的有功功率分配嚴(yán)重不平衡的話，在負(fù)載總功率較大的時分，往往是一臺柴油發(fā)電機組已滿載或過載，而另一臺柴油發(fā)電機組仍處于輕載情況，這樣就不能充分利用柴油發(fā)電機組的容量，發(fā)揮整個電站的效能。柴油發(fā)電機組過載不光會給柴油機或發(fā)電機帶來危害，而且還會引起保護(hù)設(shè)備動作，影響整個電站的工作。
并聯(lián)柴油發(fā)電機組有功功率需求分配均衡，反之，在負(fù)載總功率很小的時分，有功功率的不平衡又往往會在柴油發(fā)電機組之間引起有功環(huán)流，使有的機組轉(zhuǎn)入電動機情況，這對柴油發(fā)電機組同樣是不允許的。在柴油發(fā)電機組具有逆功保護(hù)時，逆功現(xiàn)象將引起逆功跳閘，構(gòu)成缺點。關(guān)于負(fù)載改動頻繁且改動崎嶇較大的柴油發(fā)電機組站，上述情況更應(yīng)引起留心。