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殼式或煙道式鍋爐是一種早期的、相對(duì)簡(jiǎn)單的鍋爐形式，用于制造蒸汽，通常用于驅(qū)動(dòng)蒸汽機(jī)。這種設(shè)計(jì)標(biāo)志著鍋爐發(fā)展的一個(gè)過(guò)渡階段，介于早期的干草堆鍋爐和后來(lái)的多管火管鍋爐之間。煙道式鍋爐的特點(diǎn)是有一個(gè)大的圓柱形鍋爐外殼，形成一個(gè)水箱，由一個(gè)或多個(gè)包含爐子的大煙道穿過(guò)。這些鍋爐大約出現(xiàn)在19世紀(jì)初，有些形式至今仍在使用。雖然大部分用于靜態(tài)蒸汽設(shè)備，但有些也用于早期的蒸汽車輛、鐵路機(jī)車和船舶。

為了提高蒸汽壓力和提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，開發(fā)了煙道鍋爐。瓦特時(shí)代的早期干草堆設(shè)計(jì)在機(jī)械上是很薄弱的，而且往往是在沒有支撐的平面上起火。鍋爐問(wèn)題，通常是由火箱板的故障開始的，很常見。眾所周知，拱形結(jié)構(gòu)比平板更堅(jiān)固，因此在鍋爐外殼內(nèi)放置了一個(gè)大型圓形煙道�；鹧姹旧矸旁跈M跨該煙道的鐵柵欄上，下面有一個(gè)淺淺的灰盤，用于收集不可燃的殘余物。這有一個(gè)額外的好處，就是將加熱表面緊密地包裹在爐子周圍，但這是一個(gè)次要的好處。

雖然今天被認(rèn)為是低壓（可能是25磅/平方英寸（1.7個(gè)大氣壓）），但與前輩相比，這被認(rèn)為是高壓。壓力的增加是使像特雷維西克這樣的機(jī)車（即小型自走式車輛）成為一個(gè)實(shí)用提案的主要因素。

較為簡(jiǎn)單的機(jī)車鍋爐有一個(gè)單一的直煙道。它被許多早期的機(jī)車制造商廣泛使用。

這種類型的鍋爐制造簡(jiǎn)單，強(qiáng)度高，足以支持"高壓"（對(duì)當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)）蒸汽，并在汽缸中膨脹工作。通過(guò)大煙道也有很好的氣體流動(dòng)，這樣火就能從高大的煙囪的作用中獲得足夠的吃水。然而，它的受熱面積也很小，所以效率很低，而且要燃燒大量的煤。

如果要提供足夠的加熱面積，簡(jiǎn)單的煙道必須很長(zhǎng)。在一個(gè)短的鍋爐外殼中，例如蒸汽機(jī)車所需要的，這可以通過(guò)使用一個(gè)U形的回流煙道來(lái)實(shí)現(xiàn)，該煙道會(huì)向后彎曲。