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中國南車股份有限公司（中文簡稱“中國南車”，英文簡稱縮寫CSR），是經(jīng)國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會批準，由中國南車集團公司聯(lián)合北京鐵工經(jīng)貿(mào)公司共同發(fā)起設(shè)立，設(shè)立時總股本70億股。本公司成立于2007年12月28日。2008年8月實現(xiàn)A+H股上市�，F(xiàn)有16家全資及控股子公司，分布在全國10個省市，員工8萬余人。

        中國南車主要從事鐵路機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發(fā)、制造、銷售、修理、租賃，和軌道交通裝備專有技術(shù)延伸產(chǎn)業(yè)，以及相關(guān)技術(shù)服務(wù)，信息咨詢，實業(yè)投資與管理，進出口等業(yè)務(wù)。按照《國際標準產(chǎn)業(yè)分類》劃分，屬于機械制造業(yè)中的交通運輸裝備制造業(yè)。

       中國南車具備鐵路機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及相關(guān)零部件自主開發(fā)、規(guī)模制造、規(guī)范服務(wù)的完整體系。本公司擁有中國最大的電力機車研發(fā)制造基地，全球技術(shù)領(lǐng)先的高速動車組研發(fā)制造基地，行業(yè)領(lǐng)先的大功率內(nèi)燃機車及柴油機研發(fā)制造基地，國內(nèi)高檔客車研制的領(lǐng)先企業(yè)，全球領(lǐng)先的鐵路貨車研發(fā)制造基地，三家城軌車輛國產(chǎn)化定點企業(yè)，以2008年新簽合同總額計，本公司是中國最大的城軌地鐵車輛制造商。同時，南車利用軌道交通裝備專有技術(shù)，積極開發(fā)并成功擴展延伸產(chǎn)品市場，包括電動汽車、風力發(fā)電設(shè)備、汽車配件、船用曲軸和柴油機、大功率半導體元件、工程機械等。

       本公司還擁有變流技術(shù)國家工程技術(shù)研究中心、國家高速動車組工程實驗室和5家國家認定技術(shù)中心、4個博士后工作站，并在美國成立了我國軌道交通裝備制造行業(yè)第一個海外工業(yè)電力電子研發(fā)中心。公司的技術(shù)研發(fā)和制造水平已達到或接近世界同行業(yè)先進水平，主要產(chǎn)品向著“先進、成熟、經(jīng)濟、適用、可靠”的技術(shù)目標不斷邁進，不僅服務(wù)于中國軌道交通運輸?shù)男枰�，而且實現(xiàn)批量出口。

        面對新時期軌道交通運輸業(yè)的機遇與挑戰(zhàn)，力圖創(chuàng)新的中國南車積極適應(yīng)經(jīng)濟全球化的發(fā)展要求，將資源配置、市場開拓、技術(shù)創(chuàng)新、用戶服務(wù)向世界延伸，以更加開放的胸襟與視野，在合作共贏中加快中國軌道交通裝備的現(xiàn)代化進程，以一流的技術(shù)生產(chǎn)

一流的產(chǎn)品，向用戶提供最有價值的綠色產(chǎn)品，努力打造最具社會責任的行業(yè)先鋒。

創(chuàng)新體系

2、南車株洲電力機車研究所有限公司簡介

南車株洲電力機車研究所有限公司（隸屬中國南車，簡稱“株洲所”）始創(chuàng)于1959年，是一家服務(wù)于軌道交通機車車輛行業(yè)的科技型企業(yè)，隸屬于中國南車股份有限公司，總部坐落在素有“中國電力機車搖籃”之稱的湖南省株洲市。

       株洲所作為控股母公司，下屬株洲南車時代電氣股份有限公司、株洲時代新材料科技股份有限公司、Dynex公司三家上市公司，現(xiàn)有員工9000余人、資產(chǎn)總額超過50億元，年銷售收入超過40億元。其中，中國南車集團株洲電力機車研究所作為控股母公司履行控股管理及孵化發(fā)展新產(chǎn)業(yè)的職能；株洲南車時代電氣股份有限公司定位于作軌道交通電傳動裝備的領(lǐng)先者，并向強相關(guān)領(lǐng)域拓展；株洲時代新材料科技股份有限公司定位于作減振降噪產(chǎn)品、高分子復合改性材料和絕緣材料產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑者；變流技術(shù)國家工程研究中心是中國變流技術(shù)領(lǐng)域唯一的國家級工程研究中心，以提升我國變流技術(shù)的自主知識產(chǎn)權(quán)和核心競爭能力為歷史使命，在我國變流技術(shù)和電傳動技術(shù)領(lǐng)域發(fā)揮著應(yīng)有的牽引和導向作用。  南車時代電動、南車時代風電、北京南車時代、南車時代高新等業(yè)務(wù)主體則分別承擔著株洲所核心技術(shù)向電動汽車、風力發(fā)電、工程機械等新能源、新產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域延伸并嘗試風險投資，實現(xiàn)同心多元化產(chǎn)業(yè)快速擴張、良性增長的戰(zhàn)略重任。
        株洲所現(xiàn)在擁有交流傳動系統(tǒng)集成、變流、電子控制與網(wǎng)絡(luò)、安全監(jiān)控、功率半導體器件、橡膠彈性減振元件、傳感器、電動汽車等八大核心技術(shù)，主要從事機車電傳動技術(shù)及工業(yè)變流技術(shù)的應(yīng)用研究和工程化研究，承擔電力機車、內(nèi)燃機車、地鐵及輕軌車輛、客車、大型養(yǎng)路機械、電動汽車用電氣控制裝置以及電力電子器件、傳感器、新材料、電動汽車整車以及風力發(fā)電裝備等產(chǎn)品的開發(fā)與生產(chǎn)。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鐵路、城軌、礦山、冶金、化工、機械、電力、建筑及汽車等行業(yè)，并出口北美、南美、歐洲、非洲、西亞、東南亞等地。

       經(jīng)過多年發(fā)展，株洲所在行業(yè)內(nèi)樹立了較高的聲譽�，F(xiàn)為國家變流技術(shù)工程研究中心的依托單位、城市軌道牽引設(shè)備交流傳動與控制系統(tǒng)國產(chǎn)化定點單位、國家級牽引電氣設(shè)備檢驗站的掛靠單位、IEC/TC9行業(yè)標準的國內(nèi)歸口單位。同時作為湖南省重點高技術(shù)企業(yè)，株洲所還擁有科技產(chǎn)品進出口自主經(jīng)營權(quán)及博士后科研工作流動站。

   “誠信、敬業(yè)  、創(chuàng)新、超越”的企業(yè)精神已經(jīng)成為株洲所的創(chuàng)業(yè)之基。株洲所正以全新的面貌朝著“做軌道交通電傳動技術(shù)與產(chǎn)品的領(lǐng)先者、核心技術(shù)向相關(guān)產(chǎn)業(yè)進行多元化的佼佼者、在資本市場上規(guī)范運作的成功者”的目標努力邁進。
 

??3、國家領(lǐng)導對公司的關(guān)懷

2005年溫家寶總理親臨時代集團視察

2005年8月12日上午，國務(wù)院總理溫家寶在國家有關(guān)部委領(lǐng)導、湖南省委書記楊正午、省長周伯華以及株洲市委書記肖雅瑜等一行的陪同下，來到我所考察。

2009溫家寶總理親臨時代集團視察

6 月12日，中共中央政治局常委、國務(wù)院總理溫家寶率國務(wù)院秘書長張平、工業(yè)和信息化部部長李毅中、財政部長謝旭人、人力資源社會保障部部長尹蔚民、國研室主任謝伏瞻、國務(wù)院副秘書長丘小雄等領(lǐng)導，在湖南省委書記張春賢、省長周強，株洲市市長王群等領(lǐng)導的陪同下，來我公司考察。溫家寶盛贊公司依靠自主創(chuàng)新，通過開發(fā)了具有世界競爭力的核心裝備和技術(shù)獲得大發(fā)展的做法。溫家寶要求公司堅定信心，抓住當前軌道交通大發(fā)展的機遇，上規(guī)模、上水平，早日達到世界領(lǐng)先地位。

在國家變流中心前坪，溫總理查看了公司生產(chǎn)的融冰裝置和電動汽車，他還興致勃勃地登上一臺混合動力公交車，詢問該車駕駛性能、節(jié)油能力等情況，在場的專家一一向總理進行了匯報，新能源產(chǎn)業(yè)是總理此行考察的重點之一，在了解了公司這幾年通過核心技術(shù)進行多元化產(chǎn)業(yè)發(fā)展，先后進入電動汽車、風力發(fā)電、工業(yè)變流等節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的情況后，總理對公司同心多元化的做法表示了肯定。稱贊公司具有非凡的創(chuàng)造力和開拓精神，未來公司發(fā)展的水平和規(guī)模難以用百億來概括，具有無窮的發(fā)展空間！

全國政協(xié)主席賈慶林視察株洲所

2009 年7月11日下午，在出席第五屆兩岸經(jīng)貿(mào)文化論壇期間，中共中央政治局常委、全國政協(xié)主席賈慶林，在全國政協(xié)副主席兼秘書長錢運錄，鐵道部黨組書記、部長劉志軍，省委書記、省人大常委會主任張春賢，省政協(xié)主席胡彪，鐵道部副總工程師、運輸局局長張曙光，市委書記陳君文，市長王群等陪同下，來到株洲所視察工作。

中央政治局常委李長春視察株洲所

11 月29日，中共中央政治局常委李長春到株洲所視察，他高度評價株洲所引進消化吸收再創(chuàng)新的經(jīng)驗和成果。李長春強調(diào)：兼并國外有核心技術(shù)的企業(yè)，這是引進消化吸收再創(chuàng)新的最佳途徑，他高度肯定了株洲所這一創(chuàng)新舉措，認為株洲所在牽引電傳動技術(shù)領(lǐng)域填補了國內(nèi)的空白，已經(jīng)躋身于國際先進行列，他希望株洲所加強技術(shù)開發(fā)投入，大力開拓市場，趕超世界先進水平，把株洲所打造成為“湖南的華為”。
 李長春十分關(guān)心地詢問起IGBT等大功率半導體元件是國產(chǎn)的還是進口的。丁榮軍介紹說，目前我們使用的IGBT還是國外產(chǎn)品，但我們把握這次引進消化再創(chuàng)新以及國際金融危機的時機，在鐵道部的大力支持下，只用了不到1億元人民幣的成本并購了一家在加拿大上市的國際知名的半導體企業(yè)——英國丹尼克斯半導體公司。這家公司擁有大功率IGBT器件研發(fā)及制造技術(shù)，真正將這一世界頂尖的技術(shù)為我所用。目前我們正在加緊進行我國首條大功率IGBT封裝線建設(shè)，年內(nèi)即可投產(chǎn)，明年將實現(xiàn)批量銷售以滿足國內(nèi)的大量需求。明年開始我們還要研究將IGBT芯片移植到國內(nèi)制造，真正實現(xiàn)IGBT國產(chǎn)化。另外，2007年，我們研制出了全世界直徑最大、容量最大的6英寸晶閘管，打破了國外企業(yè)在該領(lǐng)域的壟斷地位，結(jié)束了我國在大尺寸功率半導體器件上進口的局面。這些也得益于國內(nèi)龐大的市場需求和公司強大的人才儲備。
李長春還詳細地了解了公司橋梁支座、電動汽車、風力發(fā)電等新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況。他對公司通過核心技術(shù)同心多元化，實現(xiàn)企業(yè)規(guī)�；�發(fā)展的做法表示充分的肯定。他高興地與現(xiàn)場領(lǐng)導合影留念，稱贊株洲所是一家值得仔細研究、很有特點的高科技企業(yè)。
 

2008年11月3日，全國人大常委會副委員長、九三學社中央主席韓啟德率稅務(wù)總局、農(nóng)業(yè)部、國家能源局等十余個部委的相關(guān)司負責人來到公司河西電動汽車生產(chǎn)基地，就“兩型社會”建設(shè)進行調(diào)研和考察。

中國工程院組團考察公司

2008年10月15日，中國工程院機械與運載工程學部“救災機械與運載裝備”課題組會議在湖南召開，會議期間、王興治、劉友梅、王哲榮、徐志磊、張炳炎、蘇哲子、李釗、吳有生、尹澤勇等院士專家來公司進行工業(yè)考察。

4、技術(shù)委員會概況

國家變流技術(shù)工程研究中心第二屆技術(shù)委員會由劉友梅、黃濟榮、彭方正、陳建業(yè)、張榴晨，錢照明、奚國華、王兆安、張新寧、鄭仕剛、陳堅、桂衛(wèi)華、林國斌、高小平、馮江華、忻力、郭淑英、何多昌等行業(yè)知名專家組成。
  中國工程院劉友梅院士先后獲 “詹天佑科技成就獎”、“詹天佑科技大獎”、“光華工程科技獎”、“全國優(yōu)秀科技工作者”、“全國勞動模范”等榮譽；
  黃濟榮教授級高級工程師研制的我國首臺大功率交直交電力機車AC4000獲“八五”科技攻關(guān)成果獎，受到黨和國家領(lǐng)導人江澤民主席的親切接見，并被授予 “八五”科技攻關(guān)先進個人稱號，被評為中國機車車輛工業(yè)總公司“優(yōu)秀科技工作者”，獲中華全國鐵路總工會火車頭獎?wù)拢�詹天佑成就獎，發(fā)表論文數(shù)十篇；
  美國密歇根州立大學彭方正教授，2001年起就任浙江大學電力電子及電力傳動學科點教育部“長江學者獎勵計劃”特聘教授，浙江大學高壓、大功率變流技術(shù)研究所所長，共發(fā)表論文100余篇，其中被SCI收錄的論文50余篇，被EI收錄的論文30余篇，參編英文電氣和電子工程百科全書，擁有日本、美國專利12 項，獲美國發(fā)明者協(xié)會先進技術(shù)獎，IEEE IAS工業(yè)功率變換器委員會優(yōu)秀論文一等獎等獎項；
  清華大學陳建業(yè)教授，先后于國內(nèi)外會議與雜志上發(fā)表論文數(shù)十篇，其中多篇被ＥＩ收錄，出版學術(shù)著作1部；
   加拿大紐布朗瑞克大學張榴晨教授，IEEE電力電子學會分布發(fā)電與可再生能源委員會主席，近年來，在加拿大主持完成加拿大自然科學與工程基金、發(fā)明基金、可持續(xù)發(fā)展技術(shù)基金等科研項目20余項，獲得科研成果16項，在國際學術(shù)期刊和會議上發(fā)表論文100余篇，獲中國專利3項，出版學術(shù)著作2部；
   錢照明教授獲得多項科技成果獎，已發(fā)表論文200余篇，其中67篇為SCI及EI收錄, 24篇為中文一級刊物和其他國際刊物論文，出版專著一本，實用新型專利4項，發(fā)明專利1項。

技術(shù)委員會通過建在美國的海外研發(fā)中心，跟蹤全球變流技術(shù)發(fā)展趨勢，引領(lǐng)公司掌握尖端和前沿變流技術(shù)，為公司成為具有國際競爭力的變流技術(shù)工程研究基地定了堅實的基礎(chǔ)。

5、單位組織機構(gòu)隸屬證明書

6、株洲變流技術(shù)國家工程研究中心有限公司簡介

6.1公司簡介

株洲變流技術(shù)國家工程研究中心（正廳級）始創(chuàng)于1995年，經(jīng)國家計委批準，依托中國南車株洲電力機車研究所有限公司組建成立，是中國變流技術(shù)領(lǐng)域唯一的國家級工程研究中心。多年來，公司一直專業(yè)從事電力電子及電能質(zhì)量前沿技術(shù)研究、模塊化設(shè)計、核心技術(shù)系統(tǒng)化應(yīng)用及相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)，提升了我國電力電子變流技術(shù)與電傳動技術(shù)的核心競爭力，加強了我國自主知識產(chǎn)權(quán)的保護力度。作為國家級的電力電子變流技術(shù)與工程化基地，在我國電力電子變流技術(shù)和電傳動技術(shù)領(lǐng)域發(fā)揮著應(yīng)有的牽引和導向作用。1999年變流技術(shù)中心成立有限公司，注冊資金為1.8億元，為國家高新技術(shù)企業(yè)。

株洲變流技術(shù)國家工程研究中心有限公司有著優(yōu)秀的企業(yè)文化，依靠核心優(yōu)勢，通過資本平臺，向相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域快速拓展。公司科技骨干在科研一線致力于高新技術(shù)的研發(fā)；科技隊伍新老交替已經(jīng)完成，涌現(xiàn)出一大批年輕的學術(shù)帶頭人，年輕科技人員已充當主力。研發(fā)中心設(shè)自動化、電力電子變流、電能質(zhì)量控制、機械、系統(tǒng)集成、信息資源、試驗中心等一套完整的科研開發(fā)機構(gòu)，并推行了主任工程師和項目經(jīng)理負責制相結(jié)合的矩陣管理模式。目前，各科室有著資深的老專家，也有著朝氣蓬勃的技術(shù)骨干，他們多數(shù)為三十多歲的年輕人。

公司十分重視技術(shù)開發(fā)。始終堅持長遠研究與短期開發(fā)相結(jié)合、自主研究與引進技術(shù)相結(jié)合、產(chǎn)品開發(fā)與市場開發(fā)相結(jié)合、科工貿(mào)與產(chǎn)學研相結(jié)合的技術(shù)發(fā)展路線與工作方針。近10年來，取得了包括國家級、省、部級等級別在內(nèi)的重大科研成果180多項，其中，獲國家、部、省和市級科技成果獎19項；獲專利成果90多項；獲國家重點新產(chǎn)品獎10項�？萍汲晒�90%轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力；50%形成批量生產(chǎn)。

公司十分重視試驗、檢測手段的完善。先后花巨資引進國際最先進的試驗、檢測設(shè)備，分別建成了電氣設(shè)備檢驗站、變流技術(shù)應(yīng)用研究與開發(fā)試驗室、模擬試驗室等大型試驗場所。100%采用國際標準試驗與檢測后的產(chǎn)品，完全能滿足用戶質(zhì)量方面的要求。公司與投標項目相關(guān)聯(lián)的主要試驗手段有：

（1）變流技術(shù)應(yīng)用試驗室；

（2）電磁兼容試驗室；

（3）變流技術(shù)綜合試驗室；

（4）電氣設(shè)備檢驗站。

公司十分重視質(zhì)量，視質(zhì)量為企業(yè)的生命。嚴格按“設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式”（ISO9001）要求，建立健全質(zhì)量體系。母公司株洲所于2000年11月通過英國BSI認證公司ISO9001質(zhì)量體系認證。

“堅持質(zhì)量第一；實施規(guī)范管理；追求技術(shù)創(chuàng)新；滿足顧客期望。”是公司的質(zhì)量方針，也是全體職工的行為準則。

憑借幾十年來在電力電子變流技術(shù)、控制技術(shù)等各方面雄厚的科研實力和豐富的制造經(jīng)驗以及我們企業(yè)永遠向前的時代精神，我們將一如既往不斷為貴公司提供技術(shù)先進、安全可靠、用戶滿意的產(chǎn)品，為貴公司的供電系統(tǒng)電能質(zhì)量做出我們的貢獻，共創(chuàng)輝煌。

6.2公司優(yōu)勢

1）1995年經(jīng)原國家計委批準依托中國南車株洲電力機車研究所成立，2001年國家發(fā)改委正式授牌，母公司擁有員工8000余人，國家變流中心擁有1000多名員工，其中碩士46人，博士17人，本科以上學歷人員達80%以上，享受國務(wù)院特殊津貼人員9人；

2）唯一國家級變流技術(shù)與工程化研究基地，在我國變流技術(shù)和電傳動技術(shù)領(lǐng)域發(fā)揮牽引和導向作用；

3）國際電工委員會中國委員會IEC/TC9的成員單位，2000年成立全國變流技術(shù)專家委員會，擁有3      

名院士，成功舉辦國際“IEC/TC9年會”；

4）2003年，被國家科技部列入“國家級火炬計劃”，湖南省重點高新技術(shù)企業(yè)。

5）2003年，國家人事部批準設(shè)立國內(nèi)唯一的“電力電子及自動化技術(shù)企業(yè)博士后流動工作站”；

6）2004年，在美國密歇根大學設(shè)立海外變流技術(shù)研發(fā)中心，從事電能質(zhì)量控制技術(shù)、高壓變頻技術(shù)的

研究和產(chǎn)品開發(fā)；此外，還與十幾家外國公司、幾十家國內(nèi)高校、科研院所、企業(yè)建立并發(fā)展了良好的科技合作關(guān)系；

7）2006年，國家科技部將國家變流中心的7.5MVAIGBT變流器系統(tǒng)、15MVAIGBT大功率變流器系統(tǒng)、

電氣化鐵道用新型諧波和無功補償裝置、靜止同步補償器（STATCOM）、電動汽車電傳動系統(tǒng)、風力發(fā)電、6英寸大功率晶閘管等課題列入國家“863”計劃；

8）2006年，承擔湖南省“十一五”重大專項課題：特高壓直流輸電系統(tǒng)重大裝備的研制及產(chǎn)業(yè)化；

9）是同一領(lǐng)域內(nèi)，承擔國家級和省部級課題最多的企業(yè)（國家級23項，部級課題75項），獲得國家

級和省部級獎勵最多的企業(yè)（國家科技進步獎11項，鐵道部科技進步獎13項）；

10）已成功完成40余套不同行業(yè)的SVG項目，在國內(nèi)同行業(yè)中遙遙領(lǐng)先，有豐富的設(shè)計和工程經(jīng)驗，可確保系統(tǒng)的安全、可靠性；

11）是中國擁有SVG相關(guān)專利最多的單位，是SVG軟件著作權(quán)擁有者；

12）是中國SVG模塊唯一擁有完善冷卻技術(shù)的制造企業(yè)，包括：自冷、風冷和純水冷卻；

13）是中國SVG唯一通過ISO9001專業(yè)認證的制造企業(yè)（英國BSI認證）。質(zhì)量保證體系完善，并嚴格

執(zhí)行，可保證產(chǎn)品質(zhì)量；唯一通過ISO14001環(huán)境管理體系認證企業(yè)；

14）建有具有國際先進水平的、國內(nèi)唯一的SVG裝置高壓全載試驗中心，確保SVG設(shè)備的可靠性，并

縮短了現(xiàn)場調(diào)試時間；

15）建有具有國際先進水平的、國內(nèi)最大的電磁兼容試驗室，SVG裝置通電磁兼容達到歐標達到歐盟

標準EN50121-5:2000的要求，真正保證了裝置現(xiàn)場運行的可靠性；

16）是國家發(fā)展計劃委員會為加快中國在變流技術(shù)領(lǐng)域的國產(chǎn)化和國際化進程，替代進口產(chǎn)品，立專

項資金建設(shè)的國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范基地；

17）國內(nèi)唯一的交流傳動與控制系統(tǒng)國產(chǎn)化基地，國家級牽引電氣試驗檢驗中心的掛靠單位；

18）2008年1月被國家列為國際合作項目“人造太陽”子項目－3套電壓等級66kV，特大容量300Mvar

動態(tài)無功補償項目的研制單位；

19）中國鐵路牽引電氣設(shè)備國家標準（GB）和行業(yè)標準（TB）的歸口單位；

20）國家首批擁有科技產(chǎn)品進出口自主經(jīng)營權(quán)的百家科研院所之一；

21）SVG已做到了標準化生產(chǎn)，有完善的備品備件庫，可實時方便、快捷、優(yōu)質(zhì)地為用戶提供專業(yè)的

售后服務(wù)，并可使用戶做到備件零庫存，降低用戶運行成本；

22）母公司擁有三家上市公司分別在上海上市(時代新材SH600458)、香港上市（時代電氣3898HK）和

丹尼克斯（加拿大上市），管理完善，資產(chǎn)優(yōu)良，有較強的經(jīng)濟實力，可確保項目的順利實施；

23）是國內(nèi)制造周期、現(xiàn)場調(diào)試時間最短的動補裝置制造企業(yè)。

24）唯一的國家級變流技術(shù)與工程化研究基地。變流技術(shù)國家工程研究中心是經(jīng)原國家計委批準，由國家發(fā)改委授牌的中國電力電子變流技術(shù)領(lǐng)域唯一的國家級工程研究中心，在我國變流技術(shù)和電傳動技術(shù)領(lǐng)域發(fā)揮牽引和導向作用；

25）作為國內(nèi)唯一的交流傳動與控制系統(tǒng)國產(chǎn)化基地，熟悉各類傳動和電力電子變流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和特點，掌握負載的特性，能根據(jù)實際需求提供技術(shù)經(jīng)濟指標最優(yōu)的SVG裝置；

26）獲得鐵道部頒發(fā)的行政許可證書，還有多年從事電鐵功補裝置的實際經(jīng)驗；

27）SVG變流器采用我公司成熟應(yīng)用的動車IGBT模塊，公司在動車上已批量使用，有成熟應(yīng)用經(jīng)驗及極高可靠性；

28）擁有基于國際標準刊號的國家級專業(yè)權(quán)威期刊《機車電傳動》、《變流技術(shù)與電力牽引》，榮獲得“國家期刊獎”、全國優(yōu)秀科技期刊評比一等獎；

29）世界一流國內(nèi)最先進的試驗條件，自一九九五年成立以來，公司不斷完善自身基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，先后建立了電力電子變流技術(shù)應(yīng)用試驗室、電力電子變流技術(shù)綜合試驗室、電磁兼容性試驗室等一批擁有先進設(shè)備設(shè)施的試驗室，總投資6000多萬；

30）按照鐵道部劉志軍部長“先進、實用、成熟、可靠”的要求，SVG裝置已實現(xiàn)了標準化生產(chǎn)；

31) 唯一擁有SVG自主知識產(chǎn)權(quán)的制造企業(yè)；

32) 國內(nèi)第一套基于IGBT的中高壓有源濾波器，2005年應(yīng)用于湖南省懷化電業(yè)局；

33) 國內(nèi)第一套中高壓SVG，2006年應(yīng)用于黑龍江雙鴨山礦業(yè)集團；

34) 國內(nèi)唯一獲得電氣化鐵道SVG國家高新技術(shù)發(fā)展計劃（863）資助，2006年立項，應(yīng)用于昆明鐵路局金馬村牽引變電所；

35) 國內(nèi)唯一應(yīng)用于北京奧運工程的基于IGBT的SVG裝置；

36)上海磁懸浮SVG補償裝置，最初由阿爾斯通公司提供，但出現(xiàn)模塊損壞問題，2004年我公司聯(lián)合上海磁懸浮公司申請了國家863課題，由我公司提供一套SVG（裝置容量－1Mvar～+1Mvar），運行良好，通過了國家863課題組的鑒定和上海磁懸浮公司的認可。

37) 2003年，國家人事部批準設(shè)立國內(nèi)唯一的“電力電子及自動化技術(shù)企業(yè)博士后流動工作站”；

38) 2006年，公司的電氣化鐵道用新型諧波和無功有源補償裝置（SVG）、7.5MVAIGBT變流器系統(tǒng)、15MVAIGBT大功率變流器系統(tǒng)等課題列入國家“863”計劃，并工程化實施；

39) 國際電工委員會中國委員會IEC/TC9的成員單位，2000年成立全國變流技術(shù)專家委員會，擁有3名院士，成功舉辦國際“IEC/TC9年會”；

40）國家的持續(xù)投入，讓我們具備國內(nèi)唯一的具有國際先進水平的SVC/SVG裝置高壓全載試驗中心，確保SVG裝置的可靠性和穩(wěn)定性，并進一步縮短了調(diào)試周期；

41）唯一擁有SVG模塊完善冷卻技術(shù)的制造企業(yè)；有效的冷卻是設(shè)備運行安全、可靠的基本保障�？商峁┛諝饫鋮s、風冷、水冷卻三種類型的冷卻方式，滿足各種條件下的冷卻需要；

42）是同一領(lǐng)域內(nèi)，承擔國家級和省部級課題最多的企業(yè)（國家級、省、部級等級別在內(nèi)的重大科研成果180多項，其中，獲國家、部、省和市級科技成果獎19項；獲專利成果20項；獲國家重點新產(chǎn)品獎10項�？萍汲晒�90%轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力；50%形成批量生產(chǎn)）；

43）通過ISO9001質(zhì)量管理體系認證（英國BSI認證）；

44）通過ISO14001環(huán)境管理體系認證企業(yè)；國家級牽引電氣試驗檢驗中心的掛靠單位；

45）本項目SVG的元件全部使用原裝進口優(yōu)質(zhì)元件。能通過母公司下屬半導體事業(yè)部精確、完善的手段檢測出IGBT元件的性能參數(shù)，最后根據(jù)IGBT的性能參數(shù)優(yōu)化配置SVG主電路；

46）擁有國際最先進的SVC/SVG專用仿真軟件PSPICE、PSCAD、Matlab,可對系統(tǒng)潮流、電能質(zhì)量進行系統(tǒng)仿真；擁有千萬元級的半實物仿真裝置，可對SVC/SVG及其應(yīng)用系統(tǒng)進行半實物仿真，實現(xiàn)實時動態(tài)模擬，使所生產(chǎn)的SVC/SVG可靠性、穩(wěn)定性更強；

47）我們建立有完善的備品備件庫，擁有覆蓋全路的綠蔭服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可及時、快捷、方便、優(yōu)質(zhì)地為用戶提供專業(yè)的全天候的售后服務(wù)，保證裝置的穩(wěn)定運行。