一般情況下小型吊車的主閥、馬達、減速機、制動器、這些元件的內(nèi)部故障或是調(diào)整不當都肯恩過會引起卷揚機沒有動作。要找到故障出處那還得具體分析。 （1）在用排除法具體檢驗時，我們可以先對主閥上的油源進行檢查，然后我們再看小型吊車的電磁閥是不是有電。通過這種方法看卷揚機的壓力基本上就可以判斷是不是主閥和溢流閥以及次溢流閥有故障了。我們還要對馬達進行檢查，方法很簡單，就是將它拆開，從油口看它是否有泄露的情況。因為減速機和制動器是一體的，所以如果可以把主閥和馬達排出了就很容易判斷是否減速機的問題了。 （2）首先主閥控制卷揚起升比例閥、發(fā)卡、無法移動，起升壓力偏低、甚至沒有引起升無動作，其次馬達內(nèi)栓塞發(fā)卡，馬達內(nèi)泄過大，將引起起升無動作，然后減速機內(nèi)軸承卡壞，減速機斷裂，引起起升無動作，最后制動器的制動缸發(fā)卡無法運動，制動片開裂、卡壞、也將引起起升無動作。判斷此類故障，第一步就要看下降有沒有動作，如下降有，那么只有一種可能，主閥出現(xiàn)問題（無起升壓力或電液比例閥發(fā)卡） 　　1.制動閘瓦過度磨損露出帽釘，導致摩擦力不夠，制動器剎不住重物; 　　2.制動器杠桿鎖緊螺母松動，杠桿竄動，或杠桿系統(tǒng)各關節(jié)被卡住等影響抱閘; 　　3.制動閘瓦開度間隙不正常，有的制動器打開時，一邊閘瓦間隙多達2到3㎜，而另一邊閘瓦還貼在制動輪上，使得閘瓦和制動輪的磨損加快，重載時則無法剎住車。 　　4.剎車太緊也是不利的，因為當制動器打開間隙小于正常值時，制動輪轉動的阻力會增大，往往會嗅到焦皮味，當摩擦發(fā)生熱膨脹時，反而會剎不住車而發(fā)生事故。 5.制動器主彈簧損壞或調(diào)節(jié)過松，制動力矩不足!