發(fā)動(dòng)機(jī)6D動(dòng)態(tài)測試系統(tǒng) EngineWatch EngineWatch收集發(fā)動(dòng)機(jī)６個(gè)自由度的測量動(dòng)態(tài)變化信息，包括行車實(shí)驗(yàn)和試驗(yàn)臺實(shí)驗(yàn)，可以在車輛坐標(biāo)系里顯示出測量點(diǎn)絕對坐標(biāo)值。這樣可以取代傳統(tǒng)的測試方法如機(jī)械位移傳感器。 隨著汽車的發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)與車身之間距離的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)對于可用空間的優(yōu)化設(shè)計(jì)是很必要的。例如，當(dāng)司機(jī)換擋或極限駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能與其他零部件發(fā)生碰撞。 AICON的光學(xué)測量系統(tǒng)“EngineWatch”能有效的真對發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)進(jìn)行精確的測量。 同時(shí)，EngineWatch 系統(tǒng)也可以檢測發(fā)動(dòng)機(jī)里的其他零件，例如電池箱的動(dòng)態(tài)。EngineWatch光學(xué)測量系統(tǒng)是基于無機(jī)械連接傳感器和與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體非接觸式工作的，因此即使在惡劣的環(huán)境下EngineWatch 可以傳遞真實(shí)的測量結(jié)果。測量頻率可達(dá)到490Hz，測量數(shù)據(jù)可無限期記錄。 系統(tǒng)特點(diǎn) l 設(shè)置時(shí)間短 l 6D實(shí)時(shí)測量 l 高精準(zhǔn)度 （X，Y，Z軸：± 0.1毫米，測角精度± 0.015 °） l 測量精度高達(dá)490Hz 時(shí)可無限制測量 l 測量結(jié)果在坐標(biāo)系統(tǒng)顯示為絕對坐標(biāo) l 傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體無機(jī)械連接 l 可用于行車實(shí)驗(yàn)和試驗(yàn)臺實(shí)驗(yàn) l 高速還可以應(yīng)用于其他動(dòng)態(tài)分析 應(yīng)用領(lǐng)域 高速數(shù)碼相機(jī)TraceCam F 也可測量其他運(yùn)動(dòng)分析，處理多個(gè)測量點(diǎn)。當(dāng)測量其他物體進(jìn)行３Ｄ分析時(shí)，至少需要兩臺相機(jī)從不同的角度拍攝。包含比如車門關(guān)閉測試，蓋封閉測試，車篷和車窗或材料測試。詳細(xì)資料在MoveInspe產(chǎn)品的說明。 工作原理 EngineWatch基于高速TraceCam F。 該相機(jī)是由高分辨率的COMS傳感器，集成高性能的閃光燈和圖像分析處理器組成。TraceCam F 快門時(shí)間極短，這對連續(xù)負(fù)荷試驗(yàn)是很必要的。EngineWatch 系統(tǒng)穩(wěn)定，可靠性好。 TraceCam F被安裝在夾具上，系統(tǒng)可以直接聚焦在發(fā)動(dòng)機(jī)上。測量原理基于兩物體的相對運(yùn)動(dòng)，因此參考點(diǎn)被安置在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和車身，相機(jī)同時(shí)對它們拍攝。系統(tǒng)的標(biāo)定和設(shè)置時(shí)間少于30分鐘。即使相機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體有些相對移動(dòng)也不會影響測量結(jié)果，這是因?yàn)镋ngineWatch 實(shí)時(shí)根據(jù)參考點(diǎn)坐標(biāo)來計(jì)算相機(jī)的位置，所以相機(jī)的相對移動(dòng)不會影響測量結(jié)果。 系統(tǒng)對被測圖片進(jìn)行分析，只是電子數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)焦P記本電腦，而非整張圖片。EngineWatch 計(jì)算被測點(diǎn)在X,Y,Z上的位置和旋轉(zhuǎn)角（alpha, beta, gamma） 的絕對值在坐標(biāo)系里顯示；當(dāng)前的測量結(jié)果對應(yīng)的路徑時(shí)間圖在X,Y,Z軸坐標(biāo)系上顯示。為了在CAD系統(tǒng)觀察測量值，測量結(jié)果可以通過一個(gè)接口導(dǎo)出。