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項目所在地：工程位于柳州市柳江縣紅花村附近，布置于一線船閘的左側(cè)，閘址在柳江柳城鳳山三江口至象州石龍三江口河段。
主要建設(shè)內(nèi)容：船閘級別為Ⅱ級，閘首、閘室建筑物級別為2級，導(dǎo)航、靠船建筑物級別為3級，臨時建筑物級別為4級，一、二線船閘間恢復(fù)重建的門庫段建筑物級別為2級。二線船閘在壩軸線上的擋水壩、上閘首、門庫等建筑物為樞紐擋水建筑物，設(shè)計洪水標(biāo)準(zhǔn)為100年一遇，水位為86.34m；校核洪水為1000年一遇，水位為91.52m。二線船閘工程按2000t級船閘（兼顧通航3000噸級船舶，Ⅱ級船閘）建設(shè)，船閘有效尺度為280×34×5.8m（長×寬×門檻水深），通航凈高為10m。設(shè)計代表船型采用2000t級貨船、2×2000t級頂推船隊、2000t級港澳航線多用途集裝箱船，3000t船舶（兼顧）。2020年～2025年，考慮到大藤峽水利樞紐建不久，柳江貨運量增長亦需一定過程，且船型發(fā)展應(yīng)符合逐步大型化趨勢，推薦船型為500t級貨船、1000t級貨船、一頂2×1000t級分節(jié)駁船隊、1000t級多用途集裝箱船；2025年以后，柳江貨運量不斷增長，推薦船型為2000t級貨船、一頂2×2000t級分節(jié)駁船隊和2000t級多用途集裝箱船，并兼顧通航3000噸級船舶。 　　二線船閘設(shè)計上游最高通航水位80.48m（10年一遇洪水）；下游最高通航水位80.18m（10年一遇洪水）；上游最低通航水位72.50m；下游最低通航水位59.72m。
項目簡介：
名稱：廣西柳江紅花水利樞紐二線船閘工程。概況：工程位于柳州市柳江縣紅花村附近，布置于一線船閘的左側(cè)，閘址在柳江柳城鳳山三江口至象州石龍三江口河段。船閘級別為Ⅱ級，閘首、閘室建筑物級別為2級，導(dǎo)航、靠船建筑物級別為3級，臨時建筑物級別為4級，一、二線船閘間恢復(fù)重建的門庫段建筑物級別為2級。二線船閘在壩軸線上的擋水壩、上閘首、門庫等建筑物為樞紐擋水建筑物，設(shè)計洪水標(biāo)準(zhǔn)為100年一遇，水位為86.34m；校核洪水為1000年一遇，水位為91.52m。二線船閘工程按2000t級船閘（兼顧通航3000噸級船舶，Ⅱ級船閘）建設(shè)，船閘有效尺度為280×34×5.8m（長×寬×門檻水深），通航凈高為10m。設(shè)計代表船型采用2000t級貨船、2×2000t級頂推船隊、2000t級港澳航線多用途集裝箱船，3000t船舶（兼顧）。2020年～2025年，考慮到大藤峽水利樞紐建不久，柳江貨運量增長亦需一定過程，且船型發(fā)展應(yīng)符合逐步大型化趨勢，推薦船型為500t級貨船、1000t級貨船、一頂2×1000t級分節(jié)駁船隊、1000t級多用途集裝箱船；2025年以后，柳江貨運量不斷增長，推薦船型為2000t級貨船、一頂2×2000t級分節(jié)駁船隊和2000t級多用途集裝箱船，并兼顧通航3000噸級船舶。 　　二線船閘設(shè)計上游最高通航水位80.48m（10年一遇洪水）；下游最高通航水位80.18m（10年一遇洪水）；上游最低通航水位72.50m；下游最低通航水位59.72m。估算總投資約為20.7億元，其中工程費用14.2億元、工程建設(shè)其他費用3.3億元、預(yù)留費用2.6億元，專項工程0.6億元。
企業(yè)性質(zhì)：股份制   申報方式：備案制   審批機關(guān)：廣西環(huán)保廳