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項(xiàng)目所在地：呼和浩特市
主要建設(shè)內(nèi)容：《呼和浩特市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2017-2023）》包含3段線路，分別為1號(hào)線二期工程、3號(hào)線一期工程、4號(hào)線一期工程，規(guī)劃線路長(zhǎng)度42.3km。其中：1號(hào)線二期工程由金海工業(yè)園區(qū)站至金川客運(yùn)中心站，線路全長(zhǎng)5.2km，共設(shè)車站4座； 3號(hào)線一期工程由沙梁子村站至西菜園站，線路全長(zhǎng)22.3km，共設(shè)車站20座；4號(hào)線一期工程由下石頭新?tīng)I(yíng)村站至煉油廠生活區(qū)站，線路全長(zhǎng)14.8km，共設(shè)車站13座。 1、1號(hào)線二期工程 1號(hào)線二期為1號(hào)線一期西延工程，該線將城市核心區(qū)與金川工業(yè)園區(qū)相連，線路西起金川客運(yùn)中心，沿起金海路、匯金道、鄂爾多斯西街敷設(shè)，東端接一期工程西端起點(diǎn)，線路全長(zhǎng)5.2m。1號(hào)線二期全線采用地下敷設(shè)方式。 1號(hào)線二期共設(shè)車站4座，全部為地下車站，平均站間距約1.25km，最長(zhǎng)區(qū)間為三間房站——金海工業(yè)園區(qū)站（跨西二環(huán)路），站間距1.58km；最短區(qū)間為伊利新工業(yè)園站——三間房站，站間距1.13km。 2、3號(hào)線一期工程 3號(hào)線一期工程為連接?xùn)|部副中心與主中心南部區(qū)域的“L”型線路，線路主要沿百合路（在建）、滿洲里路（規(guī)劃）、鄂爾多斯大街敷設(shè)。線路由北向南、由東向西串聯(lián)了東部新區(qū)核心區(qū)（火車東站）、如意開(kāi)發(fā)區(qū)、城市核心區(qū)南部區(qū)域、以及現(xiàn)狀通達(dá)客運(yùn)南站。一期工程線路全長(zhǎng)22.3km。線路北端設(shè)沙梁車輛段。3號(hào)線一期全部采用地下敷設(shè)方式。 3號(hào)線一期工程共設(shè)車站20座，全部為地下車站，平均站間距1.17km。最長(zhǎng)區(qū)間為金隅時(shí)代小區(qū)站——二十九中站（跨東二環(huán)路），站間距1.83km，最短區(qū)間為北廣場(chǎng)站——呼和浩特東站，站間距0.775km。 3、4號(hào)線一期工程 4號(hào)線一期工程為連接金橋開(kāi)發(fā)區(qū)與城市核心區(qū)的南北向線路，線路主要沿興安北路與興安南路布設(shè)，一期工程線路全長(zhǎng)14.8km。線路北端設(shè)毫沁營(yíng)車輛段。工程穿越城市核心區(qū)及金橋開(kāi)發(fā)區(qū)，均為開(kāi)發(fā)成熟區(qū)域，全部采用地下敷設(shè)方式。 4號(hào)線一期工程共設(shè)車站13座，全部為地下車站，平均站間距1.23km。最長(zhǎng)區(qū)間為下石頭新?tīng)I(yíng)村站——安通駕校站（跨北二環(huán)路），站間距1.61km，最短區(qū)間為林業(yè)廳站——怡園別墅站以及南二環(huán)南站——后巧報(bào)站，站間距0.87km。
項(xiàng)目簡(jiǎn)介：
《呼和浩特市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2017-2023）》包含3段線路，分別為1號(hào)線二期工程、3號(hào)線一期工程、4號(hào)線一期工程，規(guī)劃線路長(zhǎng)度42.3km。其中：1號(hào)線二期工程由金海工業(yè)園區(qū)站至金川客運(yùn)中心站，線路全長(zhǎng)5.2km，共設(shè)車站4座； 3號(hào)線一期工程由沙梁子村站至西菜園站，線路全長(zhǎng)22.3km，共設(shè)車站20座；4號(hào)線一期工程由下石頭新?tīng)I(yíng)村站至煉油廠生活區(qū)站，線路全長(zhǎng)14.8km，共設(shè)車站13座。 1、1號(hào)線二期工程 1號(hào)線二期為1號(hào)線一期西延工程，該線將城市核心區(qū)與金川工業(yè)園區(qū)相連，線路西起金川客運(yùn)中心，沿起金海路、匯金道、鄂爾多斯西街敷設(shè)，東端接一期工程西端起點(diǎn)，線路全長(zhǎng)5.2m。1號(hào)線二期全線采用地下敷設(shè)方式。 1號(hào)線二期共設(shè)車站4座，全部為地下車站，平均站間距約1.25km，最長(zhǎng)區(qū)間為三間房站——金海工業(yè)園區(qū)站（跨西二環(huán)路），站間距1.58km；最短區(qū)間為伊利新工業(yè)園站——三間房站，站間距1.13km。 2、3號(hào)線一期工程 3號(hào)線一期工程為連接?xùn)|部副中心與主中心南部區(qū)域的“L”型線路，線路主要沿百合路（在建）、滿洲里路（規(guī)劃）、鄂爾多斯大街敷設(shè)。線路由北向南、由東向西串聯(lián)了東部新區(qū)核心區(qū)（火車東站）、如意開(kāi)發(fā)區(qū)、城市核心區(qū)南部區(qū)域、以及現(xiàn)狀通達(dá)客運(yùn)南站。一期工程線路全長(zhǎng)22.3km。線路北端設(shè)沙梁車輛段。3號(hào)線一期全部采用地下敷設(shè)方式。 3號(hào)線一期工程共設(shè)車站20座，全部為地下車站，平均站間距1.17km。最長(zhǎng)區(qū)間為金隅時(shí)代小區(qū)站——二十九中站（跨東二環(huán)路），站間距1.83km，最短區(qū)間為北廣場(chǎng)站——呼和浩特東站，站間距0.775km。 3、4號(hào)線一期工程 4號(hào)線一期工程為連接金橋開(kāi)發(fā)區(qū)與城市核心區(qū)的南北向線路，線路主要沿興安北路與興安南路布設(shè)，一期工程線路全長(zhǎng)14.8km。線路北端設(shè)毫沁營(yíng)車輛段。工程穿越城市核心區(qū)及金橋開(kāi)發(fā)區(qū)，均為開(kāi)發(fā)成熟區(qū)域，全部采用地下敷設(shè)方式。 4號(hào)線一期工程共設(shè)車站13座，全部為地下車站，平均站間距1.23km。最長(zhǎng)區(qū)間為下石頭新?tīng)I(yíng)村站——安通駕校站（跨北二環(huán)路），站間距1.61km，最短區(qū)間為林業(yè)廳站——怡園別墅站以及南二環(huán)南站——后巧報(bào)站，站間距0.87km。
企業(yè)性質(zhì)：股份制   申報(bào)方式：備案制   審批機(jī)關(guān)：呼和浩特環(huán)保局