板式橡膠支座是由多層橡膠片與薄鋼板硫化,粘合而成,它有足夠的豎向鋼度,能將上部構(gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺(tái);有良好的彈性,以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng),又有教大的剪切變形能力,以滿足上部構(gòu)造的水平位移。我公司生產(chǎn)的板式橡膠支座不僅技術(shù)先進(jìn),性能優(yōu)良,還具有構(gòu)造簡單,價(jià)格低廉,無需養(yǎng)護(hù)　易于更換緩沖隔震,建筑高度低等特點(diǎn).因而在橋梁界頗受歡迎,被廣泛使用。

板式支座如果按形狀劃分：矩形,圓形,球冠圓板式,圓板坡形等。按用途可以分為：公路橋梁板式橡膠支座,鐵路橋梁板式橡膠支座。聚四氟乙烯滑板橡膠支座是在普通板式支座表面粘復(fù)一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,它除了豎向鋼度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù),可使梁端在四氟板表面自由滑動(dòng),水平位移不受限制,特別適宜中,小荷載,大位移量的橋梁使用。板式橡膠支座能將橋梁上部的作用力可靠地傳遞給墩臺(tái),并同時(shí)能完成梁體結(jié)構(gòu)由于制動(dòng)力,溫度,混凝土的收縮徐變及荷載作用等引起的水平位移及梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)。該產(chǎn)品允許水平力為豎向的10％,允許轉(zhuǎn)角不小于40',摩擦系數(shù)0.04－0.06,活動(dòng)支座水平位移量50mm－250mm,分5級(jí)。荷載等級(jí)100KN－15000KN。 主要適用于公路橋梁,鐵路橋梁,城市立交橋。

關(guān)于板式橡膠支座的產(chǎn)品分類
1, 我們根據(jù)橋梁板式橡膠支座的結(jié)構(gòu)型式分類如下:

普通板式橡膠支(GJZ矩形普通板式橡膠支座 GYZ系列圓型普通板式橡膠支座,TCYB球冠圓板式橡膠支座)與四氟乙烯滑板式橡膠支座( GYZF4系列圓形四氟滑板式橡膠支座,GJZF4矩形四氟板式橡膠支座,TCYBF4球冠圓四氟滑板式橡膠支座)板式橡膠支座按膠種適用溫度分類如下:a,氯丁橡膠: 適用溫度 60℃∽-25℃ b,天然橡膠: 適用溫度 60℃∽-40℃ c,三元乙丙橡膠: 適用溫度 60℃∽-45℃

橡膠支座產(chǎn)品分類方法備注
1,普通板式橡膠支座（GJZ系列,GYZ系列）依靠自身的剪切變形來適應(yīng)梁體的伸縮位移。2,四氟乙烯滑板式橡膠支座（GJZF4系列,GYZF4系列）依靠四氟乙烯滑板與不銹鋼板的相對(duì)滑動(dòng)來適應(yīng)梁體的位移,位移量大。3,球冠系列橋梁板式橡膠支座在傳力均勻性上,明顯優(yōu)于普通橋梁板式橡膠支座。它能有效地,可靠地將上部結(jié)構(gòu)的荷載傳遞到橋墩上,并且極大的改善了在支座按裝過程中產(chǎn)生的偏壓脫空等不良現(xiàn)象,特點(diǎn)適應(yīng)于坡橋,彎橋,斜橋,曲線橋等布置復(fù)雜的橋梁上。

三,普通板式橡膠支座的適用范圍
1, 一般來說：普通板式支座適用于跨度小于30m,位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結(jié)構(gòu),正交橋梁用矩形支座;曲線橋,斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座.

2, 四氟板式橡膠支座適用于大跨度,多跨連續(xù),簡支梁連續(xù)板等結(jié)構(gòu)的大位移量橋梁.它還可用作連續(xù)梁頂推及T型梁橫移中的滑塊.矩形,圓形四氟板式橡膠支座的應(yīng)用非別與矩形,圓形普通板式橡膠支座相同。

3,球冠圓板橡膠支座：這是改進(jìn)后的圓形板式支座。其中間層橡膠和鋼板布置與圓形板式支座完全相同,而在支座頂面用純橡膠制成球形表面,球面中心橡膠最大厚度為4－13mm,球面邊緣15mm,以適應(yīng)3％到4％縱橫坡下,梁與支座接觸面的中心趨于支座的中心。梁端反力通過球面表面橡膠逐漸擴(kuò)散傳至下面幾層鋼板和橡膠層。在橡膠支座底面加一圈直徑D＝2.5mm的半圓形橡膠圓環(huán),支座受力時(shí)首先由底部圓環(huán)變形壓密,調(diào)節(jié)底面受力狀況,以改善或避免支座底面脫空現(xiàn)象的產(chǎn)生,使支座底面受力均勻。　

4,坡形橡膠支座：我公司研制的坡形支座,能適應(yīng)各種橋梁的縱橫坡。該品種是在圓板支座的基礎(chǔ)上改制成一種楔狀坡形支座。斜坡的角度依據(jù)橋梁的縱橫坡而制造,大大方便了橋梁的設(shè)計(jì)與施工,并有效的解除了粱,支座,墩臺(tái)三者之間的脫空現(xiàn)象,與球冠圓板支座相比有不受橋梁縱橫坡角度限制之優(yōu)點(diǎn)。圓形球冠板式橡膠支座與其它板式支座或盆式支座相比,具有靜剛度大的特點(diǎn),在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下,球冠支座僅產(chǎn)生極小變形,就能可靠地保證汽車,列車,特別是高速車運(yùn)行的平順性。
由于球冠支座是通過球面?zhèn)髁?受力面積大,并采用機(jī)種材料的優(yōu)化組合,故與其他鉸結(jié)構(gòu)支座相比（如搖擺支座,輥軸支座等）,其體積和高度均大大減少,重量輕,便于安裝,并與同樣承載力的鋼支座相比造價(jià)較低。 產(chǎn)品適用溫度范圍大（-40℃～ 70℃）,耐久性好；不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響。

四,四氟乙烯滑板式橡膠支座安裝技術(shù)要求
A,支座應(yīng)按設(shè)計(jì)支承中心準(zhǔn)確就位,梁底上鋼板與四氟橡膠支座上下面全部密貼,同一片梁端兩個(gè)四氟橡膠支座應(yīng)置于同一平面上,以避免出現(xiàn)橋梁支座偏心受壓,不均勻支承及個(gè)別脫空的現(xiàn)象。B,要在支座上加蓋不銹鋼板（厚度為3mm）和上鋼板（厚度為18mm）,上鋼板的下平面采用機(jī)械加工成倒槽形。將不 銹鋼板卡進(jìn)去,使其與上鋼板聯(lián)成一整體,落梁之前在上鋼板的上平面涂一層較厚的環(huán)氧樹脂與梁底間粘結(jié)。C,在支座的凹坑內(nèi),安裝時(shí)應(yīng)充滿不會(huì)揮發(fā)的“295”硅脂作潤滑劑,以降低摩擦系數(shù)。與四氟板面接觸的不銹鋼板不允許有損傷,拉毛現(xiàn)象,以免增大摩擦系數(shù)損壞四氟板。上鋼板組 合,除不銹鋼板和上鋼板上平面不涂銹漆外,其余部位全部刷防銹油漆。支座與不銹鋼板的相對(duì)位置視安裝時(shí)的溫度而定,本橋設(shè)計(jì)移動(dòng)量為4-6cm。

五,板式橡膠支座的適用范圍
1,板式橡膠支座適用于跨度小于30m,位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結(jié)構(gòu),正交橋梁用矩形支座;曲線橋,斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座.2,四氟板式橡膠支座適用于大跨度,多跨連續(xù),簡支梁連續(xù)板等結(jié)構(gòu)的大位移量橋梁.它還可用作連續(xù)梁頂推及T型梁橫移中的滑塊.矩形,圓形四氟板式橡膠支座的應(yīng)用非別與矩形,圓形普通板式橡膠支座相同.

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