高速公路護(hù)欄板螺絲(防盜AB),防阻塊,托架

波形梁護(hù)欄專業(yè)知識(shí) 波形護(hù)欄板的常見(jiàn)規(guī)格 波形護(hù)欄板一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來(lái)分類。 按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和 中央 分隔帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)可分為 A 級(jí)和 S 級(jí)。S 級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型,適用于路側(cè)特別危險(xiǎn) 的路段使用,A 級(jí)用于專用公路 波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀 鋼護(hù)欄板相互拼 接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。 波形護(hù)欄板的常見(jiàn)規(guī)格有以下幾種： 一,標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄板總長(zhǎng)度 4320 毫米（安裝完畢后凈剩 4 米）立柱間距 4 米。 1, 兩波形梁護(hù)欄板的寬度 310mm,波高 85mm,板厚：3mm,4mm；理論重量：3mm 厚的為 49.16kg,4mm 厚的為 65.55kg; 每公里 3MM 厚的重 12.3 噸, 4MM 厚的重 16.388 噸。 2, 三波形梁護(hù)欄板的規(guī)格長(zhǎng) 4320 毫米, 波寬 505 毫米, 波高 85mm, 板厚： 4mm； 理論重量：102kg,配合 130*130 的方管立柱。 二, 立柱： 規(guī)格 Φ 114, 140mm 長(zhǎng)度根據(jù)要求一般為 1.85 米, Φ 1.95 米, 米, 2.15 2 米 壁厚 4.5MM；理論重量：Φ 114 的 12.15kg/m,Φ 140mm 的 15.04kg/m. 三, 標(biāo)準(zhǔn)段每公里用 250 塊護(hù)欄板。 立柱間距 4 米, 每公里用 250 根立柱, 端頭 2 個(gè), 柱帽 250 個(gè),防阻塊 250 個(gè),連接螺栓 250 套,拼接螺栓 2000 套. 波形梁護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為 B,A,SB,SA,SS 五級(jí),高速公路防撞護(hù) 欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品； 二波護(hù)欄板常用規(guī)： 4320mm× 310mm× 85mm× 3/4mm, 立柱為 ?114/140 mm× 4.5mm； 三波護(hù)欄板常用： 4320mm× 506mm× 85mm× 3/4mm, 立柱為 ?130mm× 130mm× 6mm。系統(tǒng)原理： 1,波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主 要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。 2,它 利用土基,立柱,橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量,并迫使失控車(chē)輛改變方向,回復(fù) 到正常的行駛方向,防止車(chē)輛沖出路外,以保護(hù)車(chē)輛和乘客,減少事故造成的損 失。 3,波形梁護(hù)欄鋼柔相兼,具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視 線誘導(dǎo)功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處 容易更換。產(chǎn)品特點(diǎn)：具有抗沖擊性好,成本低,壽命長(zhǎng),安全性更高,綠色環(huán) 保等優(yōu)點(diǎn)材質(zhì)：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理 產(chǎn)品用途：主要用于公路車(chē)道的隔離防護(hù) 波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開(kāi)口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù) 欄, 該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成,兩根立柱 固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí),該護(hù)欄利用插拔立柱可 方便地插入開(kāi)口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi),起到隔離和防護(hù)作用,同時(shí)與公路外邊 上的護(hù)欄帶相呼應(yīng),整齊劃一,美觀配套。車(chē)輛對(duì)其碰撞時(shí),由于波形鋼護(hù)欄板 有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,不容易被撞毀,同時(shí)又可對(duì)車(chē)輛和司乘人 員起到很好的保護(hù)作用。 當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí),可方便地把開(kāi)口處 的各組護(hù)欄立柱拔出移走,開(kāi)辟通道,便于車(chē)輛通行。 波形梁擴(kuò)欄是半剛性護(hù) 欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。 它利用土基,立柱,橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量,并迫使失控車(chē)輛改變方向,回 復(fù)到正常的行駛方向,防止車(chē)輛沖出路外,以保護(hù)車(chē)輛和乘客,減少事故造成的 損失。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼,具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線 誘導(dǎo)功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容 易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對(duì)于車(chē)輛越出路(橋)外,有 可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段, 可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。 波形護(hù)欄的分類 波形 梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來(lái)分類。 按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央 分隔帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)一般可分為 A 級(jí)和 B 級(jí)。A 級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型,適用 于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用,B 級(jí)用于專用公路。 波形護(hù)欄材質(zhì)：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng) 防腐處理。 波形護(hù)欄結(jié)構(gòu)圖一,欄板的寬度 310MM,厚度：3MM,4MM。 1 噸護(hù)欄板可鋪：3MM 厚的 80 米,4MM 厚的 61 米 。每公里 3MM 厚的重 12.3 噸,4MM 厚的重 16.388 噸。二,立柱：粗度規(guī)格 Q114,Q140MM 長(zhǎng)度根據(jù)要 求一般為 1.2 米,1.4 米,1.85 米,2 米,2.15 米,2.27 米,壁厚為 4MM/4.5MM。 三,每公里用 250 塊護(hù)欄板。立柱間距 4 米,每公里用 250 根立柱,端頭 2 個(gè), 柱帽 250 個(gè),螺絲 250 套,托架 250 個(gè),防阻塊 250 個(gè)。四,三波護(hù)欄板的規(guī)格 長(zhǎng) 4.32 米,寬 505 毫米,厚度為 3 毫米,4 毫米。五,二波護(hù)欄板的規(guī)格長(zhǎng) 4.32 米,寬 310 毫米,厚度為 3 毫米,4 毫米。 通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JT/T281—2007《高速公 路波形梁鋼護(hù)欄》熱浸鍍鋅波形梁鋼護(hù)欄和立柱：熱鍍鋅防腐層質(zhì)量 鍍鋅附著 量 g/m2 平均鍍鋅附著量 板 ≥600 立柱 防阻塊 ≥350 最低鍍鋅附著量 板 ≥425 立柱 防阻塊 ≥275 鍍層厚度 μm 平均鍍層厚度 板 ≥85 立柱 防阻塊 ≥50 最低鍍層厚度 板 ≥61 立柱 防阻塊 ≥39 熱浸鍍鋅 純聚酯靜電噴涂雙涂 層波形梁鋼護(hù)欄和立柱。 平均鍍層附著量 g/m2 板 ≥270 立柱 平均鍍層厚度 μm 板 ≥39 立柱 涂塑層平均厚度 μm 板 ≥76 立柱 波形護(hù)欄☆corrugated beam barrier☆（普通型/加強(qiáng)型） 產(chǎn)品簡(jiǎn)介：波形護(hù)欄,W 板護(hù)欄,工程波形護(hù)欄板,高速護(hù)欄,護(hù)欄板,雙波護(hù) 欄 。波形護(hù)欄又可稱為公路波形梁護(hù)欄,高速護(hù)欄,橋梁護(hù)欄等,主要可以分 為兩波波形護(hù)欄,三波波形梁護(hù)欄兩種。

高速公路護(hù)欄板螺絲(防盜AB),防阻塊,托架商品信息

公司名稱:河北美路緊固件制造公司 企業(yè)類型：建材企業(yè) 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
主營(yíng)行業(yè)： 公司注冊(cè)地址：河北 邯鄲 永年縣 法人代表：
員工人數(shù)：5 - 10人 廠房面積： 年?duì)I業(yè)額：人民幣10萬(wàn)元/年 - 人民幣30萬(wàn)元/年
年進(jìn)口額：人民幣10萬(wàn)元/年 - 人民幣30萬(wàn)元/年 年出口額：人民幣10萬(wàn)元/年 - 人民幣30萬(wàn)元/年 主要市場(chǎng)：全國(guó)
客戶群：交通設(shè)施工程公司

高速公路護(hù)欄板螺絲(防盜AB),防阻塊,托架產(chǎn)品概況

螺栓：
螺栓：由頭部和（帶有外螺紋的圓柱體）兩部分組成的一類緊固件,需與配合,用于緊固連接兩個(gè)帶有通孔的零件。 這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下,又可以使這兩個(gè)零件分開(kāi),故螺栓連接是屬于可拆卸連接。
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