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噴涂聚脲在高鐵及橋梁防腐中的應(yīng)用

對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō),噴涂聚脲防水涂料并不是一個(gè)耳熟能祥的名稱(chēng)。但實(shí)際上,它被國(guó)外同行認(rèn)為是萬(wàn)能涂料,而我國(guó)自上世紀(jì)90年代就開(kāi)始了相關(guān)研究,經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展,聚脲噴涂技術(shù)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)得到長(zhǎng)足發(fā)展,在京滬高鐵和很多橋梁的建設(shè)過(guò)程中,我們都可以見(jiàn)到噴涂聚脲防水涂料的身影。
噴涂聚脲防水涂料的發(fā)展：

噴涂聚脲彈性體材料是在反應(yīng)注射成型(RIM)技術(shù)的基礎(chǔ)上,于20世紀(jì)70年代中后期發(fā)展起來(lái)的,它是國(guó)外近年來(lái)為適應(yīng)環(huán)保需求而研制開(kāi)發(fā)的一種新型無(wú)溶劑,無(wú)污染的施工技術(shù)。主要經(jīng)歷了純聚氨酯(PU),聚氨酯(PU)／聚脲(PUA),純聚脲(PUA)三個(gè)階段。德國(guó)最早開(kāi)發(fā)噴涂聚氨酯以及聚氨酯／聚脲彈性體技術(shù)。與傳統(tǒng)的防水材料相比,噴涂具有對(duì)濕氣不敏感,固化速度快,施工便捷等特點(diǎn),這一優(yōu)點(diǎn)已得到廣泛認(rèn)可,并獲得了一系列工程實(shí)踐的驗(yàn)證。

噴涂聚脲防水涂料的優(yōu)點(diǎn)：

噴涂聚脲防水涂料具有很多優(yōu)點(diǎn)：1）無(wú)毒性,100%固體含量,不含有機(jī)揮發(fā)物；2）優(yōu)異的力學(xué)性能；3）較高的控沖磨性；4）涂層無(wú)縫,良好的防滲透效果；5）低溫柔韌性好；6）極好的高溫穩(wěn)定性；7）耐腐蝕性,由于不含有催化劑,分子結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,所以聚脲材料表現(xiàn)出優(yōu)異的耐水,耐化學(xué)腐蝕及耐老化性能,在水,酸,堿,油等介質(zhì)中長(zhǎng)期浸泡,性能不降低；8）快速固化：反應(yīng)速率快,10s凝膠,1min即可達(dá)到步行強(qiáng)度。由于快速固化,解決了以往噴涂工藝中易產(chǎn)生的流掛現(xiàn)象,可在任意曲面,斜面及垂直面上噴涂成形,涂層表面平整,光滑,對(duì)基材形成良好的整體保護(hù)。

噴涂使用設(shè)備：

聚脲噴涂設(shè)備是由專(zhuān)用的主機(jī)和專(zhuān)用的噴槍組成,要求具備如下條件：平穩(wěn)的物料輸送系統(tǒng),精確的物料計(jì)量系統(tǒng),均勻的物料混合系統(tǒng),良好的物料物化系統(tǒng)和方便的物料清洗系統(tǒng)。

噴涂聚脲防水涂料注意事項(xiàng)

施工前：

1）聚脲施工前應(yīng)保證基層溫度高于露點(diǎn)溫度3℃,施工過(guò)程中應(yīng)保持連續(xù)攪拌；2）若檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)聚脲涂層有鼓泡,漏噴等缺陷,則需要立即進(jìn)行修補(bǔ)；3）如缺陷部位發(fā)現(xiàn)離噴涂時(shí)間較短（≤6h）,可對(duì)缺陷涂層表面進(jìn)行打磨,清理后直接進(jìn)行二次噴涂聚脲；4）如果缺陷部位發(fā)現(xiàn)離噴涂時(shí)間較長(zhǎng)（＞6h）,則應(yīng)對(duì)缺陷涂層表面（向外擴(kuò)展5～10cm范圍）打磨清理后,施作專(zhuān)門(mén)的處理劑,然后采用專(zhuān)用修補(bǔ)設(shè)備噴涂聚脲防水涂料并修補(bǔ),刮平,使整個(gè)涂層連續(xù),致密,均勻。

施工時(shí)：

1）在進(jìn)行噴涂聚脲施工時(shí),應(yīng)根據(jù)需用材料設(shè)置合適的溫度,壓力等設(shè)備參數(shù),保持壓力平衡,壓力偏差過(guò)大會(huì)導(dǎo)致涂層理化性能下降,起泡,不固化等問(wèn)題；2）按照施工環(huán)境選擇底涂：濕度高,潮濕基材選擇潮濕界面專(zhuān)用底涂；3）低溫施工時(shí)選擇低溫固化底涂；4）雨天不得施工；四級(jí)以上風(fēng)力不宜施工；5）施工過(guò)程中操作人員需穿工作服,佩戴目鏡,手套,防毒面具等勞保用品,并保證施工環(huán)境通風(fēng)良好；6）施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)安全用電,杜絕火源并配備好相應(yīng)的消防器材。

噴涂聚脲防水涂料在京滬高鐵中的應(yīng)用：

剛剛建成通車(chē)的京滬高速鐵路,總長(zhǎng)度1318km,總投資約2209億元。京滬高速鐵路橋面防水材料全部采用噴涂聚脲防水涂料,防水面積約1000萬(wàn),噴涂聚脲用量在20000t左右。京滬高速鐵路橋面噴涂聚脲防水系統(tǒng)由橋面基層,底涂,噴涂聚脲防水層,脂肪族聚氨酯面漆（暴露部位）組成。噴涂設(shè)備主要選用GRACO公司的H-XP3聚脲噴涂設(shè)備,其加熱能力>75℃,最大壓力達(dá)3500psi（24.13MPa）。施工輔助設(shè)備包括：發(fā)電機(jī),空壓機(jī),冷凍式油水分離器,保溫施工車(chē)等。噴涂聚脲防水涂料在京滬高速鐵路中的應(yīng)用受到廣泛關(guān)注,為噴涂聚脲涂料技術(shù)的蓬勃發(fā)展和應(yīng)用起到了積極的推動(dòng)作。

在橋梁中的應(yīng)用：

由于聚脲彈性體技術(shù)可快速成膜,整體性好,無(wú)接縫,施工簡(jiǎn)便,與混凝土的附著力能達(dá)到2.5MPa以上,與鋼材的附著力可以達(dá)到5MPa以上,而聚脲材料成膜后耐化學(xué)性能優(yōu)異,可以有效地防止各種腐蝕氣體,液體的侵蝕,保結(jié)構(gòu)體不受腐蝕損傷；聚脲材料在冷熱交替的工況下,理化性能依然穩(wěn)定,無(wú)明顯降低,因此,在橋梁的建設(shè)過(guò)程中也得到了廣泛的應(yīng)用。根據(jù)多年高品質(zhì)聚脲產(chǎn)品的使用經(jīng)驗(yàn),有關(guān)人士認(rèn)為采用聚脲彈性體技術(shù),用它來(lái)做防腐整體面層,其整體性好,強(qiáng)度高,耐腐蝕性能顯著,特別是與其它防腐材料結(jié)合使用,可延長(zhǎng)橋體的使用壽命。

深圳防水補(bǔ)漏公司|深圳防腐防銹公司商品信息

深圳市華晨建筑防水補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)有限公司是集防水材料的技術(shù)開(kāi)發(fā),生產(chǎn),銷(xiāo)售,工程設(shè)計(jì)和施工為一體的專(zhuān)業(yè)化防水公司。 公司自2004年創(chuàng)業(yè)以來(lái),通過(guò)多年的發(fā)展,積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn),鍛煉出了一批高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)防水施工人員和精湛的施工技術(shù)并且擁有一批安全性較高的高空作業(yè)施工機(jī)械,自制活動(dòng)式吊板和灌漿機(jī)等。在治理建筑滲漏疑難雜癥或有特殊要求的土建防水方面具有獨(dú)到的技藝。公司一直奉行“信譽(yù)第一,用戶(hù)至上”的經(jīng)營(yíng)服務(wù)理念,堅(jiān)持運(yùn)用科學(xué)的管理方法,全面推行ISO9001:2000國(guó)際質(zhì)量管理體系。不斷完善自身素質(zhì),并在與各方真誠(chéng)的合作中共同進(jìn)步和發(fā)展。在特區(qū)及省內(nèi)外完
廣東 深圳 龍崗區(qū) 深圳華晨建筑防水補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)有限公司 http://hcjzfsbq.bmlink.com

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