改性抗車轍顆粒——在重載,渠化交通條件.車轍一直是瀝青路面的主要病害之一。重度車轍嚴(yán)重危及行車安全。并且在形成車轍的同時(shí)往往伴隨其他類型的危害,如泛油,開裂等。如不能及時(shí)進(jìn)行維修,必將大大縮短瀝青路面的使用壽命。然而治理車轍病害卻又花費(fèi)大量的養(yǎng)護(hù)資金。
實(shí)踐證明.在新建或大修工程中采用抗車轍能力強(qiáng)的瀝青混合料可以最大限度地避免瀝青路面出現(xiàn)車轍病害。并太幅度降低養(yǎng)護(hù)費(fèi)用,由此產(chǎn)生的直接經(jīng)濟(jì)效益和綜合社會(huì)效益極其顯著。
應(yīng)用領(lǐng)域:
公 路 高速公路及高等級(jí)公路.特別適用于高溫地醫(yī),重交通路段及長(zhǎng)大縱坡路段;
市政道路 市政干道,公交車道等,特別適用于十字路口和公交車站;
機(jī)場(chǎng)工程 機(jī)場(chǎng)跑道;
主要作用:
膠結(jié)作用 通過(guò)均勻分布并與瀝青的熱融合.在鋪裝碾壓固結(jié)后形成膠體作用,從而達(dá)到降低滲透性,提高軟化溫度,降低熱敏性,提高骨料的咬臺(tái)能力,降低變形;
抽筋作用 其中的聚合物可以提高骨科之間的粘合度.使骨料咬合達(dá)到一個(gè)最佳的程度。從而在級(jí)配骨架內(nèi)部形成橋接作用,提高抗拉強(qiáng)度,抗劈裂強(qiáng)度,形成加筋的作用;
嵌擠作用 熱拌合后顆粒臨時(shí)得到軟化熱熔。然后在碾壓后形成固結(jié)。“填充級(jí)配骨槊”內(nèi)的空隙.提高抗融度能力;
使用說(shuō)明:
改性抗車轍顆粒的使用劑量為瀝青混合料的0.3一0.5%.即每噸瀝青混合料中摻3~5KG.用于道路則一般摻0.35一0.4%,即每噸瀝青混合料中摻3 .5—4KG即可。交通量大,重型車輛多的用高限,特殊路段可摻0.6%以上。