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對于我們的生活來說，很重要的一個部分就是燃氣供應了，只有提供給足夠的燃氣，我們才能夠讓自己可以獲得食用的東西，其次也只有燃氣才能夠讓我們可以吃飯熟的食物，但是想

波紋補償器作為環(huán)保和水處理過程中不可缺少的管道設備，將有利促進我國的環(huán)境事業(yè)發(fā)展。我國波紋補償器業(yè)發(fā)展前景市場雖為看好，但企業(yè)發(fā)展的前進障礙及疑難問題也不容忽視

隨著補償器行業(yè)的發(fā)展，波紋補償器和非金屬波紋補償器也很好的被各行各業(yè)使用和認可，幫助很多工況順利運行。 首先認識下波紋補償器：波紋補償器的制造屬于極薄壁管材深加

　　1、磁電式傳感器的采用 　　磁電式傳感器能夠方便地安裝在各個需要的感應部位，使其能夠正確、適時地感應碰撞。只要稍微調整一下某些參數(shù)值，使得其能夠識別峰值為058

　　隨著高速公路的發(fā)展和汽車性能的提高，汽車行駛速度越來越快，特別是 由于汽車擁有量的迅速增加，交通越來越擁擠，使得事故更為頻繁，所以汽車的安全性就變得尤為重要。

　　安全氣囊系統(tǒng)主要由傳感器、氣體發(fā)生器、點火器、氣囊以及控制單元(ECU)組成。在發(fā)生碰撞時，碰撞過程及報團戰(zhàn)氣和判別傳感器發(fā)出指令并觸發(fā)雷管，充氣器起燃向氣囊充氣

　　1、總體布置原則 　　1）滿足費托反應器下段整體提升液壓提升力的要求，盡量使每臺液壓設備受載均勻； 　　2)盡量保證每臺液壓泵站驅動的液壓設備數(shù)量相等，提高液壓

　　隨著國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，生產(chǎn)制造及工藝技術的不斷進步，石油化工、煤化工等工程項目規(guī)模不斷增大，生產(chǎn)裝置向大型化的方向發(fā)展迅猛，整體吊裝以其在安全、質量、工

　　液壓防爆提升機的主要功能在很大程度上依賴于液壓伺服變量液壓泵一定量液壓馬達回路及其控制系統(tǒng)構成的驅動系統(tǒng)、大慣量滾筒一負載系統(tǒng)、電液定位與制動系統(tǒng)等多方協(xié)調

鑄造是 最古老的金屬成形方法之一，汽車零件中大約有15%~20%為采用不同鑄造方法生產(chǎn)的鑄件，這些壓鑄件主要為動力系統(tǒng)關鍵部件和重要的結構部件。 目前歐美汽車工業(yè)發(fā)達國

為了消除砂型鑄造的缺點，提高壓鑄件的質量，擴大砂型鑄造技術的使用范圍，科技工作者研究開發(fā)出反重力砂型鑄造技術。反重力鑄造利用外加壓力使合金液沿著與重力相反的方向

近年來，國內外航空、航天、汽車、船舶、兵器、電子等行業(yè)為追求零部件結構合理、質量輕量化等，把原來由幾個簡單壓鑄鋁件、鍛件、機械加工零件組合而成的部件改用一個整體

　　1、總體布置原則 　　1）滿足費托反應器下段整體提升液壓提升力的要求，盡量使每臺液壓設備受載均勻； 　　2)盡量保證每臺液壓泵站驅動的液壓設備數(shù)量相等，提高液壓

隨著國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，生產(chǎn)制造及工藝技術的不斷進步，石油化工、煤化工等工程項目規(guī)模不斷增大，生產(chǎn)裝置向大型化的方向發(fā)展迅猛，整體吊裝以其在安全、質量、工期等

液壓防爆提升機的主要功能在很大程度上依賴于液壓伺服變量液壓泵一定量液壓馬達回路及其控制系統(tǒng)構成的驅動系統(tǒng)、大慣量滾筒一負載系統(tǒng)、電液定位與制動系統(tǒng)等多方協(xié)調平衡

鑄造技術作為一門古老又常新的金屬成型方法已經(jīng)有兩千多年的歷史。她在推動社會的進步、孕育人類文明以及人類認識 自然、改造自然的歷史進程中發(fā)揮了基礎性的作用。在當代社

1、企業(yè)生產(chǎn)過程控制要素 精密鑄造可調節(jié)頂托工藝之所以被廣泛認可，源于其“精密”二字‘精密”的工藝過程制造出“精密”的產(chǎn)品。而也只有

1世界精鑄產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值和產(chǎn)量分布 伴隨著改革開放政策的深入，以及全球經(jīng)濟的發(fā)展，從20世紀90年代初至2008年上半年，我國精密鑄造可調節(jié)頂托行業(yè)經(jīng)歷了一段黃金發(fā)展時期，從小

一、車身焊裝夾具設計研討 汽車車身的結構特點和一般精度要求設計夾具時，要了解產(chǎn)品結構，吃透工藝要求。車身一般由外復蓋件、內復蓋件和骨架件組成。復蓋件的板厚一般在

汽車不僅是當今社會的重要交通運輸工具，而且其制造水平也代表了該國家的科學技術發(fā)展水平，并對推動世界的制造業(yè)邁向一個新臺階有著非常重要的作用。同時由于汽車制造行業(yè)

汽車車身是駕駛員的工作場所，也是容納乘客和貨物的場所。隨著新技術、新工藝、新材料的開發(fā)與研究，汽車車身正朝著更安全、節(jié)油、舒適、耐用的方向進一步發(fā)展，與之相適應

　　目前�？奂�式鋼管模板支撐體系是 我國建筑施工中較常見模板支撐體系之一，使用率占模板支撐總量的70%以上，但由于此類結構設計計算存在著不確定、不安全的因素，尤其對

　　扣件質量好壞對保證腳手架的安全，具有重要意義，幾年來腳手架倒塌事故屢有發(fā)生。事故出現(xiàn)不外乎二種情況，一是 腳手架搭設不當，二是 因產(chǎn)品質量不好出現(xiàn)建筑扣件斷裂

　　我國正處于大規(guī)模經(jīng)濟建設時期，土建行業(yè)規(guī)模逐漸擴大，隨之而來的是 工程事故數(shù)量一直高居不下。其中，由于模板支撐體系倒塌所引起的重大工程事故頻繁發(fā)生�？偨Y近些年

鑄鐵劃線平臺在使用時要提前安裝調試。然后才可以使用。在沒有安裝調試合格的鑄鐵劃線平臺上工作是沒有意義的工作，非專業(yè)職員的安裝調試鑄鐵劃線平臺是違規(guī)的操縱，有可能