[中國鐵建股份有限公司]亞洲最大地下綜合交通樞紐工程核心區(qū)進入大干階段
“五一”期間，中鐵建設集團承建的亞洲最大地下綜合交通樞紐工程——北京城市副中心站項目搶抓大干黃金期，助力項目建設提速。目前，該工程核心區(qū)已全面進入施工大干階段。
北京城市副中心站是“軌道上的京津冀”的重要支點、京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展的“橋頭堡”，該樞紐連接M6線、平谷線、M101線三條軌道交通線路和京唐鐵路、城際聯(lián)絡線兩條鐵路線路，其地下建設規(guī)模約為128.3萬平方米，主站房面積約37.9萬平方米，規(guī)模為8臺14線，鐵路站臺區(qū)位于地下三層。建成后，將成為首都北京新門戶，對于推動京津冀協(xié)同發(fā)展、完善北京綜合交通網(wǎng)絡和副中心功能布局具有重要意義。
北京城市副中心站屬于超深超大地下工程，施工技術復雜、工程風險高，面對周邊地鐵、道路、重要管線密布的施工環(huán)境，承建核心區(qū)主站房建設的中鐵建設集團打破常規(guī)，堅決落實“世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位”的建設要求，采用蓋挖逆作法施工，其中鋼管柱采用后插法施工，鋼管柱最長達41.4米，最重達91.118噸。工程采用在北京地區(qū)同類項目罕見的不間斷地下連續(xù)墻、砂土地層大直徑擴底樁、高精度樁柱定位等施工技術，攻克施工難題。
自進場以來，中鐵建設集團以科技創(chuàng)新為引領，充分運用BIM、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)以及移動通訊等信息化技術組織綠色施工，全面提升施工現(xiàn)場管理的信息化和精細化水平。項目團隊自主創(chuàng)新，研發(fā)多功能一體化洗車機，具有“智能感應”“環(huán)繞風干”“頻率震動”等功能，搭配智能信息管控系統(tǒng)，全自動無需人工操作，方便快捷，達到“一次清洗達標率100%”的效果。為確保施工過程綠色環(huán)保，項目團隊還自主研發(fā)滑軌式半封閉操作棚配置于鋼筋加工區(qū)，并搭配工業(yè)級焊煙收集器，吸收率達95%以上。
目前，中鐵建設集團承建的標段作業(yè)面已正式進入圍護施工階段，深達50多米的不間斷地下連續(xù)墻施工正在緊張有序進行，項目各項建設成果也獲得各界一致稱贊。4月29日，北京城市副中心站綜合樞紐建設管理有限公司組織的文明施工觀摩會，在中鐵建設集團承建的01標段主站房核心區(qū)舉行，城市副中心站工程所有參建單位的100余名行業(yè)專家到場觀摩交流。
北京城市副中心站綜合交通樞紐預計將于2024年年底完工，屆時可1小時直達雄安新區(qū)，15分鐘直達首都國際機場，35分鐘直達大興國際機場，預測日均換乘客流將達到47.2萬人次。
觀摩會現(xiàn)場
