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傳動裝置是動力傳輸系統(tǒng)中的一種機器，它提供可控的動力應(yīng)用。通常情況下，變速器一詞僅指變速箱，它使用齒輪和齒輪組來提供速度和扭矩塊的轉(zhuǎn)換，從旋轉(zhuǎn)的動力源到另一設(shè)備。

傳動裝置一詞正確地指的是整個傳動系統(tǒng)，包括離合器、變速箱、推進軸（用于后輪驅(qū)動車輛）、差速器和傳動軸。在美國，該術(shù)語有時在閑談中被用來更具體地指代變速箱，而詳細用法則有所不同。

常見的用途是在機動車中，變速器將內(nèi)燃機的輸出適應(yīng)于驅(qū)動輪。這類發(fā)動機需要在相對較高的轉(zhuǎn)速下工作，這對啟動、停止和較慢的行駛來說是不合適的。變速器將較高的發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低到較慢的車輪轉(zhuǎn)速，在此過程中增加了扭矩。變速器也用于腳踏車、固定機器，以及適應(yīng)不同轉(zhuǎn)速和扭矩的地方。

通常情況下，變速器有多個齒輪比（或簡稱"齒輪"），能夠隨著速度的變化在它們之間切換。這種切換可以手動（由操作員）或自動（由控制單元）完成。還可以提供方向性（前進和后退）控制。也存在著單傳動比的變速器，它只是改變馬達輸出的速度和扭矩（有時還有方向）。

在機動車中，變速器通常通過飛輪或離合器或液力耦合器與發(fā)動機曲軸相連，部分原因是內(nèi)燃機不能低于特定的速度運行。變速器的輸出通過傳動軸傳給一個或多個差速器，由差速器驅(qū)動車輪。雖然差速器也可以提供齒輪減速，但其主要目的是允許車軸兩端的車輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)（對于避免車輪在轉(zhuǎn)彎時打滑至關(guān)重要），因為它改變了旋轉(zhuǎn)方向。

傳統(tǒng)的齒輪/皮帶傳動裝置并不是速度/扭矩適應(yīng)的機制。替代機制包括扭矩轉(zhuǎn)換器和動力轉(zhuǎn)換（例如，柴油-電力傳輸和液壓驅(qū)動系統(tǒng)）�；旌吓渲靡泊嬖�。自動變速器使用一個閥體，利用流體壓力對發(fā)動機轉(zhuǎn)速、速度和油門輸入進行換檔。