關(guān)于《塔式起重機技術(shù)條件》修訂的建議
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本文針對之前頒行的《塔式起重機技術(shù)條件》等標準和規(guī)范，在實際指導應用中存在的一些問題提出了意見和建議，可供相關(guān)標準修訂者參考。同時我們也希望廣大讀者就行業(yè)規(guī)范標準在實際應用中存在的問題展開討論，更好地促進行業(yè)企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量，實現(xiàn)規(guī)范化生產(chǎn)。
GB5144-2006《塔式起重機(以下簡稱塔機)安全規(guī)程》將于今年十月一日起正式實施，塔機的其他幾項專業(yè)標準GB/T5031-1994《塔機性能試驗》、 GB/T9462-1999《塔機技術(shù)條件》、GB/T17806-1999《塔機可靠性試驗方法》、GB/T17807-1999《塔機結(jié)構(gòu)試驗方法》和JG/T5037-1993《塔機分類》自發(fā)布以來，為我國塔機的設計、制造、檢驗、安裝、試驗提供了重要的依據(jù)，為塔機的規(guī)范化生產(chǎn)、提高產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性起到了積極的作用。但上述五項標準均已實施了八年以上，隨著技術(shù)的不斷進步，社會對塔機產(chǎn)品的質(zhì)量、技術(shù)含量、安全性及可靠性等方面的要求也不斷提高，根據(jù)國家標準化管理委員會下達的《關(guān)于下達2006年第一批修訂國家標準項目計劃的通知》(國標委計劃[2006]48號)精神，急需對其進行修訂。目前，標準的整合、修訂及征求意見工作正在全面展開，筆者就自己多年從事塔機研制開發(fā)工作所遇到的一些實際情況，談談個人意見和建議，以供參考。
建議之一：版本應最新
從總體而言，標準在不斷升級或改版，《塔機技術(shù)條件》當中所引用的部分標準已換版，建議應體現(xiàn)現(xiàn)行、有效的最新版本，在結(jié)合國內(nèi)實際情況的前提下盡可能與國際標準接軌，以保持其適宜性、有效性和前瞻性;如結(jié)構(gòu)計算軟件的成熟應用、機構(gòu)設計的不斷創(chuàng)新和電氣控制等技術(shù)日新月異的發(fā)展，在標準條款中應增加新的內(nèi)容，使塔機的生產(chǎn)行為更趨規(guī)范化。
建議之二：定義應一致
《塔機技術(shù)條件》第3.1條把“安全操作距離”定義為“塔機運動部分與建筑物或建筑物**施工設施之間的最小距離”， 而《塔機安全規(guī)程》第10.3條則定義為“塔機的尾部與周圍建筑物及其**施工設施之間的安全距離”。筆者認為，前者在定義的準確性方面存在問題，首先是“運動部分”，它包括了整臺塔機所覆蓋的作業(yè)空間范圍，對鋼絲繩和吊物而言，其所處的位置是隨機變化的，要確保連塔機結(jié)構(gòu)、鋼絲繩及吊物在內(nèi)的所有“運動部分”與建筑物或建筑物**施工設施之間的最小距離都大于0.6米是一件不容易做到的事情;其次是“建筑物或建筑物**施工設施”，本機當前施工的對象算不算“建筑物”?如果算，則根本無法施工，尤其是在舊城區(qū)改造或建筑群群塔施工的場所就更難滿足了。因此，把“安全操作距離”定義為“最小彎矩時的平衡臂尾部和額定彎矩時(對動臂式塔機而言是最大幅度時)的起重臂端部與周圍建筑物及其**施工設施之間的安全距離”較為準確，強調(diào)了“尾部”與“周圍”，操作起來更具有實際意義。GB/T13752-1992《塔機設計規(guī)范》第5.8.1條規(guī)定”在額定彎矩下，塔身在起重臂連接處的水平靜位移應不大于h/100”，如果不強調(diào)作業(yè)工況，理解為“空載狀態(tài)下的最小距離為0.6米”時，對于獨立高度超過60米的塔機，一旦在額定彎矩的情況下，“安全操作距離”就會變得不安全了。
