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  作者：張毅                           

工程中常用的抗浮措施有壓重抗浮法、設(shè)置抗浮錨桿法和布置抗浮樁法�？垢″^桿是利用錨桿自身的抗拉強(qiáng)度所產(chǎn)生的拉應(yīng)力，以及錨桿與土層之間的摩擦力所產(chǎn)生的抗拔力，對(duì)基礎(chǔ)上浮的趨勢(shì)進(jìn)行約束，起到抵抗基礎(chǔ)上浮的作用�？垢″^桿具有單點(diǎn)受力小、底板結(jié)構(gòu)受力均勻、造價(jià)低廉、施工便捷等優(yōu)點(diǎn)，因此在實(shí)際工程中應(yīng)用較廣泛。

1  工程概況

    日照國(guó)際商貿(mào)中心工程位于日照市海濱二路以東，上海路以北，工程總建筑面積為

126 540. 93m2，包括地下車(chē)庫(kù)3層，A，B，C，D，E 5座高層建筑及裙樓F座，地下建筑面積32 986. 8m2，車(chē)庫(kù)底板標(biāo)高為- 11. 600m，主樓最大高度為101. 700m。工程場(chǎng)地地形較平坦，孔口地面黃海高程在1. 050~3.450m，場(chǎng)區(qū)地貌單元屬黃海陸域低山丘陵，巖層自上向下分布為素填土、雜填土、粗砂、全風(fēng)化花崗閃長(zhǎng)巖、強(qiáng)風(fēng)化花崗閃長(zhǎng)巖、微風(fēng)化花崗閃長(zhǎng)巖。綜合考慮建筑物特點(diǎn)及場(chǎng)地工程地質(zhì)條件，采用天然地基，以強(qiáng)風(fēng)化花崗閃長(zhǎng)巖f a k=

700kPa為基礎(chǔ)持力層。本工程地下水類(lèi)型為第四系孔隙水和基巖裂隙水，鉆孔穩(wěn)定水位埋深在0.6~2. 7m。為解決地下水的浮托力，本工程設(shè)計(jì)采用集中點(diǎn)狀布置抗浮錨桿。

2抗浮錨桿設(shè)計(jì)方案

    地下車(chē)庫(kù)抗浮錨桿采用正方形布置，中距為2 300mm，共1 385根。單根錨桿抗拔承載力特征值為300kN，抗拔極限承載力值取600kN。錨桿孔徑180mm，錨桿進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化花崗閃長(zhǎng)巖的深度為4. 5m，錨筋使用325Ⅲ級(jí)螺紋鋼筋呈三角形布置，沿錨筋長(zhǎng)度每隔1. Om設(shè)置1個(gè)定位器。錨桿采用全長(zhǎng)黏結(jié)錨固，注漿采用M30水泥砂漿加阻銹劑，巖體與水泥砂漿黏結(jié)強(qiáng)度特征值為150MPa。M30水泥砂漿灌孔前將錨桿孔清干凈，錨桿應(yīng)準(zhǔn)確定位于孔中心，錨桿設(shè)計(jì)如圖1所示。

3  抗浮錨桿施工工藝

3.1施工工藝流程

    施工工藝流程如下：施工準(zhǔn)備->定位放點(diǎn)->錨桿制作->成孔->清孔->置入桿體->灌漿->場(chǎng)地清理->養(yǎng)護(hù)->驗(yàn)收。

3. 2施工工藝控制要點(diǎn)

3. 2.1錨桿制作

    1)錨桿采用325的Ⅲ級(jí)螺紋鋼筋，鋼筋進(jìn)場(chǎng)具有質(zhì)量合格證書(shū)，并按規(guī)范要求進(jìn)行復(fù)檢，保證鋼筋的物理力學(xué)性質(zhì)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

    2)按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行錨筋加工制作，為使錨筋處于鉆孔中心，沿拉桿長(zhǎng)軸設(shè)置對(duì)中定位用支架，支架用12鋼筋制作，成三角形，間距1500mm，采用鋼筋折彎?rùn)C(jī)按設(shè)計(jì)要求制作。

    3)錨筋處于底板與巖層界面上、下各200mm范圍內(nèi)涂環(huán)氧樹(shù)脂保護(hù)層，以減少錨筋銹蝕。

    4)在基礎(chǔ)底板以上200mm設(shè)厚度為3mm、邊長(zhǎng)250mm的止水鋼板，鋼板和鋼筋之間焊接牢固，無(wú)焊縫或砂眼。

3.2.2成孔

    1)錨桿成孔前，按設(shè)計(jì)要求定出孔位并做標(biāo)記、編號(hào)，孔距允許偏差≤100mm。

    2)在確定錨桿孔位后，用高風(fēng)壓錨桿鉆機(jī)鉆孔，鉆機(jī)就位時(shí)，必須固定牢固，確保鉆機(jī)機(jī)架的水平度和立軸的垂直度。

    3)錨桿孔直徑按設(shè)計(jì)要求，錨桿成孔采用跟管鉆進(jìn)，并且利用空壓機(jī)產(chǎn)生的高壓空氣進(jìn)行排渣。達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，不得立即停鉆，穩(wěn)鉆1~ 2min，防止底端鉆頭達(dá)不到設(shè)計(jì)的錨固直徑。鉆孔傾斜度應(yīng)≤5%，鉆孔深度超過(guò)錨桿設(shè)計(jì)長(zhǎng)度≥50mm。

3.2.3清孔

    1)終孔后利用高壓空氣清除孔內(nèi)余渣，直到孔內(nèi)返出空氣、手感無(wú)塵屑為止，避免孔內(nèi)沉渣存在。

    2)清孔完成后，及時(shí)進(jìn)行鉆孔孔徑、孔深和錨孔傾斜度檢測(cè)，將誤差控制在規(guī)范要求范圍內(nèi)。

3.2.4灌漿

    1)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，灌漿材料采用灰砂比為1：1的M30水泥砂漿加阻銹劑，配合比經(jīng)試驗(yàn)確定，并嚴(yán)格控制灌漿材料攪拌均勻，保證漿液在初凝前用完，確保灌漿管保持通暢，防止石塊、雜物混入漿液。

    2)灌漿前，確保錨筋順直并除銹，錨筋放入孔內(nèi)與鉆孔角度保持一致，防止扭壓和彎曲，并使其處于鉆孔中心。

    3)采用先插入錨筋后灌漿的施工方法，灌漿管的出漿口插入距孔底300~ 500mm處。采用孔底反向注漿方式，注漿壓力保持在0.6~1. 0MPa，漿液從注漿管向內(nèi)灌入，空氣直接排出。注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)：排出的漿液濃度與灌入的漿液濃度相同，且不含氣泡時(shí)為止。

  4)若灌漿結(jié)束后出現(xiàn)回縮現(xiàn)象，需進(jìn)行二次灌漿。

  5)注漿完畢后，將外露鋼筋清洗干凈并加以保護(hù)。錨桿施工7d后方可進(jìn)行下道工序施工。

4錨桿質(zhì)量控制要點(diǎn)

抗浮錨桿施工質(zhì)量控制要點(diǎn)如表1所示。

5錨桿節(jié)點(diǎn)防水處理

   本工程底板采用1.5 mm厚CPS-CL反應(yīng)粘貼型濕鋪高分子防水卷材，因錨桿穿過(guò)防水層，節(jié)點(diǎn)處需采取防水措施。

  1)防水卷材鋪貼前，在錨桿與底板交接處外延300mm范圍內(nèi)涂刷水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料2道。

  2)鋪貼2層CPS-CL防水卷材，在錨筋節(jié)點(diǎn)以及防水卷材與底板交接處涂抹CPS專(zhuān)用嵌縫密封膏做加強(qiáng)處理。

6錨桿試驗(yàn)檢測(cè)

  結(jié)合場(chǎng)地工程地質(zhì)條件和規(guī)范要求，抗浮錨桿施工完成并達(dá)到試驗(yàn)強(qiáng)度要求后，現(xiàn)場(chǎng)選取41根抗浮錨桿進(jìn)行抗拔承載力驗(yàn)收試驗(yàn)。錨桿試驗(yàn)根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行，試驗(yàn)儀器設(shè)備主要由油壓千斤頂QW-100T、基準(zhǔn)梁、反力支座和百分表組成。

 錨桿試驗(yàn)采用分級(jí)加載，初始荷載取錨桿軸向拉力設(shè)計(jì)值300kN的0.1倍，分級(jí)加荷值取錨桿軸向拉力設(shè)計(jì)值的0. 25，0.5，0.75，1.00，1.20，1.5和2倍，最大試驗(yàn)荷載取錨桿軸向拉力設(shè)計(jì)值的2倍，即600kN。每級(jí)荷載施加完畢后測(cè)讀位移量，間隔5 min測(cè)讀1次，連續(xù)4次測(cè)讀出的錨桿拔升值<0. 01mm，認(rèn)為在該級(jí)荷載下的位移已達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，可繼續(xù)施加下一級(jí)上拔荷載，加荷至最大試驗(yàn)荷載并觀測(cè)后，待位移穩(wěn)定后即卸荷至0.1倍設(shè)計(jì)值并記錄錨頭位移量。選取5根錨桿的試驗(yàn)數(shù)據(jù)如表2所示。錨桿A-8，F(xiàn)-31，F(xiàn)-420，F(xiàn)-988，D-110荷載位移曲線如圖2所示。

 通過(guò)錨桿試驗(yàn)數(shù)據(jù)可以看出，錨桿試驗(yàn)所得的總彈性位移小于自由段長(zhǎng)度與1/2錨固段長(zhǎng)度之和的理論彈性伸長(zhǎng)量，錨桿軸向抗拔承載力均達(dá)到300kN，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。

7  結(jié)語(yǔ)

  本工程地下車(chē)庫(kù)采用集中點(diǎn)狀布置抗浮錨桿解決地下水的抗浮問(wèn)題，充分利用上部結(jié)構(gòu)傳來(lái)的豎向力平衡一部分水浮力。對(duì)抗浮錨桿主要工序施工質(zhì)量進(jìn)行控制，對(duì)穿過(guò)車(chē)庫(kù)底板錨桿節(jié)點(diǎn)處采取有效防水措施，抗浮錨桿施工完成后，經(jīng)過(guò)錨桿抗拔極限承載力試驗(yàn)檢測(cè)，錨桿抗拔承載力滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。

8[摘要]為解決地下結(jié)構(gòu)的抗浮問(wèn)題，某工程地下車(chē)庫(kù)底板設(shè)計(jì)采用集中點(diǎn)狀布置抗浮錨桿，通過(guò)對(duì)抗浮錨桿主要施工工序進(jìn)行質(zhì)量控制，對(duì)穿過(guò)車(chē)庫(kù)底板的錨桿節(jié)點(diǎn)位置采取相應(yīng)防水措施，并對(duì)錨桿進(jìn)行抗拔承載力檢測(cè)，保證了抗浮錨桿的施工質(zhì)量，取得了較好的效果。