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傅縱
上海建工集團(tuán)工程研究總院 上海 201114
摘要:以上海浦江鎮(zhèn)125-4地塊基坑工程為背景,對(duì)組合式雙排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)理論、有限元分析情況及施工過(guò)程中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了重點(diǎn)闡述。借此對(duì)軟土地基中雙排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形特性進(jìn)行研究探討,最后就監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)、分析、總結(jié),旨在為軟土地區(qū)類(lèi)似雙排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工提供有益的參考和借鑒。
關(guān)鍵詞:基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu) 組合式雙排樁 軟土地區(qū) 有限元分析
中圖分類(lèi)號(hào):TU753.3 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:B DOI: 10.14144/j.cnki.jzsg.2015.08.001
Design and Practice on Supporting Structure with Combined Double Row Piles forFoundation Pit Engineering in Soft Soil Area
FU Zong
Engineering Generallnstitute of Shanghai Construction GroupShanghai 201114
1 基坑工程概況
1.1工程概況
浦江鎮(zhèn)125-4地塊位于上海市閔行區(qū),北鄰陳行公路,南側(cè)毗鄰周浦塘,西側(cè)為浦秀路,東側(cè)為浦錦路。主體工程包括地上多幢高層公寓、多層商業(yè),以及商業(yè)街、企業(yè)會(huì)所與酒店式公寓3個(gè)區(qū)域的地下l層整體車(chē)庫(kù),地下車(chē)庫(kù)均為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),采用樁筏基礎(chǔ)。
基地內(nèi)部地勢(shì)較平坦,東側(cè)和北側(cè)的周邊環(huán)境比較復(fù)雜:基坑?xùn)|側(cè)浦錦路下分布有3條市政管線(xiàn)(最近的1根電力管線(xiàn)進(jìn)入場(chǎng)地內(nèi)部),與基坑之間的距離為1.28~ 5.40.且在基坑開(kāi)挖過(guò)程中不予搬遷,成為該側(cè)支護(hù)結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵;基坑北側(cè)陳行公路下埋設(shè)有多條市政管線(xiàn),最近的電力管線(xiàn)與基坑間距4.80 m,對(duì)圍護(hù)選型有一定限制;幽蟼(cè)23 m外為周浦塘防汛通道,西側(cè)浦秀路下的管線(xiàn)與基坑間距均在8.50 m之外。
基坑平面形狀接近矩形,總面積約為4.70×l04 m2,周
長(zhǎng)約為974 m,普遍開(kāi)挖深度為5.30 m。
1.2工程地質(zhì)條件
根據(jù)所掌握的地質(zhì)勘察資料,本工程場(chǎng)地為上海地區(qū)濱海平原典型軟土地層,擬建場(chǎng)地深55.00 m范圍內(nèi)的地基土屬第四紀(jì)全新世及上更新世沉積物,主要由飽和黏性土、粉性土及砂土組成,一般呈水平層理分布。本基坑開(kāi)挖涉及的土層主要有:②褐黃一灰黃色粉質(zhì)黏土,③灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土夾黏質(zhì)粉土,④灰色淤泥質(zhì)黏土,⑤la灰色黏土,⑤lb灰色粉質(zhì)黏土夾黏質(zhì)粉土,⑥暗綠一草黃色粉質(zhì)黏土。
對(duì)本工程設(shè)計(jì)及施工有影響的地下水主要是淺部土層|勺潛水,對(duì)混凝土有弱微腐蝕性。擬建場(chǎng)地潛水受大氣降j水及地表徑流補(bǔ)給,地下水靜止水位埋深為1.40~ 2.01 m,其絕對(duì)高程為2.63~ 3.75 m。
2 基坑支護(hù)方案
2.1方案選型
受用地紅線(xiàn)的限制,本基坑除西南側(cè)的企業(yè)會(huì)所區(qū)域可采用水泥土重力式圍護(hù)墻外,其他側(cè)均缺乏足夠的施工空間。
在綜合考慮各方意見(jiàn)、場(chǎng)地土層條件、施工可行性、經(jīng)濟(jì)性等因素后,本工程在北側(cè)商業(yè)街區(qū)域單獨(dú)分坑并采SMW法樁+1道水平鋼支撐的支護(hù)形式;東側(cè)酒店式公寓區(qū)域?yàn)楸Wo(hù)場(chǎng)地內(nèi)的電力管線(xiàn),在東北和東南角均采用SMW工法樁+1道鋼筋混凝土角撐的支護(hù)形式,該側(cè)中部則彩用水泥土重力式圍護(hù)墻內(nèi)套打雙排樁的懸臂自立式組合支護(hù)結(jié)構(gòu),避免了內(nèi)支撐的設(shè)置,結(jié)合合理的挖土施工方案,能有效控制圍護(hù)體變形,確保鄰近管線(xiàn)的安全和正常吏用⑵。
2.2組合式雙排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)
雙排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)將前后排鉆孔灌注樁通過(guò)壓頂梁和橫向連梁連接形成空間門(mén)架式支護(hù)結(jié)構(gòu)體系,具有較大的側(cè)向剛度,可以有效控制基坑的變形,且雙排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)為超靜定結(jié)構(gòu),在復(fù)雜多變的外荷載作用下能自動(dòng)調(diào)整結(jié)構(gòu)本身的內(nèi)力,使之適應(yīng)復(fù)雜的荷載條件。在本工程基坑中利用雙排樁側(cè)向剛度大的特點(diǎn),作為水泥土重力式圍護(hù)墻的補(bǔ)強(qiáng)措施,而搭接施工的水泥土重力式圍護(hù)墻也彌補(bǔ)了雙排樁不具隔水功能的缺陷,二者各盡所長(zhǎng),協(xié)同作用,
形成了有效的新型擋土止水結(jié)構(gòu)。
本工程中組合式雙排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)的具體布置形式如圖1l、圖2所示:水泥土重力式圍護(hù)墻采用格柵式Φ 700 mm@500 mm雙軸水泥土攪拌樁,擋墻寬4.70 m;墻內(nèi)設(shè)置雙排鉆孔灌注樁,灌注樁選用Φ700 mm@2 000 mm,呈前后排矩形對(duì)齊布置。
2.3挖土施工方案
本工程基坑面積達(dá)4.70×104 m2,屬于超大面積的基坑工程.施工工期較長(zhǎng),時(shí)間較難把握,大規(guī)模的土方開(kāi)挖對(duì)周邊環(huán)境影響較大,容易造成基坑暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng),對(duì)保證相鄰環(huán)境的安全存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。
因此,有必要制定合理的施工方案,通過(guò)優(yōu)化挖土施工工序,并對(duì)東側(cè)、北側(cè)坑外管線(xiàn)采取針對(duì)性的保護(hù)措施,以達(dá)到控制變形的目的。具體如下[3-7]:
1)根據(jù)時(shí)空效應(yīng)原理,結(jié)合基礎(chǔ)底板和后澆帶的分
布情況,將整個(gè)基坑分成面積不超過(guò)2 500Ir12的19個(gè)區(qū)塊分層、分段進(jìn)行土方開(kāi)挖;
2)土方開(kāi)挖過(guò)程中,應(yīng)盡量縮短基坑無(wú)支撐暴露的時(shí)間和減少無(wú)支撐暴露的空間,圍護(hù)體無(wú)支撐暴露時(shí)間不超過(guò)24 h,無(wú)支撐暴露寬度應(yīng)小于30.00 m;
3)開(kāi)挖到基底時(shí),應(yīng)及時(shí)澆筑施工墊層底板,形成剛性換撐機(jī)制,并及時(shí)反壓回填土體,控制變形;
4)對(duì)于東側(cè)、北側(cè)緊鄰管線(xiàn)區(qū)域,除分層、分段、跳槽開(kāi)挖外,還應(yīng)視情況采取諸如開(kāi)挖暴露、懸吊保護(hù)等措施,以確保安全。
3 計(jì)算理論
雙排樁的計(jì)算較為復(fù)雜,首先是作用在雙排樁結(jié)構(gòu)上的土壓力難以確定,特別是樁間土的作用對(duì)前后排樁的影響難以確定,樁間土的存在對(duì)前后排樁所受的主動(dòng)及被動(dòng)土壓力均產(chǎn)生影響;再者,由于有后排樁的存在,雙排支護(hù)結(jié)構(gòu)墻背土體的剪切角將發(fā)生改變,剪切破壞面不同,將導(dǎo)致土體的主動(dòng)土壓力發(fā)生變化。
筆者認(rèn)為應(yīng)綜合考慮上述因素的作用,以對(duì)前后排樁所受土壓力進(jìn)行修正,并將水泥土重力式圍護(hù)墻的抗側(cè)剛度作為強(qiáng)度后備,僅考慮其防滲作用,從而建立合理的組合式雙排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化計(jì)算模型。
3.1計(jì)算模型
彈性抗力法是我國(guó)建筑行業(yè)規(guī)程規(guī)定的支護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算方法,既可計(jì)算支護(hù)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力,又能粗略地考慮支護(hù)結(jié)構(gòu)與土的相互作用,從而估算支護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移,因此,在支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算中得到了廣泛的應(yīng)用。
由于單樁常采用桿系有限元分析法,在該法基礎(chǔ)上,提出基于彈性地基梁m法的彈性抗力法來(lái)考慮前后排樁土相互作用的模型。在該模型中,樁體采用彈性地基梁?jiǎn)卧,地基水平反力系?shù)采用m法確定,在一定程度上考慮了樁與土在水平方向上的相互作用;在樁側(cè)設(shè)置考慮樁與土摩擦的彈性約束,并在前排樁樁端處設(shè)置彈性約束以模擬樁底反力對(duì)抗傾覆的作用,如此建立組合式雙排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化計(jì)算模型如圖3所示。
該模型的另一個(gè)重要特點(diǎn)是:考慮到雙排樁間距一般較小,樁間土類(lèi)似水平方向受壓縮的薄壓縮層,因此,采用在前后排樁之間設(shè)置彈性約束的方式來(lái)反映樁間土體壓縮性的影響。
3.2計(jì)算過(guò)程
根據(jù)上述計(jì)算模型,考慮前后排樁與連梁的變形協(xié)調(diào).假定連梁與前后排樁頂冠梁均為剛性連接,計(jì)算本工程組合式雙排樁典型剖面,具體計(jì)算過(guò)程簡(jiǎn)述如下:
1)基坑開(kāi)挖深度為5.30 m,前后排樁呈矩形布置,樁徑0.70 m,樁間距為2m,入土深度均為11.20 m,樁長(zhǎng)15.85m:
2)連梁截面尺寸為600 mm×600 mm,排距為2.00m,與樁頂?shù)倪B接按剛接考慮;
3)樁頂冠梁截面尺寸為1100 mm×700 mm,剛度為3.00 MN/m:
4)彈簧的反力系數(shù)計(jì)算采用m法,m值按土層性質(zhì)在1.50~ 3.00 MN/m4間取值,樁底采用單鏈桿支承約束,以此代替樁土之間摩擦力的作用,水平向不約束;
5)土壓力采用郎肯主動(dòng)土壓力計(jì)算,并考慮20 kPa的地面施工超載,內(nèi)力計(jì)算按分步增量法模擬。
從計(jì)算結(jié)果(圖4)可見(jiàn),樁身位移呈現(xiàn)出典型的懸臂式撓曲變形曲線(xiàn),最大位移22.60 mm發(fā)生在樁頂附近,在設(shè)計(jì)允許的變形控制值范圍內(nèi)‘8】。
4 有限元模擬分析
在計(jì)算分析上,傳統(tǒng)的豎向彈性地基梁法計(jì)算簡(jiǎn)單,但是通過(guò)單一參數(shù)考慮土與結(jié)構(gòu)的相互作用偏經(jīng)驗(yàn)性,缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),且無(wú)法分析基坑開(kāi)挖對(duì)周邊環(huán)境的影響。利用有限元法能夠?qū)︵徑ǎ?gòu))筑物復(fù)雜環(huán)境下的基坑施工進(jìn)行模擬,并對(duì)環(huán)境的變形進(jìn)行預(yù)測(cè)和分析,從而積極地采取一些措施,保護(hù)周邊建筑和基坑本身的安全。
4.1 有限元模型的建立
在本基坑有限元分析中,土體采用Hardening-Soil模型,同時(shí)考慮剪切硬化和壓縮硬化,圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用線(xiàn)彈性模型,按平面應(yīng)變考慮,利用對(duì)稱(chēng)性進(jìn)行分析,并遵循Mohr-Coulomb破壞準(zhǔn)則。
在參數(shù)方面考慮了3種應(yīng)變參數(shù):主偏量加載引起的塑性應(yīng)變、主壓縮引起的塑性應(yīng)變以及彈性卸載或重加載的卸荷模量。
模型邊界條件采用標(biāo)準(zhǔn)邊界,土體采用15節(jié)點(diǎn)2-D等參單元,模型以開(kāi)挖深度的5倍寬度為基坑影響范圍,最終確定本基坑模型的總尺寸為60 mx 30 m。
4.2有限元計(jì)算結(jié)果分析
當(dāng)基坑開(kāi)挖至基底時(shí),圍護(hù)結(jié)構(gòu)、地表沉降及電力管線(xiàn)位移計(jì)算結(jié)果如圖5—圖9所示。
由圖7可見(jiàn),當(dāng)基坑開(kāi)挖至基底時(shí),水泥土重力式圍護(hù)墻頂最大側(cè)移24.10 mm,坑外地表最大沉降-20.00 mm,對(duì)照規(guī)范允許的變形控制值尚有一定余量,表明在本基坑采用水泥土重力式圍護(hù)墻內(nèi)套打雙排樁的組合支護(hù)方案是穩(wěn)定可靠的。
圖8顯示開(kāi)挖至基底時(shí),組合支護(hù)結(jié)構(gòu)中前排樁最大水平位移22.80 mm,后排樁最大水平位移16.90 mm,變形曲線(xiàn)非常接近,表明連梁剛接能夠調(diào)整雙排樁的變形和內(nèi)力特征,減小結(jié)構(gòu)位移,協(xié)調(diào)正負(fù)彎矩。
由圖9可見(jiàn),在基坑開(kāi)挖過(guò)程中,坑外電力管線(xiàn)豎向最大沉降為13.00 mm,表明基坑開(kāi)挖對(duì)周邊地下管線(xiàn)的影響可控制在其允許的范圍之內(nèi)⑼。
5 實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比分析
在本基坑施工過(guò)程中,對(duì)基坑支護(hù)體系及周邊環(huán)境安全進(jìn)行了有效的監(jiān)測(cè),為信息化施工提供參數(shù)。施工期間還可根據(jù)監(jiān)測(cè)資料及時(shí)控制和調(diào)整施工進(jìn)度及施工方法,對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制。
現(xiàn)將基坑?xùn)|側(cè)組合式雙排樁支護(hù)區(qū)域的基坑頂部變形及坑外管線(xiàn)沉降等數(shù)據(jù)整理后匯總?cè)缦拢?
從實(shí)際監(jiān)測(cè)曲線(xiàn)可以看到,圍護(hù)樁頂部側(cè)向變形隨基坑開(kāi)挖深度的增加而迅速增長(zhǎng),日變量約2 mm;這種變形增長(zhǎng)在基坑開(kāi)挖至基底,底板墊層澆筑施工后逐漸趨于穩(wěn)定,該階段變形約占總位移量的15%。在土方開(kāi)挖過(guò)程中,圍護(hù)結(jié)構(gòu)頂部最大水平位移量為28.60 mm,與數(shù)值模擬的計(jì)算結(jié)果十分接近(圖
圖11是實(shí)測(cè)的坑外地表沉降曲線(xiàn),在開(kāi)挖初期,地面略有不規(guī)則隆起,隨著開(kāi)挖的進(jìn)行,組合式支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力調(diào)整迅速穩(wěn)定,地表沉降不斷增大并趨于收斂,最大變形值為-4.90 mm,表明該組合結(jié)構(gòu)對(duì)環(huán)境的保護(hù)效果良好,達(dá)到了預(yù)期目的。
電力管線(xiàn)變形與坑外地表沉降曲線(xiàn)趨勢(shì)一致,管線(xiàn)最大沉降-4.10 mm,最大差異沉降2.00 mm,表明由于基坑開(kāi)挖造成的管線(xiàn)絕對(duì)沉降及不均勻沉降均較小,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看,周邊路面也未出現(xiàn)明顯裂縫,可見(jiàn)基坑工程在實(shí)施期間對(duì)周邊環(huán)境的影響較。▓D12)。
6 結(jié)語(yǔ)
1)雙排樁能夠利用自身的較大剛度對(duì)水泥土重力式圍護(hù)墻起到補(bǔ)強(qiáng)作用,優(yōu)化圍護(hù)結(jié)構(gòu)尺寸,顯著減小墻體位移,而水泥土重力式圍護(hù)墻也彌補(bǔ)了雙排樁無(wú)法阻隔地下水的缺陷,二者經(jīng)過(guò)共同作用,其復(fù)合抗側(cè)能力將得到顯著提高。
2)監(jiān)測(cè)結(jié)果表明,本工程基坑和周邊環(huán)境的變形在設(shè)計(jì)要求范圍以?xún)?nèi)并有良好的安全儲(chǔ)備,表明在水泥土重力式圍護(hù)墻內(nèi)套打雙排鉆孔灌注樁形成的組合式支護(hù)結(jié)構(gòu)是一種行之有效的支護(hù)方式,既能保證圍護(hù)結(jié)構(gòu)安全經(jīng)濟(jì)、有效加快施工進(jìn)度并節(jié)約工程投資,又能有效保護(hù)周邊敏感環(huán)境,且便于土方開(kāi)挖。
3)采用基于彈性地基梁m法的彈性抗力法來(lái)考慮前后排樁土相互作用的模型進(jìn)行理論分析,并結(jié)合Hardening-Soil本構(gòu)模型進(jìn)行基坑開(kāi)挖的數(shù)值模擬,可以比較好地反映基坑變形趨勢(shì),得出比較貼合實(shí)際的結(jié)果。
4)基坑變形不僅取決于土體性質(zhì)和圍護(hù)結(jié)構(gòu)本身,在很大程度上還受土方開(kāi)挖速率和開(kāi)挖方式的影響。因此,在大面積基坑開(kāi)挖時(shí).貫徹分層、分段、分塊、限時(shí)開(kāi)挖的原則,加強(qiáng)對(duì)土方超挖、圍護(hù)體無(wú)支撐暴露時(shí)間和空間的控制,能有效減少?lài)o(hù)結(jié)構(gòu)側(cè)向變形,保證基坑安全。
5)在深基坑工程實(shí)踐中應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)措施,做到信息化施工,尤其當(dāng)基坑開(kāi)挖至基底時(shí),需適當(dāng)加密監(jiān)測(cè)頻率,結(jié)合動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)及時(shí)采取措施、預(yù)防險(xiǎn)情,并制定針對(duì)性應(yīng)急預(yù)案,在監(jiān)測(cè)值超出預(yù)警值后,迅速采取措施,確保周邊環(huán)境的安全。
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