關于準東地區(qū)交通物流規(guī)劃初探
論文導讀：產(chǎn)業(yè)帶交通需求和設施發(fā)生相應的變化。準東煤電煤化工產(chǎn)業(yè)帶交通物流規(guī)劃以已有的上位規(guī)劃為基礎。重點通過對公路網(wǎng)的發(fā)展規(guī)劃、綜合交通骨架網(wǎng)絡規(guī)劃這兩個方面進行編制。必要性，關于準東地區(qū)交通物流規(guī)劃初探。
關鍵詞：交通，物流，規(guī)劃，必要性
一、背景
新疆是我國重要的煤電煤化工基地，準東是新疆發(fā)展煤電煤化工產(chǎn)業(yè)的主戰(zhàn)場。準東地區(qū)位于新疆維吾爾自治區(qū)昌吉回族自治州境內(nèi)，煤炭資源豐富，利用煤炭資源優(yōu)勢，發(fā)展煤電化工產(chǎn)業(yè)，將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)換為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢是實現(xiàn)當?shù)亟?jīng)濟增長的重要途徑，也是貫徹落實中央戰(zhàn)略部署，實施自治區(qū)優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略，推進新型工業(yè)化進程的重要舉措，也可為國家能源安全做出重要貢獻。論文寫作，必要性。
二、編制規(guī)劃的必要性
準東煤電煤化工產(chǎn)業(yè)帶自治區(qū)定位為資源優(yōu)先轉(zhuǎn)換大型煤電煤化工基地，已具備大型煤電煤化工基地條件。然而隨著新疆準東煤電煤化工產(chǎn)業(yè)帶基礎設施建設的不同時期和產(chǎn)業(yè)帶空間的變化，產(chǎn)業(yè)帶交通需求和設施發(fā)生相應的變化。近年來準東煤電煤化工產(chǎn)業(yè)帶基礎設施建設力度逐步加大，準東煤電煤化工產(chǎn)業(yè)帶道路交通網(wǎng)絡正在逐步形成。論文寫作，必要性。
但是準東地區(qū)目前的交通運輸條件還不能滿足大型煤化工產(chǎn)業(yè)帶建設對外交通運輸條件的需求。
三、編制內(nèi)容及方法
準東煤電煤化工產(chǎn)業(yè)帶交通物流規(guī)劃以已有的上位規(guī)劃為基礎，結(jié)合產(chǎn)業(yè)帶交通現(xiàn)狀和發(fā)展方向，研究產(chǎn)業(yè)帶交通物流特征，重點通過對公路網(wǎng)的發(fā)展規(guī)劃、綜合交通骨架網(wǎng)絡規(guī)劃這兩個方面進行編制。
1、公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃
公路網(wǎng)布局技術采用交通分析預測確定，從供給與需求兩方面對產(chǎn)業(yè)帶交通量和運輸量進行了分析論證，并對規(guī)劃路網(wǎng)做了相應的建設安排，確了公路的屬性，對產(chǎn)業(yè)帶公路網(wǎng)進行了功能性劃分后，按照國道、省道、縣鄉(xiāng)公路和專用公路進行了分類，并根據(jù)不同的公路屬性，按照相關法規(guī)明確其建設投資主體、建設資金的來源、管理養(yǎng)護方式等。
2、綜合交通骨架網(wǎng)絡規(guī)劃
一、交通運輸規(guī)劃
準東煤電煤化工產(chǎn)業(yè)帶極其顯著的特點就是運輸量巨大。準東產(chǎn)業(yè)帶位于遠離內(nèi)地的新疆維吾爾自治區(qū)，拋開煤、渣等的就地運輸，光是成品油和化工產(chǎn)品的運量就相當大。如此大宗的貨物運輸應作為主要條件來充分論證。
�、� 外部運輸
準東產(chǎn)業(yè)帶運輸量預測表 單位：萬噸
| 項目 | 煤制油 | 煤制天然氣 | 煤制化肥 | 煤制烯烴 | 商品煤 |
| 管道運輸 | 管道運輸 | 鐵路運輸公路運輸 | 鐵路運輸公路運輸 | 鐵路運輸公路運輸 | |
| 2015年規(guī)劃目標 | 900 | 120 | 240 | 240 | 2000 |
| 2015-2020年新增量 | 1200 | 120 | 240 | 160 | 3000 |
| 2020年規(guī)劃目標 | 2100 | 240 | 480 | 400 | 5000 |
| 2020-2030年新增量 | 2100 | 240 | 0 | 240 | 0 |
| 2030年規(guī)劃目標 | 4200 | 480 | 480 | 640 | 5000 |
根據(jù)以上預測，產(chǎn)業(yè)帶外部運輸總量約6120萬噸，為了保證產(chǎn)業(yè)帶運輸?shù)目煽啃院彤a(chǎn)業(yè)帶的可持續(xù)發(fā)展，經(jīng)綜合分析論證，規(guī)劃取6500萬噸/年，煤制油和煤制天然氣約為4680萬噸。其中，規(guī)劃烏準鐵路運輸量取3500萬噸/年，另有3000萬噸貨運量需要公路承擔。
產(chǎn)業(yè)帶產(chǎn)品以油品為主，而且規(guī)模大型化，根據(jù)新疆的運輸現(xiàn)狀、產(chǎn)品特性、運輸成本等，油品輸送以管道輸送為主。管道運輸主要擔負單向、定點、量大的流體狀貨物運輸，因此，建議準東地區(qū)產(chǎn)業(yè)帶油品運輸以管道運輸為主。
�、飘a(chǎn)業(yè)帶礦區(qū)運輸
產(chǎn)業(yè)帶礦區(qū)運輸主要指產(chǎn)業(yè)帶各企業(yè)園區(qū)與產(chǎn)業(yè)帶規(guī)劃主干路之間的交通運輸安排；即產(chǎn)業(yè)帶各礦區(qū)與三橫線之間的運輸。論文寫作，必要性。
根據(jù)《總規(guī)》，規(guī)劃烏準鐵路五彩灣至將軍廟段鐵路牽引質(zhì)量為3500噸，產(chǎn)業(yè)帶礦區(qū)運輸鐵路運輸量取3500萬噸/年。
根據(jù)外部運輸規(guī)劃預測可知，產(chǎn)業(yè)帶礦區(qū)公路運輸量為3000萬噸/年，按照各礦區(qū)的資源量分配到各礦區(qū)后，五彩灣礦區(qū)400萬噸/年、將軍廟礦區(qū)為1023萬噸/年。
按照以上測算數(shù)據(jù)，五彩灣礦區(qū)至少建設一條三級（運輸量為300-500萬噸/年）以上的礦區(qū)內(nèi)外交通銜接公路才能滿足礦區(qū)運輸要求。
將軍廟礦區(qū)總運輸量為1023萬噸/年，共規(guī)劃四條銜接公路和一條產(chǎn)業(yè)帶公路，則可滿足900-1500萬噸/年的交通運輸量。
⑶礦區(qū)內(nèi)部運輸
產(chǎn)業(yè)帶內(nèi)部運輸主要以產(chǎn)業(yè)帶用煤為主，根據(jù)產(chǎn)業(yè)帶功能布局總體規(guī)劃，產(chǎn)業(yè)帶在2015年內(nèi)部運輸量為11610萬噸，2020年為24066萬噸，2030年為46548萬噸，建議產(chǎn)業(yè)帶內(nèi)部運輸煤可以考慮“煤載橋”的管道運輸方式。對外，考慮建設運煤鐵路專線。
鐵路運輸通常用于遠距離的物資輸送。論文寫作，必要性。鐵路運輸是產(chǎn)業(yè)帶必須的運輸方式之一。論文寫作，必要性。根據(jù)預測產(chǎn)業(yè)帶內(nèi)部運輸量達到46548萬噸/年。而在產(chǎn)業(yè)帶內(nèi)部鐵路運輸量占總運輸量的比例較小，大部分貨運量需要公路和其他運輸方式承擔。
公路運輸特別是采用重型運輸車輛，通常用于運輸較短距離的中等數(shù)量的固體物資。該方案簡單、運輸靈活、成熟可靠，但汽車運輸成本高，運量大，勢必會產(chǎn)生異常繁忙的煤炭運輸?shù)缆�，如此大的�?nèi)部運輸量，依靠公路和鐵路是承擔不了的，規(guī)劃建議產(chǎn)業(yè)帶運輸方式主要選擇皮帶運輸、水煤漿管道運輸、煤載橋等方式。
皮帶運輸是大宗固體粉狀物資短距離運輸?shù)闹饕绞�，具有運輸能力大、運輸成本低等優(yōu)勢。該方案環(huán)境污染小、占地少、運量大、適合近距離輸送。
新疆準東煤電煤化工產(chǎn)業(yè)帶場地標高較煤礦標高低，管道輸送有一定優(yōu)勢。該方案環(huán)境污染小、占地少、運量大、建設周期短、費用低、運輸安全可靠、連續(xù)性強、耗能少，適合近、遠距離輸送。
4.結(jié)論
準東煤電煤化工產(chǎn)業(yè)帶交通物流規(guī)劃是產(chǎn)業(yè)帶今后公路交通建設的指導性文件和控制走廊帶的依據(jù)，各縣（市）對走廊帶應進行保護和控制，不得亂建亂占。同時它也是編制其他專項規(guī)劃和各功能區(qū)總體規(guī)劃的依據(jù)，規(guī)劃的實施由自治區(qū)交通主管部門進行監(jiān)督和管理。論文寫作，必要性。在具體實施過程中，應遵循“近期細、中期粗、遠期有設想”的基本思路，結(jié)合內(nèi)外環(huán)境條件的變化，對規(guī)劃實行動態(tài)管理，跟蹤調(diào)整，滾動發(fā)展，不斷完善。
