探析高職院校航海類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)工作
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一、航海類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀
�。ㄒ唬┞殬I(yè)道德有待加強(qiáng)
近年來，國際海運(yùn)業(yè)發(fā)展迅猛，船員需求量突增，船員隊(duì)伍更新速度飛快，新船員不斷加入船務(wù)公司。但船員的職業(yè)理想發(fā)生重大變化，尤其是職業(yè)道德出現(xiàn)明顯下滑的趨勢(shì)。
1.職業(yè)道德意識(shí)淡薄
部分船員認(rèn)為上船工作能賺錢就行，不用太講職業(yè)道德，而船務(wù)公司對(duì)新進(jìn)船員進(jìn)行的職業(yè)道德教育也是流于形式，效果不明顯。
2.擔(dān)當(dāng)不夠，責(zé)任感不強(qiáng)
不少船員看行情吃飯，基本上都是勞務(wù)外派，感覺自己上船是為船東打工，只要按照簽約合同按期完成即可，容易產(chǎn)生值班不在崗、航行?t望不認(rèn)真、定期維修保養(yǎng)檢查馬虎、裝卸貨物不在場(chǎng)甚至違章操作等現(xiàn)象;這些都是擔(dān)當(dāng)不夠，責(zé)任感不強(qiáng)的表現(xiàn)。
3.功利主義嚴(yán)重
目前，船務(wù)公司基本上與船員簽約期為60個(gè)月海齡或8年工作期，部分船員只看個(gè)人利益，不看集體利益，隨意跳槽，只看哪間公司工作輕松、工資高，就完全不顧原公司前期的悉心培養(yǎng)而單方面中止合同，甚至切斷所有聯(lián)系以逃避相關(guān)賠償，造成公司損失嚴(yán)重。
（二）“有技能沒文化”現(xiàn)象嚴(yán)重
航海類專業(yè)畢業(yè)生從事船員工作，都要獲得船員適應(yīng)證書，他們?cè)谛Ｆ陂g專注專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，較少參加其他校園文化活動(dòng)，不重視文化熏陶，實(shí)操動(dòng)手能力較強(qiáng)，但文化涵養(yǎng)不高，這就是典型的“有技能沒文化”現(xiàn)象。
�。ㄈ┯⒄Z應(yīng)用能力差，涉外能力弱
航海工作屬于艱苦行業(yè)，現(xiàn)在學(xué)生都是95后，家庭環(huán)境較好，家長不愿孩子報(bào)讀航海類專業(yè)，入學(xué)時(shí)第一志愿選擇航海類專業(yè)的很少，大部分是高考入學(xué)成績(jī)較低、被調(diào)劑到航海類專業(yè)，尤其是英語基礎(chǔ)特別差;在學(xué)習(xí)過程中對(duì)學(xué)習(xí)英語信心不足、下苦功不夠，有些中途放棄英語學(xué)習(xí)，涉外能力較弱，因此培養(yǎng)高級(jí)船員從事遠(yuǎn)洋航行的數(shù)量較少、質(zhì)量較低。
�。ㄋ模┐瑔T適應(yīng)證書通過率低
航海類專業(yè)學(xué)生入學(xué)基礎(chǔ)差，底子薄，在高職院校教學(xué)中，只重視理論教學(xué)，不重視實(shí)操訓(xùn)練，難以將理論與實(shí)踐結(jié)合起來，無法固化為學(xué)生自身知識(shí)。因此，大部分航海類專業(yè)學(xué)生都是臨時(shí)抱佛腳，突擊死記硬背適任證書考試題庫，理論理解不透，加上考試題庫更新快，因此，考試通過率比較低。部分畢業(yè)生就算通過證書考試，專業(yè)知識(shí)也不夠扎實(shí)，容易造成準(zhǔn)船員“有證書，無能力”的尷尬局面。
�。ㄎ澹┞殬I(yè)發(fā)展規(guī)劃不明晰
航海類專業(yè)畢業(yè)生職業(yè)發(fā)展目標(biāo)不明確，怕苦怕累，眼高手低，大部分意愿在船上工作三至五年，工作五至八年不多，十年以上很少，雖有想做船長、輪機(jī)長、高級(jí)電子電氣員的抱負(fù)，但沒有恒心和毅力。少部分畢業(yè)生因多次參加適任證書考試未通過，灰心喪氣，放棄考試，另外從事其他工作。
二、航海類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)難的原因分析
�。ㄒ唬┤鄙俾殬I(yè)道德教育
航海類專業(yè)學(xué)生在校期間只注重證書考試，對(duì)于其他課程學(xué)習(xí)興趣不高，缺少職業(yè)道德教育;航海教學(xué)過程只注重專業(yè)理論，因此培養(yǎng)出來的畢業(yè)生有航海類知識(shí)無人文素養(yǎng)或人文素養(yǎng)較低。在《海員職業(yè)道德》課程教授中，也只當(dāng)一般的課程教學(xué)，沒有真正與畢業(yè)生以后從事船員工作實(shí)際結(jié)合起來，船務(wù)公司對(duì)專業(yè)畢業(yè)生整體的職業(yè)道德評(píng)價(jià)較差。
�。ǘ⿲W(xué)校教育重理論輕實(shí)踐
在航海教育過程中，學(xué)校重視技能教育，只按教學(xué)計(jì)劃實(shí)施專業(yè)教學(xué)，而課程設(shè)置是包括理論和實(shí)踐兩個(gè)環(huán)節(jié)。現(xiàn)在學(xué)生基本操作能力較好，如金工工藝、水手工藝，但因教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備配套不夠，很多顯功夫的“船舶電站”、“柴油機(jī)拆裝”等實(shí)訓(xùn)科目很難開展，或是設(shè)備陳舊沒有更新，或是安裝了新設(shè)備但沒有耗材維護(hù)不到位、實(shí)訓(xùn)受限。
�。ㄈ⿲I(yè)生源為沿海艱苦地區(qū)，英語水平普遍較低
航海類專業(yè)生源大部分為沿海艱苦地區(qū)，農(nóng)村生源較多，客觀上農(nóng)村地區(qū)的英語教學(xué)比較薄弱，學(xué)生英語水平較低。進(jìn)入大學(xué)后，學(xué)生也不重視英語學(xué)習(xí)，特別口語訓(xùn)練不夠，部分畢業(yè)生雖通過英語四級(jí)或六級(jí)考試，但是英語會(huì)話能力不足，這也制約畢業(yè)生就業(yè)的因素之一。
（四）招生基礎(chǔ)底，大部分為調(diào)劑生，學(xué)習(xí)興趣不高
大部分航海類專業(yè)新生，高考第一志愿并非報(bào)考航海類專業(yè)，主要原因是該類專業(yè)畢業(yè)后從事的行業(yè)比較艱苦，家長也不贊同孩子報(bào)考，因此錄取的專業(yè)學(xué)生基本上是低分?jǐn)?shù)段的，即剛跨過招生學(xué)校的最低分?jǐn)?shù)線，或因第一志愿沒有錄取而被調(diào)劑到航海類專業(yè)。由此種種原因，導(dǎo)致航海類專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣不高，后勁不足;也導(dǎo)致在三年級(jí)時(shí)放棄船員適任證書考試（即大證考試）或考了部分科目因基礎(chǔ)差也中途棄考，少部分學(xué)生干脆不報(bào)考，直接改行從事其他職業(yè)。
（五）船員容易產(chǎn)生職業(yè)倦怠
船員生活是比較枯燥，現(xiàn)在的學(xué)生很多是家境優(yōu)越或是獨(dú)生子女，真正下決心從事航海事業(yè)的不多，而且職業(yè)發(fā)展的途徑不多，基本途徑是水手→三副→二副→大副→船長，機(jī)工→三管輪→二管輪→大管輪→輪機(jī)長，每條船上的基本編制是固定的，晉升空間靠的是海齡和獲取證書等資歷，上升空間單一，容易產(chǎn)生職業(yè)倦怠，海齡超過十年的寥寥無幾。
三、做好航海類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)工作的對(duì)策
�。ㄒ唬┘訌�(qiáng)職業(yè)道德教育
教育部在《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》中提出高等職業(yè)教育要“加強(qiáng)素質(zhì)教育，強(qiáng)化職業(yè)道德，明確培養(yǎng)目標(biāo)”。并強(qiáng)調(diào)，高職院校要堅(jiān)持育人為本，德育為先，要高度重視學(xué)生的職業(yè)道德教育，重視培養(yǎng)學(xué)生的誠信品質(zhì)、敬業(yè)精神和責(zé)任意識(shí)、遵紀(jì)守法意識(shí)，培養(yǎng)出一批高素質(zhì)的技能型人才。結(jié)合航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和航海類院校的教學(xué)實(shí)際，在教學(xué)計(jì)劃中應(yīng)深入開展海員職業(yè)道德教育，講授好《海員職業(yè)道德》課程，在過程培養(yǎng)中，注重培養(yǎng)畢業(yè)生成為愛國愛海愛崗敬業(yè)、嚴(yán)把安全崇尚環(huán)保、鉆研業(yè)務(wù)提高技能、團(tuán)結(jié)協(xié)作同舟共濟(jì)、遵紀(jì)守法維權(quán)履責(zé)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)降本增效的高素質(zhì)船員為目標(biāo)。 （二）加強(qiáng)航運(yùn)文化協(xié)同育人
1.政校企共同制定航運(yùn)人才培養(yǎng)方案
航海類專業(yè)畢業(yè)生既要取得專項(xiàng)培訓(xùn)證書，還要獲取三副或三管或電子電氣員適任證書和通過評(píng)估考試。所有適任證書（大證和小證）均由國家海事局主考，學(xué)校自行教學(xué)，學(xué)生參加考試，實(shí)行考教分離。為了使學(xué)生所學(xué)專業(yè)知識(shí)與就業(yè)崗位有效對(duì)接，應(yīng)加強(qiáng)政校企合作，邀請(qǐng)海事局、企業(yè)行業(yè)專家、用人單位參與專業(yè)建設(shè)，聘用政企人員為兼職教師，共同制訂航運(yùn)專業(yè)人才培養(yǎng)方案，協(xié)同指導(dǎo)實(shí)踐教學(xué)，培養(yǎng)合格的航運(yùn)人才滿足社會(huì)、航運(yùn)企業(yè)適用的需要。
2.加強(qiáng)校園航運(yùn)文化建設(shè)
校園航運(yùn)文化活動(dòng)是培養(yǎng)專業(yè)學(xué)生具有航標(biāo)燈精神的一種必可缺少的有效載體，除了專業(yè)課程教學(xué)外，應(yīng)開展具有航運(yùn)特色的活動(dòng)，主要有：一是圍繞傳統(tǒng)與當(dāng)前航運(yùn)文化內(nèi)涵，創(chuàng)設(shè)航運(yùn)文化共享平臺(tái);二是圍繞校園文化建設(shè)，建立和完善航運(yùn)文化特色品牌活動(dòng)體系;三是圍繞校友資源的系統(tǒng)挖掘，建立常態(tài)化校友協(xié)同交流平臺(tái);四是圍繞航運(yùn)企業(yè)、行業(yè)特點(diǎn)及需求，建立校內(nèi)外實(shí)踐新基地;五是以航運(yùn)行業(yè)夏令營活動(dòng)為載體，建立校際師生協(xié)同交流平臺(tái)。通過推動(dòng)“三平臺(tái)一品牌一基地”建設(shè)，提高畢業(yè)生（準(zhǔn)船員）文化素能。
�。ㄈ﹦�(chuàng)新英語教學(xué)方法，提高英語教學(xué)質(zhì)量
目前，船員適任證書考試在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行改革，由七門考試壓縮為五門，但基本內(nèi)容沒有變。究其考試通過率低的原因，主要是航海英語、輪機(jī)英語等科目通過率低。因此，要想提高船員適任證書的通過率，就必須在英語教學(xué)上下功夫，可采取的主要措施有：一是通過教學(xué)改革，編寫合適本校航海類專業(yè)學(xué)生的英語教材;二是采用先進(jìn)的英語教學(xué)設(shè)備，用于口語訓(xùn)練、聽力會(huì)話等;三是提高英語教學(xué)的師資水平，選擇既懂航海，又懂英語的教師，可讓航海類專業(yè)教師進(jìn)修航海類專業(yè)英語或讓英語教師學(xué)習(xí)航海專業(yè)知識(shí)�，F(xiàn)時(shí)在海事局設(shè)定的評(píng)估項(xiàng)目“航海英語聽力與會(huì)話”、“輪機(jī)英語聽力與會(huì)話”等，存在試題數(shù)量少、內(nèi)容不廣泛，難以真正提高專業(yè)學(xué)生的英語應(yīng)用能力，要想促進(jìn)航海類專業(yè)畢業(yè)生以后能成為高級(jí)船員，英語教學(xué)質(zhì)量提高是必不可少的一環(huán)。
�。ㄋ模﹦�(chuàng)新航海教育，加大教學(xué)改革，提高畢業(yè)生綜合素質(zhì)
航海類高職院校應(yīng)結(jié)合當(dāng)前航運(yùn)業(yè)發(fā)展和社會(huì)、市場(chǎng)的客觀需求，積極探索航海教育創(chuàng)新方法，努力提高專業(yè)教師授課水平，加大教學(xué)改革力度，理論與實(shí)踐豐富結(jié)合，全面提高畢業(yè)生的專業(yè)理論知識(shí)、英語應(yīng)用能力、實(shí)際技能。如在專業(yè)課程教學(xué)，進(jìn)行項(xiàng)目教學(xué)法，每位專任教師負(fù)責(zé)一門課程，授課質(zhì)量、學(xué)生考試通過率與績(jī)效考核掛鉤，促動(dòng)教師不斷提高教學(xué)水平;開展航海英語口語大賽、船舶甲板工大賽、水手工藝大賽、航海模擬大賽等具有航運(yùn)特色文化活動(dòng);從第一課堂（教學(xué)環(huán)節(jié)）、第二課堂（特色活動(dòng)）雙線推進(jìn)培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)，通過硬技能、軟文化雙線模式培養(yǎng)，全方位協(xié)同育人，培養(yǎng)畢業(yè)生成為“有技能有文化”、“有證書有能力”的航運(yùn)類高級(jí)人才。
�。ㄎ澹﹨f(xié)同創(chuàng)新就業(yè)指導(dǎo)模式，提高就業(yè)質(zhì)量
就業(yè)工作事關(guān)高職院校辦學(xué)，就業(yè)質(zhì)量高低影響學(xué)生報(bào)考率、報(bào)到率，間接決定了學(xué)校辦學(xué)規(guī)模。因此，協(xié)同創(chuàng)新就業(yè)指導(dǎo)模式，提高就業(yè)質(zhì)量就顯得非常重要�；诤胶ｎ悓I(yè)新生入學(xué)時(shí)非第一志愿報(bào)讀和專業(yè)調(diào)劑原因，學(xué)校應(yīng)在入學(xué)時(shí)做好新生專業(yè)教育。在《大學(xué)生職業(yè)規(guī)劃》、《就業(yè)指導(dǎo)》兩門課程教學(xué)中，做好學(xué)生專業(yè)思想，明確畢業(yè)后的工作目標(biāo)，愿意為航海事業(yè)做出積極的努力。應(yīng)加強(qiáng)航海類專業(yè)就業(yè)工作人員的隊(duì)伍建設(shè)，通過送派參加職業(yè)指導(dǎo)師等各種職業(yè)指導(dǎo)培訓(xùn)，提高就業(yè)工作專業(yè)化、職業(yè)化水平;對(duì)個(gè)別有困難的畢業(yè)生，應(yīng)做“一對(duì)一”、“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的幫扶。將職業(yè)生涯規(guī)劃與就業(yè)指導(dǎo)服務(wù)結(jié)合起來，促進(jìn)就業(yè)指導(dǎo)工作“點(diǎn)面結(jié)合”，取得實(shí)效。邀請(qǐng)有豐富航海經(jīng)驗(yàn)的船長、輪機(jī)長進(jìn)行航海形勢(shì)教育，促使他們形成正確的價(jià)值觀、就業(yè)觀、海洋觀;舉辦專業(yè)性、實(shí)效性、針對(duì)性較強(qiáng)的就業(yè)指導(dǎo)講座，邀請(qǐng)友好合作企業(yè)進(jìn)校園舉辦航海類專業(yè)畢業(yè)生專場(chǎng)招聘會(huì)，邀請(qǐng)優(yōu)秀校友進(jìn)校園講座并厘清準(zhǔn)船員的盲區(qū)。通過多途徑、多渠道，集思廣益、群策群力，做好就業(yè)服務(wù)工作，提高就業(yè)質(zhì)量。
四、結(jié)語
畢業(yè)生的競(jìng)爭(zhēng)力是航海類高職院校各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展的重要一環(huán)，在國家實(shí)現(xiàn)海洋強(qiáng)國的目標(biāo)之下，培養(yǎng)航海類專業(yè)畢業(yè)生成為具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的高級(jí)航運(yùn)人才顯得尤為重要。因此，探析航海類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀及原因，提出行之有效的措施，加強(qiáng)航海教育改革，提高航海教學(xué)質(zhì)量，協(xié)同創(chuàng)新就業(yè)工作模式，搭建學(xué)生與用人單位的平臺(tái)，促使雙方互相滿足對(duì)方要求，高效完成“雙向選擇”。
