探討第三方物流在化學(xué)品行業(yè)中的現(xiàn)狀和發(fā)展前景
2016-04-15 17:41:42 安裝信息網(wǎng)
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摘要:21世紀(jì),隨著信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化、標(biāo)準(zhǔn)化這些物流新特征的出現(xiàn),第三方物流日漸成為衡量一個行業(yè)甚至一個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的標(biāo)準(zhǔn),并在化工領(lǐng)域引起廣泛關(guān)注。近年來,作為國家基礎(chǔ)工業(yè)的石油化工產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展,化工物流行業(yè)整體呈高速成長態(tài)勢,本文就第三方物流在化學(xué)品行業(yè)中的現(xiàn)狀和發(fā)展前景進(jìn)行了簡要的分析。
關(guān)鍵詞:化學(xué)品; 物流
根據(jù)國家經(jīng)貿(mào)委《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干建議》的定義,現(xiàn)代物流泛指原材料、產(chǎn)成品從起點到終點及相關(guān)信息有效流動的全過程。現(xiàn)代物流運用現(xiàn)代信息技術(shù),將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合,形成完整的供應(yīng)鏈,為用戶提供多功能、一體化的綜合服務(wù)。
第三方物流(Third-Party Logistics,簡稱3PL,也簡稱TPL)是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè),把原來屬于自己處理的物流活動,以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè),同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系,以達(dá)到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。第三方物流企業(yè)在物流領(lǐng)域扮演的是客戶的戰(zhàn)略同盟者的角色,從這個角度來看,第三方物流企業(yè)甚至可以說是客戶的一個專職物流部門,只是這個“物流部門”更具有專業(yè)優(yōu)勢和管理經(jīng)驗。
隨著經(jīng)濟(jì)重型化的發(fā)展趨勢,現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在我國正處在蓬勃發(fā)展的階段。目前,中國大約有1.6萬物流服務(wù)行業(yè)公司,行業(yè)產(chǎn)值超過390億元。預(yù)計到2010年中國物流行業(yè)的產(chǎn)值將達(dá)到12000億元。但是,中國的貨物運輸成本比西方高出三倍,物流費用占貨品總成本多達(dá)30%。2005年,我國社會物流總費用高達(dá)33860萬億元,與GDP之比為18.6%,比發(fā)達(dá)國家高出近1倍�？梢�,中國大力發(fā)展第三方物流的潛力很大。
21世紀(jì),隨著信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化、標(biāo)準(zhǔn)化等物流新特征的出現(xiàn),第三方物流日漸成為衡量一個行業(yè)甚至一個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的標(biāo)準(zhǔn),并在化工領(lǐng)域引起廣泛關(guān)注。近年來,作為國家基礎(chǔ)工業(yè)的石油化工產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展,由此也帶來了對運輸?shù)倪M(jìn)一步要求,化工物流行業(yè)整體呈高速成長態(tài)勢,并呈現(xiàn)出以下幾大特點:
一、化工物流設(shè)施多是伴隨著化工園區(qū)建設(shè)而建設(shè)
上海早在“ 十五”期間就把物流作為大力培育的四大新型產(chǎn)業(yè)之一,制定了專項發(fā)展規(guī)劃,把外高橋、浦東空港、洋山港三個口岸和西部物流園區(qū)作為建設(shè)重點。江蘇省去年底出臺的“現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃”,架構(gòu)了14個綜合物流園區(qū)和6個專業(yè)物流中心,南京也加大了祿口空港、信息港的招商力度。
二、液體化工品發(fā)展較快
我國最大的中外合資第三方物流企業(yè)中國遠(yuǎn)洋物流有限公司于2005年8月1日與荷蘭石油儲藏運輸巨頭孚寶公司(Vopak)簽訂協(xié)議,共同投資在中國成立第一家液體化工產(chǎn)品物流服務(wù)公司。根據(jù)協(xié)議,孚寶將允許該合資公司使用其在中國沿海地區(qū)擁有的5座碼頭,這些碼頭的總?cè)萘砍^60萬立方米,同時還將把該公司目前在中國的陸路化工物流服務(wù)引人該合資企業(yè),這標(biāo)志中國液體化工品物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展達(dá)到一個新的高度。
三、發(fā)展重點轉(zhuǎn)向化工品進(jìn)口貿(mào)易
由于對國際能源市場依賴程度的提高,中國海運進(jìn)口原油數(shù)量不斷增大,經(jīng)水路運輸中轉(zhuǎn)石化產(chǎn)品的品種和數(shù)量也有很大增加。據(jù)統(tǒng)計,目前,包括原油、成品油、液化氣、化學(xué)品以及其它固體品種在內(nèi)的危化品運量達(dá)3億多噸,約占我國全部運量的1/10。在國內(nèi)強(qiáng)勁需求的拉動下,今年上半年石油、礦石等重要能源和物資進(jìn)口量依然很大,港口接卸原油7531萬噸,同比增加3.6%。其中接卸進(jìn)口原油6525.6萬噸,同比增加3.9%.
四、化工品第三方物流發(fā)展加快,水運成為投資新熱點
目前全國已有包括原油、成品油、液化氣和散裝化學(xué)品專用船舶4000多艘,約700萬載重噸,占總運力10%左右。專業(yè)化碼頭也得到了快速發(fā)展,國內(nèi)有原油、成品油、液化氣和散裝化學(xué)品裝卸作業(yè)碼頭約300座,吞吐能力2億多噸,分別占沿海主要港口總泊位數(shù)和總吞吐能力的35%和1/6左右。
五、化工物流市場進(jìn)一步對外開放
我國加入WTO時向國際社會承諾,三年內(nèi)放開成品油零售市場,外國企業(yè)可在國內(nèi)開辦加油站﹔五年內(nèi)放開成品油批發(fā)市場,外國公司可在國內(nèi)營建油庫、碼頭和銷售網(wǎng)絡(luò),進(jìn)行成品油批發(fā)業(yè)務(wù)。隨著2005年年底物流市場的全面開放,國外物流企業(yè)加速進(jìn)軍中國市場,重金投入石化流通領(lǐng)域。以石油行業(yè)為例,外資石油公司在華業(yè)務(wù)從勘探開發(fā)向石化加工和煉化滲透,并開始強(qiáng)化成品油終端銷售。國際三大石油巨頭———埃克森美孚、BP、殼牌———分別與中石油、中石化合資建立加油站,加緊布點。油庫石油倉儲物流業(yè)務(wù)也是其業(yè)務(wù)的重要補(bǔ)充。目前,除了化學(xué)品槽車沒有對外開放外,外資已經(jīng)在石油碼頭、儲油庫方面有了投資。外資石油公司已經(jīng)構(gòu)筑了比較完整的石油煉化、油品儲存和終端銷售的中下游石化市場業(yè)務(wù)鏈條。
而國內(nèi)化工企業(yè)物流外包發(fā)展不快,大多數(shù)化工企業(yè)都是既經(jīng)營生產(chǎn)、銷售業(yè)務(wù),又擁有自己的車隊、倉庫,制約了在第三方物流這個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐。中石油、中石化兩大集團(tuán)在發(fā)展物流過程中,無論是建設(shè)碼頭、儲罐,還是建設(shè)輸油管線基本上也都是依靠本企業(yè)的投資。一方面,大石化企業(yè)自辦物流有其現(xiàn)實意義。另一方面,如果過度強(qiáng)調(diào)自辦物流,很可能在一定程度上削弱企業(yè)的核心競爭力。物流屬于費錢和資本密集的經(jīng)營活動,運送與儲存物料以及產(chǎn)品分銷要占用大量空間、設(shè)備、人員,對計算機(jī)軟硬件的依賴性也日益增大。;;;
當(dāng)今,絕大多數(shù)企業(yè)的資源都嚴(yán)重不足,提高資源利用率便成為企業(yè)生存的前提。隨著市場競爭的激化和社會分工的細(xì)化,有的化工企業(yè)已認(rèn)識到第三方物流的重要性,并且進(jìn)行了有益的嘗試,將物流業(yè)務(wù)外包出去。目前,國內(nèi)大多數(shù)化學(xué)品物流倉儲企業(yè)缺乏服務(wù)整體協(xié)調(diào)規(guī)劃以及整體策劃能力,這在相當(dāng)程度上犧牲了社會效益。發(fā)展第三方物流服務(wù)要走專業(yè)化、規(guī)�；⒖沙掷m(xù)發(fā)展的道路。
專業(yè)化�；瘜W(xué)品物流進(jìn)入門檻較高,主要是技術(shù)專業(yè)性高。經(jīng)營化工物流必須有專業(yè)的技術(shù)、設(shè)施、管理團(tuán)隊和操作隊伍,否則,將導(dǎo)致嚴(yán)重的安全、環(huán)保問題,威脅物流產(chǎn)品乃至企業(yè)的安全。以中國石化旗下的勝利油田為例,其在物流人才、物資采購倉儲供應(yīng)方面有著非常強(qiáng)的資本與實力,采購、質(zhì)檢、倉儲、配送設(shè)施配套齊全,物流規(guī)模與實力在國內(nèi)也名列前茅。勝利油田十分注重以計算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提升物流技術(shù)、物資管理水平,推進(jìn)油田物流的現(xiàn)代化。2001年建立起了國內(nèi)石油石化行業(yè)首家技術(shù)先進(jìn)、功能強(qiáng)大的油田物資采購供應(yīng)與管理電子商務(wù)平臺,2004年ERP物裝模塊的成功開發(fā)與運行,使整個油田基本實現(xiàn)了物資采購供應(yīng)與管理的現(xiàn)代化。利用電子商務(wù)平臺,在內(nèi)與油田財務(wù)結(jié)算系統(tǒng)、60多家二級單位連接,在外與國內(nèi)外數(shù)千家供貨廠商連接,具備網(wǎng)上物資計劃申報、采購、配送、供應(yīng)商管理、信息發(fā)布、售后服務(wù)等功能,實現(xiàn)了物流、信息流、資金流“三流合一”,極大地提高了采購供應(yīng)速度與效率。
規(guī)�；；瘜W(xué)品物流需求規(guī)模大,資本投入多,很多大型石化企業(yè)的儲運設(shè)施投資規(guī)模都在數(shù)億元乃至十?dāng)?shù)億以上。要使國內(nèi)物流業(yè)早日趕上發(fā)達(dá)國家水平,適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,特別是應(yīng)對WTO的挑戰(zhàn),必須進(jìn)一步加大物流市場的宏觀管理和調(diào)控,為現(xiàn)代物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。以貨運企業(yè)資質(zhì)等級評定為契機(jī),嚴(yán)格評定企業(yè)經(jīng)營資質(zhì),淘汰一批不適應(yīng)市場需求的運輸經(jīng)營業(yè)戶,特別是要改變目前物流企業(yè)“多、小、散、弱”的局面,向集約化、規(guī)�；较虬l(fā)展,規(guī)范物流業(yè)發(fā)展的主體條件。同時,應(yīng)向國際先進(jìn)物流企業(yè)看齊,借鑒先進(jìn)經(jīng)驗與技術(shù),從而實現(xiàn)與國際接軌。
可持續(xù)發(fā)展、增強(qiáng)社會責(zé)任意識�；の锪饔捎谏婕吧鐣⑵髽I(yè)、人民等的安全、環(huán)保問題,不僅受到社會廣泛的關(guān)注和利益相關(guān)群體的監(jiān)督,同時也受到政府甚至國際組織有關(guān)法令、條約的約束和規(guī)范。物流作為化學(xué)工業(yè)的重要環(huán)節(jié),對促進(jìn)全球石油和化工行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義,物流企業(yè)所能做的就是要不斷完善自身,以適應(yīng)企業(yè)的專業(yè)化、個性化需求。
化工物流企業(yè)應(yīng)有社會責(zé)任意識和安全意識。國際上,HSE(健康、安全和環(huán)保)管理體系是石化行業(yè)通用的管理方法。國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局還專門頒發(fā)了《危險化學(xué)品安全管理條例》,把過去分散在消防局、公路局、交通委員會的審批權(quán)限集中起來,對從事危險化學(xué)品運輸、倉儲企業(yè)進(jìn)行認(rèn)證。
化工物流與普通貨物物流相比具有易燃、易爆、有毒和腐蝕性等特性,因此,化學(xué)品生產(chǎn)、倉儲、運輸?shù)奶厥庑允够瘜W(xué)品的安全管理工作顯得尤為重要。
另外,還要從硬件設(shè)施上提高物流產(chǎn)業(yè)的安全保障能力。從事運輸劇毒化學(xué)品、爆炸品等危害性極大的危險化學(xué)品的車輛,必須安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)或行車記錄儀和通信設(shè)備。同時,對道路危險貨物運輸從業(yè)人員資格也要進(jìn)行管理。
化工企業(yè)采用第三方物流服務(wù)可獲得的利益包括降低成本、提高客戶水平、增加企業(yè)柔性、改進(jìn)生產(chǎn)效率、使主業(yè)更集中和提高物流專業(yè)水平等,因而化工行業(yè)開展第三方物流是必然趨勢。雖然目前第三方化工物流市場尚未成熟,但具有巨大的開發(fā)空間和廣闊的發(fā)展前景。從中長期來看,中國化學(xué)品物流將繼續(xù)成長,傳統(tǒng)的化工品分銷行業(yè)面臨挑戰(zhàn),進(jìn)一步萎縮,化工物流行業(yè)整合將不可避免。區(qū)域分布可能會發(fā)生變化,隨著我國經(jīng)濟(jì)地緣和能源地緣關(guān)系的調(diào)整,石油物流格局也將發(fā)生相應(yīng)的變化,西北和東北地區(qū)將成為新的石油進(jìn)口地,而管道運輸也將在石油化工物流占據(jù)一定地位,世界范圍內(nèi)石油化工行業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)調(diào)整也將對中國化學(xué)品物流產(chǎn)生影響。
關(guān)鍵詞:化學(xué)品; 物流
根據(jù)國家經(jīng)貿(mào)委《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干建議》的定義,現(xiàn)代物流泛指原材料、產(chǎn)成品從起點到終點及相關(guān)信息有效流動的全過程。現(xiàn)代物流運用現(xiàn)代信息技術(shù),將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合,形成完整的供應(yīng)鏈,為用戶提供多功能、一體化的綜合服務(wù)。
第三方物流(Third-Party Logistics,簡稱3PL,也簡稱TPL)是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè),把原來屬于自己處理的物流活動,以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè),同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系,以達(dá)到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。第三方物流企業(yè)在物流領(lǐng)域扮演的是客戶的戰(zhàn)略同盟者的角色,從這個角度來看,第三方物流企業(yè)甚至可以說是客戶的一個專職物流部門,只是這個“物流部門”更具有專業(yè)優(yōu)勢和管理經(jīng)驗。
隨著經(jīng)濟(jì)重型化的發(fā)展趨勢,現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在我國正處在蓬勃發(fā)展的階段。目前,中國大約有1.6萬物流服務(wù)行業(yè)公司,行業(yè)產(chǎn)值超過390億元。預(yù)計到2010年中國物流行業(yè)的產(chǎn)值將達(dá)到12000億元。但是,中國的貨物運輸成本比西方高出三倍,物流費用占貨品總成本多達(dá)30%。2005年,我國社會物流總費用高達(dá)33860萬億元,與GDP之比為18.6%,比發(fā)達(dá)國家高出近1倍�？梢�,中國大力發(fā)展第三方物流的潛力很大。
21世紀(jì),隨著信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化、標(biāo)準(zhǔn)化等物流新特征的出現(xiàn),第三方物流日漸成為衡量一個行業(yè)甚至一個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的標(biāo)準(zhǔn),并在化工領(lǐng)域引起廣泛關(guān)注。近年來,作為國家基礎(chǔ)工業(yè)的石油化工產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展,由此也帶來了對運輸?shù)倪M(jìn)一步要求,化工物流行業(yè)整體呈高速成長態(tài)勢,并呈現(xiàn)出以下幾大特點:
一、化工物流設(shè)施多是伴隨著化工園區(qū)建設(shè)而建設(shè)
上海早在“ 十五”期間就把物流作為大力培育的四大新型產(chǎn)業(yè)之一,制定了專項發(fā)展規(guī)劃,把外高橋、浦東空港、洋山港三個口岸和西部物流園區(qū)作為建設(shè)重點。江蘇省去年底出臺的“現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃”,架構(gòu)了14個綜合物流園區(qū)和6個專業(yè)物流中心,南京也加大了祿口空港、信息港的招商力度。
二、液體化工品發(fā)展較快
我國最大的中外合資第三方物流企業(yè)中國遠(yuǎn)洋物流有限公司于2005年8月1日與荷蘭石油儲藏運輸巨頭孚寶公司(Vopak)簽訂協(xié)議,共同投資在中國成立第一家液體化工產(chǎn)品物流服務(wù)公司。根據(jù)協(xié)議,孚寶將允許該合資公司使用其在中國沿海地區(qū)擁有的5座碼頭,這些碼頭的總?cè)萘砍^60萬立方米,同時還將把該公司目前在中國的陸路化工物流服務(wù)引人該合資企業(yè),這標(biāo)志中國液體化工品物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展達(dá)到一個新的高度。
三、發(fā)展重點轉(zhuǎn)向化工品進(jìn)口貿(mào)易
由于對國際能源市場依賴程度的提高,中國海運進(jìn)口原油數(shù)量不斷增大,經(jīng)水路運輸中轉(zhuǎn)石化產(chǎn)品的品種和數(shù)量也有很大增加。據(jù)統(tǒng)計,目前,包括原油、成品油、液化氣、化學(xué)品以及其它固體品種在內(nèi)的危化品運量達(dá)3億多噸,約占我國全部運量的1/10。在國內(nèi)強(qiáng)勁需求的拉動下,今年上半年石油、礦石等重要能源和物資進(jìn)口量依然很大,港口接卸原油7531萬噸,同比增加3.6%。其中接卸進(jìn)口原油6525.6萬噸,同比增加3.9%.
四、化工品第三方物流發(fā)展加快,水運成為投資新熱點
目前全國已有包括原油、成品油、液化氣和散裝化學(xué)品專用船舶4000多艘,約700萬載重噸,占總運力10%左右。專業(yè)化碼頭也得到了快速發(fā)展,國內(nèi)有原油、成品油、液化氣和散裝化學(xué)品裝卸作業(yè)碼頭約300座,吞吐能力2億多噸,分別占沿海主要港口總泊位數(shù)和總吞吐能力的35%和1/6左右。
五、化工物流市場進(jìn)一步對外開放
我國加入WTO時向國際社會承諾,三年內(nèi)放開成品油零售市場,外國企業(yè)可在國內(nèi)開辦加油站﹔五年內(nèi)放開成品油批發(fā)市場,外國公司可在國內(nèi)營建油庫、碼頭和銷售網(wǎng)絡(luò),進(jìn)行成品油批發(fā)業(yè)務(wù)。隨著2005年年底物流市場的全面開放,國外物流企業(yè)加速進(jìn)軍中國市場,重金投入石化流通領(lǐng)域。以石油行業(yè)為例,外資石油公司在華業(yè)務(wù)從勘探開發(fā)向石化加工和煉化滲透,并開始強(qiáng)化成品油終端銷售。國際三大石油巨頭———埃克森美孚、BP、殼牌———分別與中石油、中石化合資建立加油站,加緊布點。油庫石油倉儲物流業(yè)務(wù)也是其業(yè)務(wù)的重要補(bǔ)充。目前,除了化學(xué)品槽車沒有對外開放外,外資已經(jīng)在石油碼頭、儲油庫方面有了投資。外資石油公司已經(jīng)構(gòu)筑了比較完整的石油煉化、油品儲存和終端銷售的中下游石化市場業(yè)務(wù)鏈條。
而國內(nèi)化工企業(yè)物流外包發(fā)展不快,大多數(shù)化工企業(yè)都是既經(jīng)營生產(chǎn)、銷售業(yè)務(wù),又擁有自己的車隊、倉庫,制約了在第三方物流這個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐。中石油、中石化兩大集團(tuán)在發(fā)展物流過程中,無論是建設(shè)碼頭、儲罐,還是建設(shè)輸油管線基本上也都是依靠本企業(yè)的投資。一方面,大石化企業(yè)自辦物流有其現(xiàn)實意義。另一方面,如果過度強(qiáng)調(diào)自辦物流,很可能在一定程度上削弱企業(yè)的核心競爭力。物流屬于費錢和資本密集的經(jīng)營活動,運送與儲存物料以及產(chǎn)品分銷要占用大量空間、設(shè)備、人員,對計算機(jī)軟硬件的依賴性也日益增大。;;;
當(dāng)今,絕大多數(shù)企業(yè)的資源都嚴(yán)重不足,提高資源利用率便成為企業(yè)生存的前提。隨著市場競爭的激化和社會分工的細(xì)化,有的化工企業(yè)已認(rèn)識到第三方物流的重要性,并且進(jìn)行了有益的嘗試,將物流業(yè)務(wù)外包出去。目前,國內(nèi)大多數(shù)化學(xué)品物流倉儲企業(yè)缺乏服務(wù)整體協(xié)調(diào)規(guī)劃以及整體策劃能力,這在相當(dāng)程度上犧牲了社會效益。發(fā)展第三方物流服務(wù)要走專業(yè)化、規(guī)�；⒖沙掷m(xù)發(fā)展的道路。
專業(yè)化�；瘜W(xué)品物流進(jìn)入門檻較高,主要是技術(shù)專業(yè)性高。經(jīng)營化工物流必須有專業(yè)的技術(shù)、設(shè)施、管理團(tuán)隊和操作隊伍,否則,將導(dǎo)致嚴(yán)重的安全、環(huán)保問題,威脅物流產(chǎn)品乃至企業(yè)的安全。以中國石化旗下的勝利油田為例,其在物流人才、物資采購倉儲供應(yīng)方面有著非常強(qiáng)的資本與實力,采購、質(zhì)檢、倉儲、配送設(shè)施配套齊全,物流規(guī)模與實力在國內(nèi)也名列前茅。勝利油田十分注重以計算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提升物流技術(shù)、物資管理水平,推進(jìn)油田物流的現(xiàn)代化。2001年建立起了國內(nèi)石油石化行業(yè)首家技術(shù)先進(jìn)、功能強(qiáng)大的油田物資采購供應(yīng)與管理電子商務(wù)平臺,2004年ERP物裝模塊的成功開發(fā)與運行,使整個油田基本實現(xiàn)了物資采購供應(yīng)與管理的現(xiàn)代化。利用電子商務(wù)平臺,在內(nèi)與油田財務(wù)結(jié)算系統(tǒng)、60多家二級單位連接,在外與國內(nèi)外數(shù)千家供貨廠商連接,具備網(wǎng)上物資計劃申報、采購、配送、供應(yīng)商管理、信息發(fā)布、售后服務(wù)等功能,實現(xiàn)了物流、信息流、資金流“三流合一”,極大地提高了采購供應(yīng)速度與效率。
規(guī)�；；瘜W(xué)品物流需求規(guī)模大,資本投入多,很多大型石化企業(yè)的儲運設(shè)施投資規(guī)模都在數(shù)億元乃至十?dāng)?shù)億以上。要使國內(nèi)物流業(yè)早日趕上發(fā)達(dá)國家水平,適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,特別是應(yīng)對WTO的挑戰(zhàn),必須進(jìn)一步加大物流市場的宏觀管理和調(diào)控,為現(xiàn)代物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。以貨運企業(yè)資質(zhì)等級評定為契機(jī),嚴(yán)格評定企業(yè)經(jīng)營資質(zhì),淘汰一批不適應(yīng)市場需求的運輸經(jīng)營業(yè)戶,特別是要改變目前物流企業(yè)“多、小、散、弱”的局面,向集約化、規(guī)�；较虬l(fā)展,規(guī)范物流業(yè)發(fā)展的主體條件。同時,應(yīng)向國際先進(jìn)物流企業(yè)看齊,借鑒先進(jìn)經(jīng)驗與技術(shù),從而實現(xiàn)與國際接軌。
可持續(xù)發(fā)展、增強(qiáng)社會責(zé)任意識�；の锪饔捎谏婕吧鐣⑵髽I(yè)、人民等的安全、環(huán)保問題,不僅受到社會廣泛的關(guān)注和利益相關(guān)群體的監(jiān)督,同時也受到政府甚至國際組織有關(guān)法令、條約的約束和規(guī)范。物流作為化學(xué)工業(yè)的重要環(huán)節(jié),對促進(jìn)全球石油和化工行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義,物流企業(yè)所能做的就是要不斷完善自身,以適應(yīng)企業(yè)的專業(yè)化、個性化需求。
化工物流企業(yè)應(yīng)有社會責(zé)任意識和安全意識。國際上,HSE(健康、安全和環(huán)保)管理體系是石化行業(yè)通用的管理方法。國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局還專門頒發(fā)了《危險化學(xué)品安全管理條例》,把過去分散在消防局、公路局、交通委員會的審批權(quán)限集中起來,對從事危險化學(xué)品運輸、倉儲企業(yè)進(jìn)行認(rèn)證。
化工物流與普通貨物物流相比具有易燃、易爆、有毒和腐蝕性等特性,因此,化學(xué)品生產(chǎn)、倉儲、運輸?shù)奶厥庑允够瘜W(xué)品的安全管理工作顯得尤為重要。
另外,還要從硬件設(shè)施上提高物流產(chǎn)業(yè)的安全保障能力。從事運輸劇毒化學(xué)品、爆炸品等危害性極大的危險化學(xué)品的車輛,必須安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)或行車記錄儀和通信設(shè)備。同時,對道路危險貨物運輸從業(yè)人員資格也要進(jìn)行管理。
化工企業(yè)采用第三方物流服務(wù)可獲得的利益包括降低成本、提高客戶水平、增加企業(yè)柔性、改進(jìn)生產(chǎn)效率、使主業(yè)更集中和提高物流專業(yè)水平等,因而化工行業(yè)開展第三方物流是必然趨勢。雖然目前第三方化工物流市場尚未成熟,但具有巨大的開發(fā)空間和廣闊的發(fā)展前景。從中長期來看,中國化學(xué)品物流將繼續(xù)成長,傳統(tǒng)的化工品分銷行業(yè)面臨挑戰(zhàn),進(jìn)一步萎縮,化工物流行業(yè)整合將不可避免。區(qū)域分布可能會發(fā)生變化,隨著我國經(jīng)濟(jì)地緣和能源地緣關(guān)系的調(diào)整,石油物流格局也將發(fā)生相應(yīng)的變化,西北和東北地區(qū)將成為新的石油進(jìn)口地,而管道運輸也將在石油化工物流占據(jù)一定地位,世界范圍內(nèi)石油化工行業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)調(diào)整也將對中國化學(xué)品物流產(chǎn)生影響。
關(guān)鍵字：經(jīng)濟(jì),上海
