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　　出口貿(mào)易又稱輸出貿(mào)易(Export Trade)是指本國生產(chǎn)或加工的商品輸往國外市場(chǎng)銷售。從國外輸入的商品，未在本國消費(fèi)，又未經(jīng)本國加工而再次輸出國外，稱為復(fù)出口或再輸出(Re-Export Trade)。

　　摘要：本文力求從多錐度全方位對(duì)我國汽車零部件出口貿(mào)易的現(xiàn)狀進(jìn)行客觀分析，同時(shí)對(duì)我國汽車零部件出口貿(mào)易的發(fā)展前景作出客觀展望。

　　關(guān)鍵詞：汽車零部件;出口貿(mào)易;出口

　　我國汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)中重要的戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)模占國家GDP的5.3%。在我國汽車工業(yè)60多年的發(fā)展演變過程中，汽車零部件行業(yè)也經(jīng)歷了曲折的發(fā)展道路。隨著我國汽車零部件制造技術(shù)與開發(fā)能力的不斷提升，隨著全球化、國際化步伐的不斷加快，汽車零部件產(chǎn)業(yè)不僅與國內(nèi)整車廠形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，而且每年源源不斷地將產(chǎn)品出口到世界214個(gè)國家和地區(qū)，在全球汽車OEM配套市場(chǎng)及AM售后市場(chǎng)扮演了越來越重要的作用，已經(jīng)躋身全球最主要的汽車零部件制造與出口國。

　　一、我國汽車零部件出口貿(mào)易的主體

　　1、貿(mào)易主體的構(gòu)成

　　根據(jù)中國機(jī)電商會(huì)汽車分會(huì)的專業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，至2014年我國從事汽車零部件出口貿(mào)易的各種類型的企業(yè)和公司共計(jì)2.35萬家。這些構(gòu)成出口貿(mào)易的主體從類別上可劃分為制造性企業(yè)和貿(mào)易性公司，從產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)上可劃分為國有、外資、合資、民營及上市公司等。

　　2、貿(mào)易主體的比例

　　2014年我國外資背景的汽車零部件制造企業(yè)的數(shù)量占規(guī)模企業(yè)數(shù)量的20%，然而在我國整個(gè)汽車零部件的出口份額中占據(jù)了63%，這其中外商獨(dú)資企業(yè)占據(jù)了35%。而本土的國有、民營及股份制企業(yè)占規(guī)模企業(yè)數(shù)量的80%，在出口貿(mào)易份額中占據(jù)37%，這其中85%的產(chǎn)品集中在中低端領(lǐng)域。

　　根據(jù)專業(yè)資料統(tǒng)計(jì)，我國排名前10的汽車零部件出口主體主要集中在外資企業(yè)，而前十家企業(yè)的零部件出口總額占全部出口總額的10.36%。從另外一個(gè)角度也說明，我國汽車零部件出口企業(yè)相對(duì)比較分散，需要形成具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的本土零部件出口企業(yè)集團(tuán)。

　　3、貿(mào)易主體的特征

　　外資企業(yè)特別是跨國零部件制造巨頭由于在核心技術(shù)、資金實(shí)力、銷售渠道及知識(shí)產(chǎn)權(quán)上的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，始終占據(jù)著零部件高端產(chǎn)品以及OEM全球采購中有利地位。在汽車電子等高新技術(shù)產(chǎn)品以及發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器等核心零部件領(lǐng)域，外資控制的市場(chǎng)份額高達(dá)90%。如今跨國公司不僅僅滿足于在高端市場(chǎng)的呼風(fēng)喚雨、獨(dú)占鰲頭，更是將觸角延伸至低端市場(chǎng)，擠壓本土企業(yè)傳統(tǒng)的出口市場(chǎng)。

　　以長(zhǎng)江三角洲及沿海一帶為主要代表的民營及國有企業(yè)在汽車AM零部件出口貿(mào)易中發(fā)揮著資源優(yōu)勢(shì)和區(qū)域優(yōu)勢(shì)，占據(jù)出口貿(mào)易的半壁江山。

　　在我國外貿(mào)政策與體制放開后，專業(yè)外貿(mào)公司已風(fēng)光不再，比重已大幅縮小，但是憑借深厚的國際貿(mào)易知識(shí)、世界貿(mào)易規(guī)則，掌握國際市場(chǎng)信息及國際商務(wù)談判能力等優(yōu)勢(shì)，專業(yè)外貿(mào)公司始終在汽車零部件的出口貿(mào)易中發(fā)揮獨(dú)特、互補(bǔ)和積極的作用。

　　二、我國汽車零部件出口貿(mào)易的規(guī)模

　　我國汽車零部件出口真正產(chǎn)生規(guī)模效是從加入世貿(mào)組織后的2002開始，在隨后的十幾年時(shí)間里汽車零部件出口總量突飛猛進(jìn)。我國零部件企業(yè)憑借自身優(yōu)勢(shì)不僅滿足了國內(nèi)汽車主機(jī)廠的OEM配套需求，而且產(chǎn)品出口至世界220個(gè)國家，成為全球最大的汽車零部件生產(chǎn)和出口國。

　　我國汽車零部件出口近五年的貿(mào)易數(shù)據(jù)：

　　從以上數(shù)據(jù)可以看出，我國汽車零部件出口規(guī)模每年增幅明顯，在整個(gè)汽車商品出口中占據(jù)半壁江山。

　　另據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)資料，我國汽車零部件在全球市場(chǎng)的份額不斷增加，雖然全球出口市場(chǎng)有所下滑，我國汽車零部件產(chǎn)品出口增幅趨緩，但在全球市場(chǎng)份額始終趨于上升，由2009年的5.23%、2010年的5.74%，達(dá)到目前的6%以上。

　　三、我國汽車零部件出口貿(mào)易的市場(chǎng)

　　目前，我國汽車零部件出口貿(mào)易已基本覆蓋到全球所有國家和地區(qū)。隨著近10年來我國汽車零部件制造水平、技術(shù)工藝和開發(fā)能力的不斷提升，我國汽車零部件出口貿(mào)易已經(jīng)奠定了以發(fā)達(dá)國家為主，以新興市場(chǎng)及次發(fā)達(dá)國家為輔的基本格局。

　　以下是最近幾年我國汽車零部件出口排行前10位的目的國家及相關(guān)數(shù)據(jù)：

　　2011年出口金額排名前10位的國家：

　　(1)美國60.94億美元，(2)日本20.08億美元，(3)韓國11.15億美元，(4)德國9.21億美元，(5)俄羅斯7.42億美元，(6)加拿大5.92億美元，(7)英國5.32億美元，(8)墨西哥4.93億美元，(9)伊朗4.55億美元，(10)印度4.37億美元。

　　2012年出口金額排名前10位的國家：

　　(1)美國96.32億美元，(2)日本49.72億美元，(3)韓國23.33億美元，(4)德國11.73億美元，(5)俄羅斯11.66億美元，(6)加拿大8.74億美元，(7)墨西哥7.9億美元，(8)泰國7.67億美元，(9)英國7.56億美元，(10)馬來西亞7.17億美元。

　　出口金額排名前10個(gè)國家的出口額占到汽車零部件出口的68.88%。

　　2013年出口金額排名前10位的國家：

　　(1)美國161.0億美元，(2)日本66.8億美元，(3)韓國31.9億美元，(4)俄羅斯25.5億美元，(5)德國21.2億美元，(6)英國21.70美元，(8)墨西哥15.2億美元，(9)巴西14.5億美元，(10)加拿大13.5億美元。

　　出口前10位國家的總額占整個(gè)零部件出口額的57.98%，美國、日本、韓國，出口的三強(qiáng)占據(jù)份額的40.88%。

　　2014年數(shù)據(jù)出口金額排名前10位的國家：

　　(1)美國，(2)日本，(3)韓國，(4)德國，(5)墨西哥，(6)俄聯(lián)邦，(7)英國，(8)加拿大，(9)馬來西亞，(10)印度。

　　其中，墨西哥同比增長(zhǎng)33%;美國同比增長(zhǎng)15%;英國同比增長(zhǎng)13%;印度同比增長(zhǎng)12%。

　　2015年1-7月出口金額排名前10位的國家：

　　(1)美國，(2)日本，(3)韓國，(4)墨西哥，(5)德國，(6)加拿大，(7)英國，(8)泰國，(9)馬來西亞，(10)印度。

　　其中，墨西哥同比增長(zhǎng)33%;美國同比增長(zhǎng)15%;英國同比增長(zhǎng)13%;印度同比增長(zhǎng)12%。

　　從以上數(shù)據(jù)可以看到，全球主要發(fā)達(dá)國家，特別是汽車工業(yè)強(qiáng)國都是我國排行前10位的零部件出口市場(chǎng)。美國、日本、韓國始終位居前三位，而美國一直是我國最大的汽車零部件出口市場(chǎng)。在過去的10年中，中國汽車零部件對(duì)美國出口量增長(zhǎng)了700%，在美國零部件進(jìn)口總量中所占的份額從2%提升到10%以上。2014年，中國對(duì)美國汽車零部件出口達(dá)115億美元，比2010年的53.7億美元增長(zhǎng)2.14倍。

　　四、汽車零部件出口貿(mào)易的品種

　　我國汽車零部件出口的產(chǎn)品種類隨著技術(shù)的引進(jìn)與創(chuàng)新，技術(shù)含量的不斷提升，已經(jīng)從以勞動(dòng)密集型、材料密集型的低端產(chǎn)品為主逐步轉(zhuǎn)向高附加值高技術(shù)含量產(chǎn)品的趨勢(shì)，并正在形成以零部件及功能件為主體的出口產(chǎn)品體系。

　　1、出口產(chǎn)品品種分類

　　我國汽車零部件出口貿(mào)易按產(chǎn)品的國際競(jìng)爭(zhēng)力可劃分為三大類產(chǎn)品：

　　第一類為競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)性、價(jià)比高的產(chǎn)品：以材料密集型、勞動(dòng)力密集型，低附加值為特征的產(chǎn)品，主要有：起動(dòng)電機(jī)、交流發(fā)電機(jī)、萬向節(jié)、球籠、剎車片、剎車盤、三濾(空濾油濾機(jī)濾)、水泵、離合器、散熱器、支撐件、控制臂等。

　　第二類為競(jìng)爭(zhēng)力與國外接近的零部件產(chǎn)品：以技術(shù)相對(duì)成熟、制造工藝比較先進(jìn)的關(guān)鍵總成和系統(tǒng)零部件產(chǎn)品。主要代表的產(chǎn)品有：汽車電子電器件、電控燃油噴射裝置、底盤件(減震器、轉(zhuǎn)向機(jī)部件)、空調(diào)壓縮機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)部件等。

　　第三類為目前競(jìng)爭(zhēng)力弱的零部件產(chǎn)品：以被國外技術(shù)壟斷，無法突破知識(shí)產(chǎn)權(quán)的或剛起步的高技術(shù)產(chǎn)品，這些產(chǎn)品尚需要通過與外商合資合作，引進(jìn)技術(shù)、消化吸收、不斷創(chuàng)新，逐步發(fā)展以后再走向國際市場(chǎng)。主要代表的產(chǎn)品有：機(jī)電一體化產(chǎn)品、自動(dòng)變速器、智能產(chǎn)品等代表當(dāng)前汽車技術(shù)發(fā)展方向的零部件。

　　2、零部件出口產(chǎn)品的相關(guān)數(shù)據(jù)

　　根據(jù)海關(guān)2015年最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在汽車零部件分類產(chǎn)品中，汽車驅(qū)動(dòng)橋的出口3.97億美元，增速最高，達(dá)14.70%，車身出口金額為0.83億美元，同比增長(zhǎng)3.94%;安全氣囊裝置出口金額為3.09億美元，同比增長(zhǎng)5.67%;減振器上半年同比增長(zhǎng)9.67%，出口金額位列細(xì)分類產(chǎn)品第一，共11.4億美元。