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論文導(dǎo)讀：因此選用W77E58雙串口單片機(jī)。系統(tǒng)只是把事故數(shù)據(jù)和GPS信息發(fā)到緊急呼叫中心。模塊把接收到的事故信息發(fā)送給計(jì)算機(jī)。單片機(jī)，基于GSM+GPS的事故現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
關(guān)鍵詞：?jiǎn)纹瑱C(jī)，GPS，GSM，GoogleMapAPI

　　目前，歐盟正在建立E-Call系統(tǒng)。E-Call 系統(tǒng)是在歐洲急救呼叫 112基礎(chǔ)上建立的一個(gè)自動(dòng)緊急呼救系統(tǒng)。一旦在歐洲發(fā)生交通事故，即使在車上乘客無(wú)力呼救的情況下，車上的緊急呼救系統(tǒng)也將自動(dòng)使用112 ，將事故地點(diǎn)等基本情況報(bào)告給最近的急救站，這將為城市和農(nóng)村的交通事故營(yíng)救處理時(shí)間分別節(jié)省50% 和40% 。論文參考，單片機(jī)。據(jù)估算，該系統(tǒng)全面實(shí)施后，每年將挽救歐洲交通事故中約2500 條生命，在非致命性事故中降低15%的重傷率。自2010年9月起，歐盟緊急呼叫系統(tǒng)E-Call將成為歐盟成員國(guó)所有新車的標(biāo)準(zhǔn)配備。歐盟每年新登記的車輛約2,000萬(wàn)輛。這將是一個(gè)龐大的市場(chǎng)。
　　對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007年全國(guó)共發(fā)生各類交通安全事故327209起，死亡81649人，直接經(jīng)濟(jì)損失12億元。因此，給汽車安裝必要的報(bào)警系統(tǒng)，讓施救人員第一時(shí)間參與行動(dòng)，通過(guò)運(yùn)用現(xiàn)階段的科學(xué)技術(shù)把傷害和損失減低到最少。
　　E-Call 系統(tǒng)只是把事故數(shù)據(jù)和GPS信息發(fā)到緊急呼叫中心，而且現(xiàn)在還在設(shè)計(jì)階段，我們?cè)O(shè)計(jì)的系統(tǒng)在完成其基礎(chǔ)上，增加了把用戶信息和位置在地圖上顯示出來(lái)，并完成報(bào)警功能，這將為及時(shí)妥當(dāng)?shù)氖鹿示o急應(yīng)對(duì)奠定基礎(chǔ)，能爭(zhēng)取更多的對(duì)車禍?zhǔn)軅�人員的救治時(shí)間，降低車禍?zhǔn)鹿仕劳雎�，減少事故對(duì)交通影響的時(shí)間，所以設(shè)計(jì)這樣一個(gè)系統(tǒng)，非常的有必要。
　　1系統(tǒng)設(shè)計(jì)
　　1.1功能與指標(biāo)
　　本系統(tǒng)的各個(gè)單元組成部分如圖1所示。
　　
　　圖1 報(bào)警系統(tǒng)各個(gè)單元組成部分
　　其中事故現(xiàn)場(chǎng)信息收集系統(tǒng)完成以下功能：
　　Ø 用戶信息的設(shè)置
　　Ø 事故發(fā)生時(shí)車速的檢測(cè)
　　Ø 事故發(fā)生時(shí)安全氣囊開(kāi)關(guān)的檢測(cè)
　　Ø 事故發(fā)生時(shí)位置信息的收集
　　Ø 事故發(fā)生時(shí)事故信息的發(fā)送
　　其中事故現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程接收和顯示系統(tǒng)部分完成以下功能：
　　Ø 用戶信息的設(shè)置
　　Ø 事故信息的接收
　　Ø 事故地點(diǎn)在地圖上的顯示
　　Ø 事故時(shí)安全氣囊是否打開(kāi)的信息
　　Ø 事故時(shí)車速的顯示
　　1.2實(shí)現(xiàn)原理
　　本系統(tǒng)由事故現(xiàn)場(chǎng)信息收集系統(tǒng)和事故現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程接收和顯示系統(tǒng)兩部分組成。事故現(xiàn)場(chǎng)信息收集系統(tǒng)部分采用w77e58雙串口單片機(jī)為控制核心，使用12864液晶顯示用戶的設(shè)置信息，并通過(guò)控制核心把發(fā)生事故時(shí)實(shí)時(shí)收集的事故信息通過(guò)GSM發(fā)送給事故現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程接收和顯示系統(tǒng)。事故現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程接收和顯示系統(tǒng)部分由一臺(tái)計(jì)算機(jī)和一個(gè)GSM模塊部分組成，GSM模塊把接收到的事故信息發(fā)送給計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)把相應(yīng)的事故信息通過(guò)VB和JAVASCRIP在現(xiàn)有的Google Map顯示出來(lái)，從而最大的降低了整個(gè)系統(tǒng)的成本及利用上Google Map豐富的資源優(yōu)勢(shì)。
　　Ø 微控制器（MCU）
　　本系統(tǒng)采用W77E58作為控制核心，我們所需要的MCU不僅僅是負(fù)責(zé)采集的功能，還要將收集到的數(shù)據(jù)傳輸出去，所以需要的是雙向串口，分別控制GPS和GSM，因此選用W77E58雙串口單片機(jī)，控制簡(jiǎn)單，性價(jià)比高。
　　Ø GSM模塊
　　GSM模塊采用西門子的TC35i，其性價(jià)比很高，體積小。論文參考，單片機(jī)。TC35i與GSM 2/2+兼容、雙頻(GSM900/GSMl800)、RS232數(shù)據(jù)口、符合ETSI標(biāo)準(zhǔn)GSM0707和GSM0705，且易于升級(jí)為GPRS模塊。該模塊集射頻電路和基帶于一體，向用戶提供標(biāo)準(zhǔn)的AT命令接口，為數(shù)據(jù)、語(yǔ)音、短消息和傳真提供快速、可靠、安全的傳輸，方便用戶的應(yīng)用開(kāi)發(fā)及設(shè)計(jì)。
　　Ø GPS模塊
　　GPS模塊選用LEA5H。GPS模塊用來(lái)定位，讀取發(fā)生事故時(shí)的經(jīng)度、緯度以及時(shí)間。 選用LEA5H是因?yàn)樗�具�?0個(gè)通道的引擎 ，一百多萬(wàn)個(gè)相關(guān)器，在捕獲性能上堪稱無(wú)與倫比。同時(shí)它的抗干擾能力強(qiáng)功耗消耗極低。
　　Ø 事故現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程接收和顯示之間的通訊，可以通過(guò)JAVA，VC，VB，我們采用的是用VB編寫(xiě)串口的通信及數(shù)據(jù)分析部分，用JAVASCRIP調(diào)用Google Map API使用戶信息和位置在地圖上顯示出來(lái)。
　　1.3硬件框圖
　　本系統(tǒng)的硬件框圖如圖2所示：
　　圖2 系統(tǒng)的硬件框圖
　　1.4軟件流程
　　本系統(tǒng)分為事故現(xiàn)場(chǎng)信息收集系統(tǒng)和事故現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程接收和顯示系統(tǒng)兩個(gè)部分，用戶使用事故現(xiàn)場(chǎng)信息收集系統(tǒng)，緊急處理中心使用事故現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程接收和顯示系統(tǒng)，事故現(xiàn)場(chǎng)信息收集系統(tǒng)部分的軟件流程圖如圖3所示，事故現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程接收和顯示系統(tǒng)部分的軟件流程圖如圖4所示。
　　
　　圖3 事故現(xiàn)場(chǎng)信息收集系統(tǒng)部分的軟件流程圖
　　
　　圖4 事故現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程接收和顯示系統(tǒng)部分的軟件流程圖
　　2系統(tǒng)測(cè)試
　　2.1測(cè)試數(shù)據(jù)
　　

以深圳市南山區(qū)深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院為測(cè)試地點(diǎn)，上位機(jī)接收到的報(bào)警信息如下圖5，圖6所示：
　　
　　圖5上位機(jī)接收到的報(bào)警信息
　　
　　圖6上位機(jī)接收到的報(bào)警信息
　　2.2結(jié)果分析
　　通過(guò)測(cè)試數(shù)據(jù)表明，測(cè)試結(jié)果顯示車輛狀態(tài)和用戶信息都能正確顯示，事故發(fā)生地點(diǎn)有一定的誤差，范圍在2~10米左右。主要是GPS的接收有一定的誤差，另外Google Map由于國(guó)內(nèi)的某些政策限制，也不允許精度太高。論文參考，單片機(jī)。論文參考，單片機(jī)。10M內(nèi)的誤差在系統(tǒng)的允許范圍之內(nèi)。報(bào)警時(shí)間及用戶信息可準(zhǔn)確的顯示出來(lái)。
　　3 產(chǎn)品特色
　　1）成本低
　　目前網(wǎng)絡(luò)已滲透到生活的方方面面，利用Google Map可以節(jié)省購(gòu)買地圖的昂貴費(fèi)用，最大限度的降低了整個(gè)系統(tǒng)的成本及利用上Google Map豐富的資源優(yōu)勢(shì)，達(dá)到整個(gè)系統(tǒng)最高的性價(jià)比。
　　2)發(fā)生重大車禍可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)警功能
　　發(fā)生重大事故自動(dòng)報(bào)警，緊急處理中心的執(zhí)勤人員將接收到的報(bào)警信息通過(guò)其他存在的通訊方式（手機(jī)、對(duì)講機(jī)等）通知給離事故現(xiàn)場(chǎng)最近的處理人員，從而能第一時(shí)間趕到事故地點(diǎn)處理，爭(zhēng)取更多的對(duì)車禍?zhǔn)軅�人員的救治時(shí)間，降低車禍?zhǔn)鹿仕劳雎�，減少事故對(duì)交通影響的時(shí)間。
　　3）車輛狀態(tài)、用戶信息及報(bào)警地點(diǎn)可顯示在緊急處理中心端的地圖上
　　4)使用單位廣泛
　　Ø 保險(xiǎn)公司對(duì)此類報(bào)警系統(tǒng)運(yùn)用，保險(xiǎn)公司可以在客戶購(gòu)買保險(xiǎn)的前提下給客戶提供此報(bào)警系統(tǒng)，做到客戶開(kāi)心，保險(xiǎn)公司放心的服務(wù)，有了這樣一個(gè)健全的系統(tǒng)，相信保險(xiǎn)公司和客戶的問(wèn)題能夠進(jìn)一步得到及時(shí)解決和溝通。
　　Ø 警局對(duì)此類報(bào)警器的運(yùn)用，警局的主要任務(wù)就是要建立一個(gè)接收能力強(qiáng)的系統(tǒng)來(lái)檢測(cè)出事汽車的地點(diǎn)，第一時(shí)間介入和處理，對(duì)于汽車安全事故，時(shí)間就是生命。
　　Ø 對(duì)于公共汽車和長(zhǎng)途汽車報(bào)警系統(tǒng)的安裝。做到優(yōu)民，利民，關(guān)心民眾的安全。完善和建立一個(gè)健康的交通環(huán)境。論文參考，單片機(jī)。
　　Ø 家庭用戶，對(duì)于自己有車的家庭用戶，可以通過(guò)接受相應(yīng)的事故信息第一時(shí)間幫助家人獲得必要幫助
　　4結(jié)束語(yǔ)
　　基于GSM+GPS的事故現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警系統(tǒng)，它體積小，功耗低，性價(jià)比高，應(yīng)用廣泛，能夠爭(zhēng)取更多的對(duì)車禍?zhǔn)軅�人員的救治時(shí)間，降低車禍?zhǔn)鹿仕劳雎�，減少事故對(duì)交通影響的時(shí)間，是將來(lái)汽車行業(yè)所需的一款重要設(shè)備。論文參考，單片機(jī)。我們后期還會(huì)對(duì)本產(chǎn)品進(jìn)行完善，在上位機(jī)部分增加手持設(shè)備，讓離事故現(xiàn)場(chǎng)最近的處理人員能接收到更多的更準(zhǔn)確信息，爭(zhēng)取更多的對(duì)車禍?zhǔn)軅�人員的救治時(shí)間，降低車禍?zhǔn)鹿仕劳雎�，減少事故對(duì)交通影響的時(shí)間。

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