當(dāng)前城市設(shè)計(jì)芻議
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關(guān)鍵詞： 城市規(guī)劃 設(shè)計(jì) 誤區(qū)
1 關(guān)于“市民”廣場(chǎng)
城市廣場(chǎng)是城市最富魅力的公眾空間，在城市設(shè)計(jì)中占重要地位，被譽(yù)為城市的“客廳”。城市廣場(chǎng)按其使用功能可分為交通廣場(chǎng)、集會(huì)廣場(chǎng)、紀(jì)念性廣場(chǎng)、建筑廣場(chǎng)、休閑廣場(chǎng)等，也可按所處地段而命名（如天安門廣場(chǎng)，熱河路廣場(chǎng)等）。
事實(shí)上，自二千年前在古希臘出現(xiàn)真正意義上的城市廣場(chǎng)以來，廣場(chǎng)不但是城市空間體系構(gòu)成的需要，而且歷來是城市進(jìn)行社交往來、休閑娛樂和信息交流等活動(dòng)的重要場(chǎng)所，是人們接觸自然、陶冶情趣的城市空間環(huán)境。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市廣場(chǎng)的多功能、多層次屬性愈益強(qiáng)烈。也就是說，大多數(shù)城市廣場(chǎng)是多元化、復(fù)合型的。如：南京“新街口廣場(chǎng)”和“熱河路廣場(chǎng)”均位于兩條主干道交會(huì)點(diǎn)，轉(zhuǎn)盤中央立有中山先生銅像，渡江勝利紀(jì)念碑，兼具交通和紀(jì)念性雙重功能；大連“中山廣場(chǎng)”既是交通廣場(chǎng)，又是休閑廣場(chǎng)；北京“天安門廣場(chǎng)”則既是建筑廣場(chǎng)、交通廣場(chǎng)，又是休閑廣場(chǎng)、集會(huì)廣場(chǎng)和紀(jì)念性廣場(chǎng)。
但是，不論何種廣場(chǎng)，其使用主體都是市民。因此，城市廣場(chǎng)都是市民的廣場(chǎng)，沒有市民與非市民的區(qū)分。
個(gè)別城市把某幾個(gè)廣場(chǎng)稱作“市民”廣場(chǎng)，是混淆概念，且不合邏輯。筆者敦請(qǐng)業(yè)內(nèi)人士不能受從眾心理影響，不加分析地人云亦云。當(dāng)前所謂的“市民”廣場(chǎng)，按其使用功能，實(shí)際上是休閑廣場(chǎng)。事實(shí)上，大多數(shù)城市并未將休閑廣場(chǎng)稱之為“市民”廣場(chǎng)，如：青島“五四廣場(chǎng)”，大連“星海廣場(chǎng)”、“勝利廣場(chǎng)”，上�！叭嗣駨V場(chǎng)”等。
明確以上概念，有助于城市休閑廣場(chǎng)的功能定位，有助于增強(qiáng)設(shè)計(jì)師的使命感，使設(shè)計(jì)師進(jìn)行創(chuàng)作時(shí)，致力于塑造多層次、多景現(xiàn)、多情趣的多元空間環(huán)境，為城市提供高質(zhì)量的、具有高雅文化品位的多樣化活動(dòng)空間，從而不斷提高城市休閑廣場(chǎng)的設(shè)計(jì)質(zhì)量。
2 關(guān)于“下沉式”廣場(chǎng)
解放后，江蘇最早的下沉式廣場(chǎng)出現(xiàn)于1985年連云港市淮海大學(xué)（今淮海工學(xué)院）校區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)，但未實(shí)施。自八十年代中后期以來，某些設(shè)計(jì)師比較熱衷于“下沉式”，幾乎成為一種時(shí)尚的新潮。但十幾年來，總的情況是規(guī)劃設(shè)計(jì)多、付諸實(shí)施少，有幸實(shí)施的所謂“下沉式”廣場(chǎng)也是不如意的多，成功者少。
造成上述情況，有諸多因素。依筆者所識(shí)，一個(gè)成功的真正意義上的下沉式廣場(chǎng)應(yīng)該兼具尺度、深度、空間的關(guān)連度三要素。
下沉式是城市休閑廣場(chǎng)的一種設(shè)計(jì)手法，下沉式廣場(chǎng)是孕育于主廣場(chǎng)（休閑廣場(chǎng)）中的子廣場(chǎng)。因此，其母體——主廣場(chǎng)應(yīng)當(dāng)是尺度很大，視野十分開闊的大廣場(chǎng)，為了打破巨空間的空曠感和視覺的單一感，設(shè)計(jì)師巧妙運(yùn)用垂直高差的手法分隔空間，以取得空間和視覺效果的變化，這或許就是“下沉式”創(chuàng)作思維的原由。因此，主廣場(chǎng)若非大尺度，設(shè)計(jì)師就不可濫用“下沉式”，否則，很容易導(dǎo)致在方案階段即遭否決。
下沉的子廣場(chǎng)，既然祈求取得空間、視覺和使用功能的效果轉(zhuǎn)換，那么，其下沉量就必然需有一定深度，否則，就達(dá)不到預(yù)期目的。下沉量不大的所謂“下沉式”廣場(chǎng)，如果置身其間，視線所及，都是雜亂無章的人腿和車輪，絲毫沒有空間尺度、氣氛、環(huán)境、視覺和場(chǎng)所轉(zhuǎn)換的感覺，當(dāng)然也談不上美感。不能把城市廣場(chǎng)理解為一馬平川的整塊平地，況且，廣場(chǎng)的原地形總是高低不平的。設(shè)計(jì)師進(jìn)行廣場(chǎng)設(shè)計(jì)創(chuàng)作時(shí)，不能把稍有高差的處理手法均稱之為“下沉式”，正如沒有人把建筑平臺(tái)、觀景臺(tái)等美稱為“上沉式”一樣。高差略有變化的處理手法，不是真正意義上的“下沉式”廣場(chǎng)。
那么，下沉量以多深為宜？這與子廣場(chǎng)本身尺度有關(guān)。筆者以為，一般應(yīng)以人在子廣場(chǎng)內(nèi)盡量少看到藍(lán)天、白云、高大樹木以外的近處地面場(chǎng)景為宜。
下沉式廣場(chǎng)不宜設(shè)計(jì)成盡端式的孤立子空間，它應(yīng)當(dāng)與鄰近地下空間串連融合，成為整個(gè)空間序列中的重要組成部分。實(shí)踐證明，孤島感的子廣場(chǎng)，不易吸引人流，而串連套合的序列空間方能引人入勝。
上海博物館旁的下沉式廣場(chǎng)，它孕育于人民廣場(chǎng)的巨空間中，下沉深度達(dá)3 米以上，并且與地下商業(yè)街相通。由寬廣的人民廣場(chǎng)（主廣場(chǎng)）拾級(jí)而下，隨著視點(diǎn)下降，步入相對(duì)恬靜的下沉式子廣場(chǎng)。子廣場(chǎng)內(nèi)，草地、花卉、樹木、造型簡潔的桌椅、別致的燈具，造就了環(huán)境宜人的庭院休閑空間，置身其間，看不到地面熙來攘往的人群、車流和近處建筑群體，小坐稍憩別有情趣，體現(xiàn)了空間、視覺和使用功能的效果轉(zhuǎn)換。同時(shí)，通過該子廣場(chǎng)可進(jìn)入地下商業(yè)街——香港名品街及地鐵站，它既是地下商業(yè)街的室外庭院，又是進(jìn)入主廣場(chǎng)前的一個(gè)富有生機(jī)的綠色過渡空間。
大連勝利廣場(chǎng)位于市商業(yè)中心區(qū)，南臨火車站廣場(chǎng)及著名的大連客站，北、西、東為市各大商業(yè)圈。廣場(chǎng)東北、西北分別為七層高的百貨樓、美食樓，均為歐式風(fēng)格。地下為三層地下商業(yè)城，總建筑面積達(dá)147，000 平方米。周邊城市道路人行道上有三個(gè)臺(tái)階，拾級(jí)而上進(jìn)入地面廣場(chǎng)。廣場(chǎng)內(nèi)，綠化與硬鋪砌地面結(jié)合，配以休息椅、燈具、花臺(tái)等小品，也頗耐人尋味，具有濃郁的庭院風(fēng)味。廣場(chǎng)中央成功地運(yùn)用了下沉手法，籍以分隔使用空間。下沉子廣場(chǎng)北部為舞臺(tái)，有經(jīng)常性文藝演出，南部為看臺(tái)及小型足球場(chǎng)。盛大演出時(shí)，球場(chǎng)可兼作觀眾池座，而足球場(chǎng)則增強(qiáng)了大連作為足球城的體育氛圍。子廣場(chǎng)下沉量有一層樓高，使子廣場(chǎng)與地下商業(yè)城附l層相通。整個(gè)廣場(chǎng)（含子廣場(chǎng)）約有20個(gè)人行通道與地下商業(yè)城相通，集散便捷，還有4個(gè)汽車通道可進(jìn)入400泊位的地下車庫。地下商業(yè)城內(nèi)則有八個(gè)通道，使人流可不經(jīng)地面直達(dá)鄰近各大商業(yè)圈。整個(gè)廣場(chǎng)動(dòng)靜態(tài)交通考慮周詳，在處理手法上，上承與下沉渾為一體，下沉則沉而不死，各相關(guān)空間串聯(lián)組合，成為人流活動(dòng)鏈中的有機(jī)組成部分。下沉量及尺度適宜，不僅出色地解決了視線、功能和空間感的轉(zhuǎn)換，而且滿足了市民多層面的活動(dòng)需要。
江陰市政廣場(chǎng)位于新建的市府大廈南，廣場(chǎng)尺度較大。原設(shè)計(jì)由南向北有向上微坡，以強(qiáng)化主樓的氣勢(shì)感。東部長江中路兩側(cè)各有一個(gè)下沉子廣場(chǎng)，以地下過人通道相連。路南的子廣場(chǎng)則與商貿(mào)中心、寫字樓的地下層相通。該廣場(chǎng)設(shè)計(jì)不失為成功之作，1998年獲建設(shè)部三等獎(jiǎng)。
3 關(guān)于“小區(qū)”與“綠化率”
城市居住區(qū)的結(jié)構(gòu)組成系列為組團(tuán)-街坊-小區(qū)-居住區(qū)。不同級(jí)別的市民集居規(guī)模，其相應(yīng)的公建配置、道路級(jí)別、交通設(shè)施與綠地等均有不同要求。其中，居住小區(qū)是指由城市道路或由城市道路與自然界線（如河流等）劃分的具有一定規(guī)模并不為城市交通干道 （下轉(zhuǎn)79頁） （上接83頁）所穿越的完整地段，區(qū)內(nèi)設(shè)有一整套滿足居民日常生活需要的基層公共服務(wù)設(shè)施和機(jī)構(gòu)。在以上界限內(nèi)，不僅能保證居民生活的方便、安全和安靜，而且還有利于城市道路分工和交通組織，從而減少城市道路密度。具體說，居住小區(qū)規(guī)模以設(shè)置一個(gè)小學(xué)為其人口規(guī)模的下限，小區(qū)公共服務(wù)設(shè)施的最大服務(wù)半徑為其用地規(guī)模的上限。以當(dāng)前戶均65-70平方米建筑面積，戶均3.5人框算，住宅建筑面積約需20萬平方米，人口約10000人，占地約15公頃以上方能稱得上完整的、真正意義上的小區(qū)。
應(yīng)當(dāng)指出，近年來住宅開發(fā)建設(shè)市場(chǎng)上確實(shí)存在某種混亂理念。即：不論住宅建筑量的集約規(guī)模多大，一概稱之為“小區(qū)”，甚至僅3公頃左右的地塊，也冠以“小區(qū)”的雅號(hào)。這種理念上的混亂，可能與當(dāng)前鋃牙式的住宅開發(fā)建設(shè)方式有關(guān)。
零星小地塊的規(guī)劃設(shè)計(jì)使設(shè)計(jì)師對(duì)全局的了解與分析不夠，設(shè)計(jì)思路受到局限與制約，較易導(dǎo)致居住小區(qū)組織結(jié)構(gòu)與居住組團(tuán)不夠清晰合理，建筑群體風(fēng)貌不夠協(xié)調(diào)，道路交通系統(tǒng)與公建配置選址不夠合理順暢，綠地系統(tǒng)布置有失均衡。因此，筆者主張：在城市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃、控制性詳規(guī)指導(dǎo)下，按真正意義上的居住小區(qū)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，而開發(fā)建設(shè)則可分期分片實(shí)施之。按整體設(shè)計(jì)布局進(jìn)行分片分塊開發(fā)的住宅組團(tuán)或住宅街坊仍可分別名為XX苑、XX村等，與當(dāng)前開發(fā)公司的運(yùn)作并無矛盾。
還應(yīng)當(dāng)指出，近年來在某些小區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)指標(biāo)與設(shè)計(jì)要點(diǎn)中，屢見不鮮地出現(xiàn)“綠化率”這一似是而非的指標(biāo)，唯獨(dú)缺少“綠地率”這一必備指標(biāo)。
眾所周知，小區(qū)用地由住宅建筑用地、公共建筑用地、道路交通用地、公共綠地組成（在小區(qū)范圍內(nèi)的市區(qū)級(jí)公建、工廠或單位用地，不宜修建用地等，屬于其它用地，不參加小區(qū)用地平衡）。對(duì)設(shè)計(jì)師與管理部門而言，應(yīng)當(dāng)關(guān)心的是“綠地率”，并非 “綠化率”。綠地率是指小區(qū)綠地與組團(tuán)綠地占小區(qū)總用地的百分比，不包括宅前或公建綠地（此兩項(xiàng)分別屬于住宅建筑用地或公建用地）。公共綠地集中體現(xiàn)小區(qū)的環(huán)境風(fēng)貌，也是小區(qū)居民的交往空間和休閑、游憩、晨練的場(chǎng)所。公共綠地的多少與內(nèi)部布置已愈來愈引起各方重視。而“綠化率”，就其字面含義而言，是指空地（也可包括平屋面）的綠化百分比，它可以是零，也可以相當(dāng)高，對(duì)設(shè)計(jì)而言并無實(shí)際意義。
因此，筆者認(rèn)為，在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，“綠地率”是必備指標(biāo)，不需要所謂“綠化率”；在建設(shè)經(jīng)營階段，作為房產(chǎn)商，在首先提供“綠地率”的前提下，可以引入“綠化率”這一輔助指標(biāo)。
