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論文導(dǎo)讀：百年大計(jì)質(zhì)量第一，基礎(chǔ)建設(shè)是造福人民的大事。我國(guó)公路工程的建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)大發(fā)展的階段，而工程質(zhì)量的好壞，是決定公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的成敗。而在我們公路工程監(jiān)理工作中最基礎(chǔ)最核心的內(nèi)容就是質(zhì)量監(jiān)理，如何做好質(zhì)量監(jiān)理工作，不僅是監(jiān)理企業(yè)練好內(nèi)功的根本，適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的先決條件，而且也是一名普通監(jiān)理人員進(jìn)行日常工作必須要深入研究和討論的課題。
關(guān)鍵詞：公路工程，基礎(chǔ)建設(shè)，質(zhì)量監(jiān)理

　　百年大計(jì)質(zhì)量第一，基礎(chǔ)建設(shè)是造福人民的大事。我國(guó)公路工程的建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)大發(fā)展的階段，而工程質(zhì)量的好壞，是決定公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的成敗。國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人非常重視質(zhì)量工作指出首先要抓的是工程質(zhì)量，要把工程質(zhì)量放在第一位，這是國(guó)家一項(xiàng)基本國(guó)策。而在我們公路工程監(jiān)理工作中最基礎(chǔ)最核心的內(nèi)容就是質(zhì)量監(jiān)理，如何做好質(zhì)量監(jiān)理工作，不僅是監(jiān)理企業(yè)練好內(nèi)功的根本，適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的先決條件，而且也是一名普通監(jiān)理人員進(jìn)行日常工作必須要深入研究和討論的課題。根據(jù)我們菲薄的工作經(jīng)驗(yàn)，特歸納出施工前監(jiān)理準(zhǔn)備工作、路基，路面、試驗(yàn)幾個(gè)方面來(lái)試行闡述。論文參考網(wǎng)。
　　1.施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作流程圖1.1 監(jiān)理工程師工作準(zhǔn)備（1）監(jiān)理人員進(jìn)場(chǎng)
　�。�2）熟悉圖紙和施工招標(biāo)文件
　�。�3）建立監(jiān)理圖表和檔案
　　熟悉合同文件，協(xié)助業(yè)主進(jìn)行施工招標(biāo)的有關(guān)工作.審查承包人的施工前準(zhǔn)備，下達(dá)開(kāi)工令,審批分項(xiàng)工程開(kāi)工申請(qǐng)，首批分項(xiàng)工程開(kāi)工。
　　1.2審查開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告（1）熟悉和審閱施工圖紙
　　（2）審查施工組織與計(jì)劃、施工方案及施工機(jī)械、試驗(yàn)設(shè)備等基礎(chǔ)資料
　　（3）復(fù)核承包人上報(bào)的測(cè)量、施工放樣及坐標(biāo)資料的推算等
　�。�4）監(jiān)督承包人對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)地的占用
　�。�5）混合料配合比和原材料的試驗(yàn)等
　　1.3施工放樣測(cè)量的工作劃分（1）控制測(cè)量包括:
　　 A．工前的交樁和接樁.B．制測(cè)量水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)和測(cè)量.
　�。�2）定位測(cè)量包括:
　　 A．設(shè)構(gòu)造物的軸線點(diǎn)位,樁與樁的中心點(diǎn)位; B．臺(tái)的中軸線點(diǎn)位等;
　�。�3）現(xiàn)場(chǎng)放樣,測(cè)放構(gòu)造物的軸線和輪廓線,路線中線和邊線等.
　�。�4）工程計(jì)量的測(cè)量.
　　2.路基部分 2.1施工前準(zhǔn)備施工放樣和材料試驗(yàn)、機(jī)械與設(shè)備 施工前期準(zhǔn)備是路基質(zhì)量監(jiān)理的第一步，主要是對(duì)施工單位的進(jìn)場(chǎng)人員、機(jī)械設(shè)備、自檢系統(tǒng)等進(jìn)行檢查，并對(duì)其施工方案進(jìn)行論證，以便使將來(lái)施工順利地進(jìn)行。按施工順序，首先要做的就是施工放樣檢查，是對(duì)路基中樁恢復(fù)定線，以及橫斷面的施工放樣尺寸進(jìn)行檢查，確保線路和路基的幾何尺寸。
　　監(jiān)理還要對(duì)路基工程施工所需的各種材料，主要是取土源進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)。取土場(chǎng)的土源，如果將來(lái)會(huì)掘取較深，那么在試驗(yàn)時(shí)，也應(yīng)將探坑取至相應(yīng)的深度。在實(shí)際工作中，曾多次遇到土質(zhì)變化差異較大的情況，屆時(shí)再另尋土源，會(huì)帶來(lái)諸如窩工，拖延了工期等不必要的損失。我們這一段時(shí)間內(nèi)的工作是審查施工單位上報(bào)的所有中樁位置、尺寸，原地面高程。審核所有的原材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。在未經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)的情況下，不能允許施工單位進(jìn)行施工，不能對(duì)原地面做任何的改變。
　　2.2路基施工監(jiān)理 （1）施工的順序，在路基施工范圍內(nèi)監(jiān)理人員應(yīng)要求對(duì)樹(shù)根或有樹(shù)根的表層土必須全部挖除，對(duì)含有地表水，淤泥，雜草，垃圾，腐殖土等有機(jī)質(zhì)必須進(jìn)行清除。在實(shí)踐中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)施工人員清表后將表土推至路基無(wú)便道的一側(cè)，這就是不愿進(jìn)行棄除的體現(xiàn)。不允許將來(lái)在這些表土上做邊溝，必須提前將其廢棄在指定的區(qū)域。為使路基土方能均勻壓實(shí)，應(yīng)要求使用平地機(jī)或推土機(jī)將原地面推平，再壓實(shí)達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。
　�。�2）路基挖方
　　A．要嚴(yán)格開(kāi)挖方式的選擇，當(dāng)路基短而淺時(shí)，全斷面開(kāi)挖即可行，可從兩端掘進(jìn)，路基較深時(shí)，就要分層的階式開(kāi)挖，為同時(shí)分段修筑擋墻，可考慮采用縱向分段挖法，如邊坡擬設(shè)防護(hù)，當(dāng)防護(hù)不能緊跟開(kāi)挖施工時(shí)，質(zhì)量監(jiān)理也要建議負(fù)責(zé)不同工序的施工人員加強(qiáng)聯(lián)系，緊密配合，暫留一定厚度的保護(hù)層，待防護(hù)工程施工時(shí)再刷坡挖足。
　　B．棄方處理要慎重，控制施工人員的操作規(guī)范性，也曾遇見(jiàn)過(guò)棄方將測(cè)量的控制點(diǎn)掩埋的實(shí)例，也會(huì)因棄方引發(fā)地方糾紛，這些棄方應(yīng)拋至監(jiān)理指定位置，不允許出現(xiàn)諸如：污染水源、淤塞河道等情況的發(fā)生。
　　C．嚴(yán)格控制如排水設(shè)立完備，保證路基的地下水，地面自然降水排除到路線以外的范圍。
　　2.3路基監(jiān)理工作內(nèi)容（1）土料場(chǎng)檢查由試驗(yàn)工程師進(jìn)行。
　　A．對(duì)土料性質(zhì)作出鑒定，是否符合設(shè)計(jì)要求，必要時(shí)應(yīng)做以下檢查：液塑限顆粒分析，礦物分析等。
　　B．測(cè)定土料的最大干容量;最佳含水量。
　�。�2）測(cè)量監(jiān)理
　�。�3）地面清理和填前壓實(shí)
　　 A．清除草皮和填前壓實(shí)。
　　 B．溝塘、清淤和回填并計(jì)量。
　　溝塘清淤應(yīng)見(jiàn)地，回填應(yīng)按路基要求排水后分層填筑，并檢查壓實(shí)度。
　　 C．要做好地表排水，保證路基范圍內(nèi)不積水。
　　 D．拆除和清除路基范圍內(nèi)的全部建筑物基礎(chǔ)和樹(shù)根等。
　　 E．斜坡地面要切成臺(tái)階。
　　 F．耕地應(yīng)翻松30cm碾壓，壓實(shí)度大于90％。監(jiān)理必須在以上各項(xiàng)完成之后才能批準(zhǔn)土方填筑。
　　3. 路面基層施工監(jiān)理工作內(nèi)容
　　3.1材料檢驗(yàn)認(rèn)可 基層施工前，監(jiān)理工作人員必須對(duì)擬采用的材料進(jìn)行規(guī)定的基本性質(zhì)試驗(yàn)，以評(píng)定材料質(zhì)量是否符合要求，不合格的材料清理出場(chǎng)，供料商若不能提供合格材料的要更換供貨商。
　　3.2材料組成配合比設(shè)計(jì)的核定和批準(zhǔn)（1）首先由承包人用合格的材料做配合比試驗(yàn),并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果申報(bào)擬采用的配合比設(shè)計(jì)交監(jiān)理審查;
　�。�2）由承包人向監(jiān)理提交材料組成設(shè)計(jì)的全部資料和記錄,交監(jiān)理審核,監(jiān)理認(rèn)為承包人的試驗(yàn)符合規(guī)范的要求,則由監(jiān)理獨(dú)立到現(xiàn)場(chǎng)放樣,按照承包人申報(bào)結(jié)果一致的可以批準(zhǔn)使用.
　�。�3）試驗(yàn)路段的施工監(jiān)理
　　當(dāng)材料檢驗(yàn)和配合比設(shè)計(jì)通過(guò)后,承包人應(yīng)準(zhǔn)備鋪筑實(shí)驗(yàn)段,調(diào)整和確定基層施工的施工工藝.
　�。�4）開(kāi)工報(bào)告的審查和批準(zhǔn).
　　4.瀝青路面監(jiān)理 柔性路面已成了目前公路路面形式中被廣泛采用的主流，結(jié)合自已的經(jīng)驗(yàn)，淺談一下對(duì)瀝青砼路面質(zhì)量監(jiān)理的認(rèn)識(shí)。
　　4.1瀝青路面常見(jiàn)問(wèn)題的原因 （1）瀝青路面的開(kāi)裂直按影響到路面的使用壽命，由于開(kāi)裂致使雨水下滲至基層形成唧漿，最后形成坑洞，這是由于：
　　A．瀝青材質(zhì)不合格，含蠟量大，易老化。
　　B．路基不均勻沉降。論文參考網(wǎng)。
　　　　C．基層剛性太大，反射裂縫至使面層開(kāi)裂。
　�。�2）泛油、油包、車(chē)轍、推擁
　　A．瀝青油石比不準(zhǔn)確。以流值，穩(wěn)定度，空隙率確定油石比，缺乏動(dòng)穩(wěn)定指標(biāo)來(lái)確定油石比和集料配合比。
　　B．為了保證層與層之間具有良好粘結(jié)力，往往采用透層油和粘層油的設(shè)計(jì)方案，由于這些粘層油和透層油對(duì)未來(lái)油石比的影響往往被人忽視，因此，很容易導(dǎo)致油石比偏大出現(xiàn)泛油現(xiàn)象。
　　C．基層可能不十分平整，有坑洼，而粘層油為流動(dòng)液體，低洼處粘層油過(guò)度集中，也是路面泛油嚴(yán)重?fù)戆�的主要原因之一�?
　�。�3）瀝青砼松散，剝落，坑洞原因
　　A．有些路面使用一段時(shí)間就發(fā)現(xiàn)大面積表面松散，主要原因是使用了不合格瀝青，所有針入度和延度都沒(méi)有達(dá)到規(guī)范要求，使混合料失去粘結(jié)力，從而形成松散現(xiàn)象。
　　B．混合料拌合溫度過(guò)高。瀝青混合料拌合時(shí)溫度過(guò)高，瀝青被燒糊使瀝青失去了強(qiáng)有力的粘結(jié)力和裹附力，因此，造成路面松散，局部脫落。
　　C．瀝青混合料酸堿結(jié)全度不好。瀝青一般情況下呈酸性，用的石料呈堿性則可達(dá)到較好的效果，如果遇到的是酸性骨料則粘結(jié)力會(huì)降低，產(chǎn)生路面剝落。
　　D．層與層之間受到嚴(yán)重污染，沒(méi)有對(duì)下一層進(jìn)行有效清洗，形成污染夾層，缺少粘結(jié)力，導(dǎo)致路面剝落，形式了空洞。論文參考網(wǎng)。
　　5.結(jié)束語(yǔ) 總之，工程質(zhì)量監(jiān)理是現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的重要工作之一,是控制工程質(zhì)量十分重要的環(huán)節(jié).目標(biāo)是要建立全面質(zhì)量控制體系，強(qiáng)化承包人自檢體系的管理，熱情服務(wù)，預(yù)先監(jiān)理，事前監(jiān)理，并嚴(yán)格做好中間的質(zhì)量檢驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量驗(yàn)收，搞好工序監(jiān)測(cè)，嚴(yán)格進(jìn)行開(kāi)工報(bào)告的審批，預(yù)防質(zhì)量通病的產(chǎn)生，杜絕質(zhì)量事故。“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”，讓我們牢記住自己的責(zé)任，確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，完成我們這一代質(zhì)量監(jiān)理人員的歷史使命。