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 劉潤平

 （中國重汽集團(tuán)大同齒輪有限公司，山西  大同  037305）

摘要：條碼系統(tǒng)能有效地解決制造行業(yè)日益重要的精益生產(chǎn)與質(zhì)量追溯業(yè)務(wù)的需求，減少生產(chǎn)過程、物流環(huán)節(jié)的浪費(fèi)，提高企業(yè)管理水平。設(shè)計、開發(fā)的面向變速箱及其零部件的條碼系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了科學(xué)、規(guī)范的物料條碼管理，及時、準(zhǔn)確的物流配送，實(shí)時、高效的產(chǎn)成品質(zhì)量數(shù)據(jù)采集及追溯。

關(guān)鍵詞：條碼系統(tǒng)；變速箱；二維碼；追溯中圖分類號：TP273：TH132. 46

0  引言

 隨著企業(yè)對制造執(zhí)行過程管控需求的日益精細(xì)化，面臨諸如變速箱裝配過程如何有效杜絕錯裝、漏裝，如何處理外包裝箱條碼與內(nèi)部產(chǎn)品的信息不一致、不關(guān)聯(lián)，倉庫執(zhí)行先進(jìn)先出管控如何快速定位產(chǎn)品，零部件制造、物流過程中如何保障產(chǎn)品條碼信息的有效標(biāo)識、識別以及唯一性等問題。為了有效解決上述問題，本文設(shè)計、開發(fā)了面向變速箱及其零部件的條碼系統(tǒng)，以提升管理效率、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低售后費(fèi)用，并滿足客戶在產(chǎn)品交付、產(chǎn)成品質(zhì)量追溯方面的要求。

1  面向變速箱及其零部件的條碼系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)目標(biāo)

圖1為條碼系統(tǒng)的基本架構(gòu)。

 本條碼系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了裝配過程的數(shù)據(jù)采集，建立了完整的變速箱裝機(jī)檔案，防止了裝配過程的錯漏裝、假賠誤賠現(xiàn)象的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量雙向追溯；通過對成品倉儲庫房的條碼化管理，實(shí)現(xiàn)了先進(jìn)先出、精確庫存信息以及成品發(fā)交條碼信息與實(shí)物的一一對應(yīng)；實(shí)現(xiàn)了零件及包裝物條碼生成、標(biāo)刻、驗(yàn)證、打包入庫，以及配備件發(fā)交等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的條碼化操作，在提高物流作業(yè)效率的同時保障物流與信息流的同步；與ERP系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)計劃、執(zhí)行、反饋的閉環(huán)化管理，采用數(shù)據(jù)庫接口表的模式，在制／倉儲資產(chǎn)、加工／配送計劃執(zhí)行反饋、交付等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)實(shí)物操作層接口集成。

2條碼系統(tǒng)軟件設(shè)計

2.1  建立變速箱裝配條碼檔案

 通過建立變速箱裝配條碼檔案可以實(shí)時掌控各裝配組工位的裝配工作進(jìn)度，每進(jìn)行一步組裝操作，系統(tǒng)會自動記錄操作員ID、正在裝配的產(chǎn)品編碼及條碼信息和正在裝配的關(guān)鍵部件編碼、條碼、供應(yīng)商及裝配時間等，第一時間了解到工人的工作進(jìn)度及裝機(jī)指令完成狀況。并可以將這些信息作為衡量工人工作效率及后期產(chǎn)品組裝追溯（可追溯到問題產(chǎn)品的組裝過程，落實(shí)到實(shí)際操作人員）的依據(jù)。監(jiān)控組裝過程中出現(xiàn)的錯裝、漏裝情況，以便及時發(fā)現(xiàn)錯誤和減少錯誤率，提高一次性裝配合格率；監(jiān)控成品中出現(xiàn)故障的零部件，并追溯到對應(yīng)供應(yīng)商以及問題批次，以作索賠。變速箱及其零部件關(guān)系表如圖2所示。

2.1.1  三方物流配送條碼生成及打印

 系統(tǒng)通過ERP數(shù)據(jù)接口，獲取ERP系統(tǒng)的變速箱裝配物料配送單，三方物流配送人員根據(jù)變速箱上線順序打印裝配物料的配送條碼，用于裝配緩存區(qū)裝配物資接收的手持掃描作業(yè)。

2.1.2  生產(chǎn)緩存區(qū)物流條碼掃描入庫作業(yè)

 當(dāng)物料到達(dá)生產(chǎn)緩存區(qū)的接收區(qū)域后，接收人員使用手持?jǐn)?shù)據(jù)終端掃描物流條碼，完成物料接收作業(yè)，通過ERP接口程序更新ERP系統(tǒng)配送單的相關(guān)接收標(biāo)志，作為與供應(yīng)商的結(jié)算依據(jù)。物料退回時，仍然需要掃描物流條碼，進(jìn)行退回作業(yè)；個別零件報廢，需要單獨(dú)補(bǔ)配。

2.1.3  變速箱裝配檔案的建立

 根據(jù)ERP裝機(jī)BOM及各裝配線計劃，當(dāng)待裝配零件到達(dá)物料條碼信息采集工位后，現(xiàn)場作業(yè)人員使用手持?jǐn)?shù)據(jù)終端首先掃描變速箱二維條碼，然后按照裝配BOM和工位設(shè)置信息依次掃描裝配零部件單品的二維條碼，以驗(yàn)證工位及該工位裝配某變速箱應(yīng)組裝的零件，從而實(shí)現(xiàn)裝配過程對單品物料條碼信息的采集工作；當(dāng)發(fā)生單品二維碼重復(fù)、漏裝、錯裝情況時，系統(tǒng)予以提示。對于分裝件的物料條碼采集，根據(jù)系統(tǒng)設(shè)置的分裝件屬性，首先掃描分裝件的二維條碼，再依次掃描裝配分裝子零件單品的二維條碼，當(dāng)分裝件用于變速箱裝配時，在對應(yīng)的分裝工位掃描分裝件的二維碼，系統(tǒng)將自動將其對應(yīng)的零部件二維碼記錄在變速箱的裝配質(zhì)量檔案中。系統(tǒng)通過手持?jǐn)?shù)據(jù)終端采集返修換件的二維碼信息，替換相應(yīng)質(zhì)量檔案的數(shù)據(jù)，將替換前的物料信息記錄在質(zhì)量檔案歷史數(shù)據(jù)中備查。變速箱條碼標(biāo)識如圖3所示，裝配工位條碼終端如圖4所示。

2.1.4  裝配物料質(zhì)量追溯查詢管理

 質(zhì)檢、售后等相關(guān)用戶，使用條碼系統(tǒng)可查詢某一產(chǎn)品裝配過程中所掃描到的二維碼零部件物料清單，包括物料編碼、名稱、數(shù)量、物料條碼、供應(yīng)商等信息，也可查詢某一批次零件分別裝配在哪些變速箱產(chǎn)品上，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量追溯。

2.2  倉儲管理及發(fā)交

 圖5為成品倉儲條碼管理業(yè)務(wù)流程。涵蓋了變速箱從裝配計劃、裝配裝箱、成品庫存、銷售與發(fā)運(yùn)等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的條碼化管理，實(shí)現(xiàn)變速箱的單臺追溯。

2.2.1  裝配管理

 ERP系統(tǒng)根據(jù)日裝配計劃單生成對應(yīng)的產(chǎn)成品入庫單，條碼系統(tǒng)生成對應(yīng)的裝配列表以及打印對應(yīng)的條碼標(biāo)簽。在裝配下線時掃描該條碼以及對應(yīng)的主機(jī)廠交付條碼（用于產(chǎn)品追溯及主機(jī)廠對賬）．掃描完成時通過現(xiàn)場無線網(wǎng)實(shí)時傳輸回條碼系統(tǒng)。

2.2.2  入庫管理

 系統(tǒng)根據(jù)裝配管理返回的下線信息和ERP產(chǎn)成品交庫單生成變速箱入庫計劃單的條碼明細(xì)列表。條碼系統(tǒng)依據(jù)入庫計劃信息，指導(dǎo)手持條碼無線終端掃描待入庫成品的條碼并判斷是否和待入庫條碼明細(xì)相同，若完全匹配則將相關(guān)信息實(shí)時反饋至條碼系統(tǒng)和ERP系統(tǒng)，生成對應(yīng)的入庫單，建立相應(yīng)的成品庫存臺帳。

2.2.3  出庫管理

 倉庫根據(jù)ERP發(fā)貨計劃，依據(jù)條碼庫房現(xiàn)有的庫存，并按照先進(jìn)先出原則，生成出庫計劃條碼明細(xì)，指導(dǎo)條碼無線采集終端掃描待出庫。掃描成品條碼信息并判斷與出庫計劃明細(xì)的相符性，將相符的出庫信息實(shí)時反饋至條碼系統(tǒng)及ERP系統(tǒng)，生成出庫單據(jù)，建立相應(yīng)的成品庫存臺賬。關(guān)聯(lián)ERP發(fā)貨計劃，包括客戶、異地庫、單據(jù)號、時間、車輛等等信息。條碼綜合信息查詢界面如圖6所示。

2.3  備配件條碼管理

2.3.1零件條碼標(biāo)識

 零件熱處理前本體打印明碼，包括零件號、供應(yīng)商信息、生產(chǎn)日期、批次流水號，熱處理后打印與明碼信息一致的二維碼，并進(jìn)行是否可識別、條碼是否唯一等驗(yàn)證。零件本體二維碼標(biāo)識如圖7所示。

2.3.2零件包裝

 讀取ERP中備配件物料信息及其包裝加工BOM、包裝計劃，條碼系統(tǒng)生成包裝生產(chǎn)箱貼，并打印粘貼到對應(yīng)包裝箱。包裝生產(chǎn)線人員掃描箱貼，掃描需包裝的備配件，建立包裝物與包裝的明細(xì)關(guān)系。同時驗(yàn)證零件條碼的可識別性、與零件計劃匹配性、包裝數(shù)量等信息。

2.3.3  整包裝入庫

 掃描包裝箱上的包裝條碼并比對ERP入庫計劃以確認(rèn)入庫明細(xì)及數(shù)量，系統(tǒng)生成入庫單，通過ERP接口實(shí)現(xiàn)備配件入庫業(yè)務(wù)與ERP系統(tǒng)同步。

2.3.4  整包裝發(fā)交

 配備件出庫時條碼系統(tǒng)讀取ERP系統(tǒng)備配件發(fā)交計劃，生成備配件出庫單，由庫管員使用手持?jǐn)?shù)據(jù)終端掃描包裝二維碼信息進(jìn)行出庫確認(rèn)，通過ERP接口反饋發(fā)貨計劃執(zhí)行情況并產(chǎn)生倉庫臺賬單據(jù)，同時與客戶接收平臺集成。

3結(jié)語

 本系統(tǒng)采用了二維碼的自動識別、跨平臺系統(tǒng)集成、數(shù)據(jù)庫及軟件開發(fā)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對變速箱及其零部件現(xiàn)在的跟蹤、過去的追溯、將來的控制，并為實(shí)現(xiàn)與上游客戶、下游供應(yīng)商的精益物流、高效交付奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。系統(tǒng)已在中國重汽集團(tuán)大同齒輪有限公司零件加工部、變速箱裝配部、成品倉庫應(yīng)用，顯著提高了一次裝配合格率、有效降低三包費(fèi)用，以及實(shí)物倉儲管理水平，在汽車零部件制造企業(yè)具有很大推廣意義。