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6原因分析

    小組成員在分析原因之前做了一些前期工作，分析了前期進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)查的數(shù)據(jù)，查閱了施耐德ATS48系列軟啟動(dòng)的說(shuō)明書(shū)，對(duì)蝶閥壓油泵進(jìn)行了啟動(dòng)、停止試驗(yàn)。之后于2014年6月25日小組召開(kāi)討論會(huì)，對(duì)掌握的信息進(jìn)行全面認(rèn)真的梳理，利用“頭腦風(fēng)暴法”綜合分析各方面因素，歸納整理如圖3所示。

7確認(rèn)主要原因

  根據(jù)找到的15條末端原因，制訂要因確認(rèn)計(jì)劃表（見(jiàn)表3）。

由于篇幅有限，下面只敘述主要原因的確認(rèn)過(guò)程。

    a．油泵控制程序設(shè)計(jì)不合理。用筆記本連接2號(hào)蝶閥控制PLC，調(diào)出其中壓油泵控制的子程序，經(jīng)與1號(hào)機(jī)蝶閥控制程序?qū)Ρ龋�完全一致，但�?jīng)過(guò)調(diào)試發(fā)現(xiàn)程序存在漏洞。

  ⑧程序1問(wèn)題。低油壓?jiǎn)��?dòng)時(shí)程序無(wú)自保持，且沒(méi)有將低油壓停止上限值接入程序，這樣低油壓?jiǎn)��?dòng)之后油泵靠工作油壓上限接通時(shí)停止，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)預(yù)期的功能，即低油壓?jiǎn)��?dòng)時(shí)，一臺(tái)泵在壓力達(dá)到17MPa時(shí)停止，一臺(tái)泵在18MPa時(shí)停止。

    ⑥程序2、程序3問(wèn)題。工作油壓下限接通時(shí)，正常啟動(dòng)線圈接通，其常開(kāi)接點(diǎn)接通，若此時(shí)油泵電機(jī)無(wú)故障，A油泵、B油泵均放自動(dòng)位置，則A軟啟動(dòng)啟動(dòng)，打開(kāi)A溢流閥對(duì)油泵進(jìn)行卸載。程序并未考慮到低油壓?jiǎn)��?dòng)的情況，當(dāng)壓力下降到低油壓?jiǎn)��?dòng)時(shí)，油泵不能

啟動(dòng)溢流閥卸載壓力，造成滿載啟動(dòng)，必然造成軟啟動(dòng)的過(guò)電流。

    結(jié)論：油泵控制程序設(shè)計(jì)不合理是主要原因。

    b．長(zhǎng)時(shí)間電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的振動(dòng)造成壓力控制器整定值跑偏。現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)：先斷開(kāi)低油壓壓力控制器端子，將兩臺(tái)泵把手都放到自動(dòng)位置，排油讓油泵自動(dòng)啟動(dòng)（自動(dòng)啟動(dòng)時(shí)軟啟動(dòng)還是會(huì)時(shí)不時(shí)的報(bào)OCF過(guò)電流故障導(dǎo)致油泵停止，但并不影響觀察），觀察控制器旁壓力表的數(shù)值，測(cè)得工作油壓壓力控制器啟動(dòng)值為13. 8MPa，停止值為17. 2MPa。再斷開(kāi)工作油壓壓力控制器端子，用相同方法測(cè)得低油壓壓力控制器啟動(dòng)值為14．0MPa，停止值為17. 3MPa（見(jiàn)表4）。

    通過(guò)對(duì)比就可以發(fā)現(xiàn)正常啟動(dòng)的壓力控制器啟動(dòng)值嚴(yán)重跑偏，低于低油壓?jiǎn)��?dòng)值，而通過(guò)主要原因二可知由于程序的漏洞造成低油壓?jiǎn)��?dòng)時(shí)壓油泵并沒(méi)有卸載從而造成過(guò)電流報(bào)警。由此可以猜測(cè)，一號(hào)機(jī)正是由于正常啟動(dòng)值一直都高于低油壓?jiǎn)��?dòng)值，才沒(méi)有出現(xiàn)相同的問(wèn)題。

    結(jié)論：長(zhǎng)時(shí)間電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的振動(dòng)造成壓力控制器整定值跑偏是主要原因。

8制訂對(duì)策

制訂的對(duì)策如表5所列。

9對(duì)策實(shí)施

    a．對(duì)策實(shí)施一。

    ⑨增加低油壓?jiǎn)��?dòng)的自保持，且依靠低油壓壓力控制器的上限值來(lái)停止油泵，程序如圖4所示。

    ⑥去掉作用不明的軟啟動(dòng)隔離判據(jù)，將低油壓?jiǎn)��?dòng)常開(kāi)接點(diǎn)與正常啟動(dòng)常開(kāi)接點(diǎn)并聯(lián)，這樣低油壓?jiǎn)��?dòng)時(shí)候也能啟動(dòng)軟啟動(dòng)，進(jìn)而打開(kāi)溢流閥對(duì)油泵進(jìn)行卸載。

    在上述兩處程序更改完成后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，調(diào)試結(jié)果顯示當(dāng)?shù)陀蛪簡(jiǎn)��?dòng)接點(diǎn)接通時(shí)，溢流閥自動(dòng)打開(kāi)對(duì)油泵進(jìn)行卸載，程序更改達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。

    b．對(duì)策實(shí)施二。對(duì)2號(hào)蝶閥正常啟動(dòng)、低油壓?jiǎn)��?dòng)壓力控制器整定值進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后正常啟動(dòng)值為14. 5MPa，停止值為17MPa，低油壓?jiǎn)��?dòng)值為13. 5MPa,停止值為18. 0MPa。后經(jīng)多次自動(dòng)啟動(dòng)、停止試驗(yàn)，驗(yàn)證整定值無(wú)偏差。圖5為小組成員通過(guò)調(diào)節(jié)壓力控制器下的旋鈕來(lái)調(diào)整啟動(dòng)、停止整定值。

10確認(rèn)效果  一

    2014年7月10日小組成員在實(shí)施上述兩條對(duì)策后，多次進(jìn)行排油自動(dòng)啟動(dòng)試驗(yàn)，顯示運(yùn)行正常，再未出現(xiàn)過(guò)軟啟動(dòng)報(bào)“OCF”過(guò)電流故障，并于當(dāng)天通過(guò)了發(fā)電運(yùn)行部、生產(chǎn)技術(shù)部的驗(yàn)收，予以消缺。后經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間觀察，再未出現(xiàn)這一故障，圓滿完成了活動(dòng)目標(biāo)。

11  制訂鞏固措施

    a．通過(guò)處理2號(hào)蝶閥壓油泵軟啟動(dòng)故障問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)1號(hào)蝶閥壓油泵控制程序上存在相同的漏洞，對(duì)1號(hào)蝶閥壓油泵控制程序進(jìn)行了更新，并調(diào)整1號(hào)蝶閥低油壓?jiǎn)��?dòng)整定值為13. 5MPa。

    b．該次活動(dòng)已整理歸檔，處理這一類缺陷的經(jīng)驗(yàn)可以為下次處理PLC程序漏洞提供有益的借鑒。新的蝶閥壓油泵控制程序已下發(fā)檢修和運(yùn)行人員，方便技術(shù)人員學(xué)習(xí)。

12  回顧與展望

    活動(dòng)中成員均提高了質(zhì)量控制意識(shí)，增強(qiáng)了解決問(wèn)題的信心。今后本QC小組將再接再厲，繼續(xù)發(fā)力，以提高二次設(shè)備完好率為課題開(kāi)展活動(dòng)。