駕校教練車改裝用電池電動(dòng)教練車電瓶規(guī)格價(jià)格
電動(dòng)教練車是在原有普通教練車的基礎(chǔ)上將燒油的發(fā)動(dòng)機(jī)改為電力驅(qū)動(dòng)，電力驅(qū)動(dòng)主要有電機(jī)、專用電控總成，蓄電池3大部分組成，除了替代燒油的發(fā)動(dòng)機(jī)外，車輛的其它部分完全一樣；在駕駛操作與駕駛感覺(jué)上電動(dòng)教練車與同車型的燃油教練車一樣；可應(yīng)用于場(chǎng)地考試的所有項(xiàng)目訓(xùn)練。實(shí)踐證明，采用電動(dòng)教練車對(duì)駕駛學(xué)員進(jìn)行培訓(xùn)，駕校不僅在取得同等培訓(xùn)效果的情況下大幅度地減少燃料費(fèi)用和車輛維護(hù)費(fèi)用外，而且安全、環(huán)保、實(shí)用。駕校教練車改裝成電動(dòng)教練車后，用車載蓄電池作為動(dòng)力，以電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行走，安全性能得到進(jìn)一步提高，車輛使用效率，維護(hù)費(fèi)用得到降低，相比燃油教練車，“電動(dòng)教練車”每小時(shí)只用1度電，按每天工作8小時(shí)計(jì)算，一天只需要約2-8元錢(qián)的費(fèi)用；而普通教練車每天要消耗15升左右的汽油或是柴油，費(fèi)用遠(yuǎn)超過(guò)電動(dòng)教練車的使用成本，一臺(tái)“電動(dòng)教練車”每天能為駕校節(jié)省七八十元錢(qián)的開(kāi)支，一年下來(lái)為駕校節(jié)約燃料費(fèi)用最少在20000元以上。
教練車電池使用維護(hù)
要保持電瓶駕校九米教練車、電瓶半掛教練車、電瓶客車教練車的電力正常，對(duì)教練車電池的清潔、檢查工作必不可少：
 一、電池外部清潔、檢查
 1、拆下教練車電池防塵罩，檢查教練車電池及其各極柱導(dǎo)線夾頭的固定情況，應(yīng)無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。  
2、檢查教練車電池殼體、殼蓋和封膠應(yīng)無(wú)開(kāi)裂和損壞，極柱和夾頭應(yīng)無(wú)燒損，否則應(yīng)將教練車電池從車上拆下，予以修復(fù)或更換。
3、堵塞加液蓋上的通氣孔，擰緊加液口蓋，用溫水刷洗教練車電池外部的灰塵、泥污，然后用堿水擦凈教練車電池上部和極柱、夾頭。必要時(shí)，拆下夾頭，清潔夾頭與極柱。
4、擦干教練車電池外部，疏通加液口蓋通氣孔，擰緊加液口蓋，在極柱和夾頭上涂一薄層工業(yè)凡士林。
    二、教練車電池電解液液面高度檢查   
1、用內(nèi)徑為4 -6mm、長(zhǎng)約150mm的玻璃管，垂直插人加液口內(nèi).直至極板邊緣為止，然后用拇指壓緊管的上口，用食指和無(wú)名指將量管夾出，管中電解液往的高度即為教練車電池內(nèi)電解液平面高出極板的高度.應(yīng)為10 - 15mm。然后，再將電解液壓人原單格電池中。 
2、液面過(guò)低時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充燕餾水，液面也不能過(guò)高，以防充、放電過(guò)程中外溢。
三、教練車電解液密度檢查
1、擰下單格電池的加液口蓋，用溫度計(jì)測(cè)量電解液的實(shí)際溫度，以供計(jì)算電解液密度的修正值。
2、用密度計(jì)從加液口吸出電解液至密度計(jì)的浮漂浮起為止。觀測(cè)讀數(shù)時(shí).應(yīng)把密度計(jì)提至與眼睛視線平齊的位置，并使浮漂在玻璃管中心位置而不與管壁接觸，以免測(cè)量電解液密影響讀數(shù)的準(zhǔn)確性。教練車電池大電流放電后，不能馬上測(cè)密度，因?yàn)榇藭r(shí)電解液沒(méi)有混合均勻，測(cè)盤(pán)的密度不準(zhǔn)確。
3、修正側(cè)得的電解液密度值。電解液密度以15℃時(shí)為基準(zhǔn)。測(cè)量時(shí)，若電解液溫度高于或低于159度,每高1度，應(yīng)從實(shí)際測(cè)得的數(shù)值加上0.0007;反之，低于15℃時(shí)，每低I℃.應(yīng)減去0.0007.
四、將測(cè)得的并經(jīng)過(guò)修正的電解液密度值，參照電解液密度與放電程度的關(guān)系，判斷教練車電池的放電悄況，確定是否需要進(jìn)行充電。例如:電池充足電時(shí)的基準(zhǔn)密度值1.270g/cm3,使用中測(cè)算后的密度值為1.230g/cm3,實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，教練車電池已放電25%.電解液密度每下降0. 01 g/cm3，教練車電池大約放電6%,夏季教練車電池放電50%.冬季教練車電池放電25%時(shí)，就應(yīng)及時(shí)充電。
五、教練車電池電解液密度應(yīng)依據(jù)地區(qū)和季節(jié)條件進(jìn)行選定，密度過(guò)高，影響教練車電池的使用壽命;反之容易造成電解液冬季結(jié)凍。
六、同一教練車電池的各單格電解液密度差值不應(yīng)大于0.01。若某一單格電池電解液密度下降過(guò)大，則該單格電池內(nèi)部可能有故障，應(yīng)查明原因，予以修復(fù)
鎮(zhèn)江太極電動(dòng)車電源有限公司聯(lián)系人：專業(yè)從事“庫(kù)輪”牌電動(dòng)車電池的研究和制造，為各類電動(dòng)車輛提供清潔、安全、高效的直流電源。主要生產(chǎn)觀光車電池，游覽車電池、電動(dòng)叉車電瓶、電動(dòng)牽引車電瓶、電動(dòng)搬運(yùn)車電瓶、電動(dòng)堆高車電瓶、電動(dòng)托盤(pán)車電瓶、電動(dòng)堆垛車電瓶、電動(dòng)清掃車電瓶、電動(dòng)游覽車電瓶、電動(dòng)觀光車電瓶、電動(dòng)高爾夫球車電瓶、電動(dòng)游船（艇）電瓶、電動(dòng)工具車電瓶、電動(dòng)汽車電池等。
規(guī)格：3-D-180,3-D-190,3-D-210,3-D-250,3-D-220,4-D-135 ,6-D-80,6-D-120
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