掛車(chē)ABS6-3 大方盒 半掛車(chē) 掛車(chē)ABS 6S/3M汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng) 掛車(chē)ABS防抱死系統(tǒng)各字母含義：4S代表四個(gè)傳感器，2M代表兩個(gè)執(zhí)行（S是sensor的縮寫(xiě)，中文意思為傳感器，M為Modulator valves的縮寫(xiě)，意為ABS電磁閥。以4S/2M為例，表示共有4個(gè)傳感器，2通道電磁閥）。 在掛車(chē)，一般是4S/2M，也有4S/3M的，增加的一個(gè)電磁閥控制容易抱死的車(chē)橋。 這種布置在國(guó)外，通常在兩軸掛車(chē)上使用，或者在具備提升橋功能的三軸掛車(chē)上使用。國(guó)內(nèi)通常用四個(gè)傳感器，控制每一側(cè)不同車(chē)軸的所有制動(dòng)，假如你的某一軸抱死，那么同側(cè)的其它車(chē)軸制動(dòng)跟著倒霉，制動(dòng)也隨著解除了，制動(dòng)效果大打折扣。 4S相當(dāng)于你的制動(dòng)有四個(gè)警衛(wèi)，2M則是你多了兩個(gè)幫手，在掛車(chē)六個(gè)制動(dòng)單元內(nèi)，分布在ABS整個(gè)系統(tǒng)中幫助你控制車(chē)輛。 傳感器通常布置在三軸掛車(chē)的前、后兩個(gè)車(chē)橋上，這是導(dǎo)致剎車(chē)不好用的關(guān)鍵原因。4S/2M的絕大多數(shù)布置，是兼容空、重車(chē)兩種狀態(tài)下的防抱死性能，但這犧牲了制動(dòng)力。 通常空車(chē)狀態(tài)下，掛車(chē)一軸的輪胎與地面附著力最小，制動(dòng)時(shí)最先抱死。那么中，后軸受到前軸影響，ABS系統(tǒng)默認(rèn)執(zhí)行中，后同側(cè)輪胎的制動(dòng)力也隨前軸同步釋放；反之重車(chē)狀態(tài)下，貨物總質(zhì)量使制動(dòng)時(shí)重心向前轉(zhuǎn)移，掛車(chē)最后橋與地面摩擦力減弱，那么提前抱死，那么中，前橋的制動(dòng)力也被提前釋放了。理想狀態(tài)下，應(yīng)該是每個(gè)車(chē)輪的傳感器控制各自的車(chē)輪制動(dòng)力，但國(guó)內(nèi)通過(guò)簡(jiǎn)化版來(lái)保證防抱死，但無(wú)法起到縮短制動(dòng)距離的目的，并且使用的外界因素受限。生硬的將國(guó)外兩軸掛車(chē)的ABS套用在三軸掛車(chē)，方法欠妥。 傳感器的布置與整車(chē)布置有關(guān)，推薦在樣車(chē)時(shí)三根軸都裝傳感器，根據(jù)實(shí)驗(yàn)情況進(jìn)行取舍，這是主機(jī)廠必須做的匹配工作。 鋼板懸掛，掛車(chē)三個(gè)車(chē)軸與地面的接觸，并不是想象中那么穩(wěn)定。鋼板自身的伸縮范圍有限，很少安裝有減震器參與調(diào)整，輪胎在行駛中，上下跳動(dòng)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。最終影響到制動(dòng)時(shí)各車(chē)軸，受到?jīng)_擊時(shí)姿態(tài)千變?nèi)f化。國(guó)外早已普及空氣懸掛，在吸收振動(dòng)與車(chē)軸高低調(diào)節(jié)上，性能更加出色�？諝鈶覓炜墒馆喬ヅc地面緊密接觸，保持最佳的摩擦力。 鋼板懸掛目前仍然是國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)的掛車(chē)布置方法，ABS系統(tǒng)的性能保證，需要至少是4S/3M以上給力的版本。分兩橋和三橋ABS產(chǎn)品包括ECU(電腦板/控制盒)，傳感器（探頭），線束，調(diào)節(jié)器/電磁閥，齒圈，支架，襯套及其他零配件。 一、產(chǎn)品特點(diǎn)： 1.安裝簡(jiǎn)便、不傷害原車(chē)、裝上ABS之后拆卸下來(lái)也不會(huì)對(duì)原車(chē)制動(dòng)有任何影響。 2.采用自主研發(fā)，有多項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利的ABS制動(dòng)算法，將干燥路面下減速度提高到了7m/s?以上。3.集成EBD功能，使車(chē)身更穩(wěn)定，進(jìn)一步提高安全系數(shù)。 4.專(zhuān)業(yè)人員可根據(jù)各種車(chē)型特點(diǎn)進(jìn)行軟件的配套調(diào)試，使得ABS能夠符合各種車(chē)型的特點(diǎn)，使剎車(chē)更平順。 5.ABS失效、故障后自動(dòng)恢復(fù)原車(chē)制動(dòng)，不影響正常剎車(chē)。 6.特有的ABS報(bào)警系統(tǒng)，通過(guò)ABS指示燈能夠精準(zhǔn)判斷ABS出現(xiàn)故障的位置，節(jié)省故障排查時(shí)間，明確告知消費(fèi)者問(wèn)題環(huán)節(jié)以及更換維護(hù)費(fèi)用。 7.所有電子零配件出廠前經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)測(cè)試，工作溫度-40°C~100°C。 8.電磁閥、傳感器、ECU、線束分別經(jīng)過(guò)壓力、響應(yīng)時(shí)間、實(shí)測(cè)等環(huán)節(jié)的嚴(yán)格測(cè)試，保證質(zhì)量。 二、掛車(chē)根據(jù)工作類(lèi)型 掛車(chē)ABS可根據(jù)工作類(lèi)型不同分為2S/1M,2S/2M，4S/2m和6S/3M 三、掛車(chē)ABS安裝流程 1. 安裝三橋同步閥 2. 安裝電磁閥 3. 安裝齒圈 4. 安裝傳感器 5. 鏈接數(shù)據(jù)線 6. 剎車(chē)調(diào)試 7. 掛車(chē)上路正常行駛 廠址：山東省濟(jì)寧市任城區(qū)李營(yíng)工業(yè)園