雙向抗震球型鋼支座特點；

   ① 可萬向轉(zhuǎn)動.萬向承載.能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞. 
       轉(zhuǎn)動.移動要求.保證反力合力集中.明確.安全可靠. 
   ② 可承受拉.壓.剪(橫向)力.在巨大的隨機地震力作用下.只要上. 
       下結(jié)構(gòu)本身不破壞.就不會發(fā)生落梁.落架等災(zāi)難性后果. 
       故特別適用于高烈度地震區(qū)的設(shè)防.具備能抗地震烈度9度弟力. 
   ③ 支座的靜剛度大.在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下.支座僅產(chǎn)生極小變形. 
       能可靠地保證汽車.列車高速運行時的平順性. 
   ④ 通過球面?zhèn)髁?受力面積大.并采用多種材料的優(yōu)化組合.其體積和高度均大大減少. 
       重量輕.便于安裝.并與同承載力的鋼支座相比造價較低. 
   ⑤ 適用溫度范圍大(-40℃-+70℃).耐久性能好.不采用橡膠承壓. 
       不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響.

 

雙向抗震球型鋼支座安裝；
1.支座的安裝方案.連接形式應(yīng)與結(jié)構(gòu)設(shè)計人員具體商定.以保證上.下部結(jié)構(gòu)與支座的可靠連接和功能發(fā)揮. 
2.下部鋼筋砼柱的標(biāo)號不得低于C40級. 
3.柱內(nèi)配筋應(yīng)參考本支座設(shè)計時的研究分析結(jié)果.即在自柱頂沿柱軸線方向柱腳方向的0.25b至0.6b的高度范圍內(nèi) 
 (b為柱截面寬度).增大水平箍筋截面的配置.其增加量依承載力分析結(jié)果確定. 
4.活動支座根據(jù)設(shè)計需要在上支座板與滑板之間設(shè)置偏值. 
5.支座和預(yù)埋鋼板的連接若采用焊接時.要采取降溫措施.或?qū)�邊斷續(xù)焊的方法.防止支座鋼件過熱而損壞聚四氟乙烯板.  橡膠密封圈和5201硅脂. 
6.安裝前應(yīng)使下部結(jié)構(gòu)的標(biāo)高和水平度滿足設(shè)計要求.支座四角高差不大于1㎜. 
7.支座中心線應(yīng)與主梁中心線及下部結(jié)構(gòu)安裝線重合. 
8.支座安裝就位后.底板與預(yù)埋鋼板焊接就符合設(shè)計要求.待梁體施工完畢后.應(yīng)立即拆除臨時連接件. 
9.支座安裝時必須將上支座板與下支座板的連接件安裝好.待支座安裝就位完成后拆除.并立即安裝上防塵罩 
  (防塵罩為橡膠板.同現(xiàn)場施工單位負(fù)責(zé)安裝).

 

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