淺談基于鉆石理論的柳州汽車產業(yè)集群因素
摘 要：本文在一帶一路的大背景下，運用鉆石理論，對柳州產業(yè)集群的狀況進行了分析，并為柳州汽車產業(yè)集群的發(fā)展提出了建議。
關鍵詞：鉆石理論;影響因素;汽車產業(yè)集群
研究背景
“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”(簡稱“一帶一路”)是以習近平同志為總書記的黨中央主動應對全球形勢深刻變化、統(tǒng)籌國際國內兩個大局做出的重大戰(zhàn)略決策，這一宏偉戰(zhàn)略己被寫入《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》和2014年的《政府工作報告》，成為國家重要的發(fā)展戰(zhàn)略。東盟是“21世紀海上絲綢之路”的第一節(jié)點，北部灣畔的廣西以其獨特的地理位置而成為該節(jié)點上的橋頭堡。
柳州的汽車產業(yè)在整個廣西經濟發(fā)展中，具有具足輕重的地位。柳州的汽車產業(yè)是其第一支柱產業(yè)。在這樣的機遇與威脅并存的大環(huán)境下，柳州的汽車產業(yè)能否抓住“一帶一路”的大平臺，能否充分利用外部環(huán)境機會，克服外部環(huán)境的不利因素，充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，改變自己的劣勢，促進自身的汽車產業(yè)發(fā)展，將影響到柳州乃至廣西經濟的發(fā)展，進而影響到實現(xiàn)中華民族的偉大復興。從鉆石理論的視角研究柳州汽車產業(yè)的發(fā)展情況，制定相應措施，為今后柳州汽車產業(yè)的發(fā)展夯實基礎。
一、國內外學者鉆石理論下對汽車產業(yè)集群影響因素研究
Tae-Hoon，Park (2007)對豐田汽車的零部件供應商進行了全面系統(tǒng)的調查和研究，認為供應商分層結構的轉移對汽車產業(yè)的發(fā)展是具有顯著的推動作用的。Ruy Quadros;Flavia Consoni (2009)從微觀層面研究了整車組裝技術，強調零部件企業(yè)與整車生產企業(yè)的相互協(xié)同的轉移，在此基礎上對巴西汽車產業(yè)的發(fā)展提供了政策建議。吳小云(2013)從成都經開區(qū)實際出發(fā)，對成都經濟開發(fā)區(qū)內的汽車產業(yè)轉移環(huán)境進行分析，認為園區(qū)應發(fā)揮引導作用，整車企業(yè)與零部件企業(yè)應當注重品牌效應、協(xié)調發(fā)展等措施，為推動成都經開區(qū)汽車產業(yè)的健康發(fā)產業(yè)理論和戰(zhàn)略分析方法，理論研究與實證分析等方法，對大慶市汽車產業(yè)轉移的環(huán)境進行分析，并分析了大慶市發(fā)展汽車產業(yè)的優(yōu)勢、劣勢、機遇、威脅，認為政府應當采取積極的政策，促進汽車產業(yè)集群的形成，同時，大力發(fā)展新能源汽車等戰(zhàn)略新興產業(yè)，積極促進汽車產業(yè)的科技化、智能化、信息化、綠色化的發(fā)展。波特認為，決定一個國家的某種產業(yè)集群的發(fā)展主要有四個因素：生產要素、需求條件、相關產業(yè)和支持產業(yè)、企業(yè)戰(zhàn)略和競爭。此外，機會和政府的作用也是不容忽視的。
二、鉆石模型下柳州汽車產業(yè)集群的影響因素分析
2.1生產要素
柳州具有獨特的區(qū)位優(yōu)勢，工業(yè)發(fā)達，大量資源匯聚于此。勞動力的素質不斷提高，高等教育人數(shù)逐年遞增，同時，近年來出國留學的人數(shù)也在日漸增多，為柳州經濟社會快速發(fā)展提供了人力資源支撐。柳州市政府不斷注重職業(yè)教育的發(fā)展，大力提高產業(yè)工人的素質，加大科技投入。柳州作為國家技術創(chuàng)新試點城市、信息化試點城市、國家新材料產業(yè)化基地、全國中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)服務試點城市，己初步建立起了較為完備的技術開發(fā)和創(chuàng)業(yè)服務體系，擁有一批國家級技術中心，自治區(qū)汽車人才高地，可提供相應的技術支撐和服務支持。
2.2需求條件分析
市場的需求是汽車產業(yè)發(fā)展的動力所在，隨著柳州汽車產業(yè)國際化進程的加快，柳州的汽車市場不斷壯大，出現(xiàn)了產銷兩旺的局面。2014年1至10月，中國汽車產銷1927.01萬輛和1898.81萬輛，同比增長7.93%和6.58%;同期柳州整車產銷分別為170.3萬輛和170.9萬輛，同比分別增長15.1%和14.2%，分別高出中國汽車產銷增速7.2和7.6個百分點。2014年12月10日，伴隨著全年第200萬輛汽車正式下線，柳州正式成為中國第五個汽車年產量突破200萬輛的城市。
2.3相關產業(yè)以及輔助產業(yè)情況
縱觀國際上汽車強國的發(fā)展歷程，只有形成有效的“產業(yè)集群”，才能使汽車產業(yè)保持持久的競爭優(yōu)勢。柳州是廣西最著名的實力最強的工業(yè)基地，工業(yè)積淀厚實，經過多年的發(fā)展和積累，柳州已經具備了較好的汽車產業(yè)集群競爭優(yōu)勢。支持性的汽車產業(yè)集群為柳州的汽車產業(yè)創(chuàng)造了競爭優(yōu)勢。柳州的工業(yè)體系、服務體系、交通體系、培訓體系、咨詢體系、信息化體系迅速發(fā)展，已基本適應了柳州汽車產業(yè)的發(fā)展需求。
2.4企業(yè)戰(zhàn)略、企業(yè)結構、同業(yè)競爭
廣西柳州的工業(yè)企業(yè)絕大部分是國有企業(yè)。隨著國企改革的不斷深入，國有企業(yè)的生命力正在重新煥發(fā)。柳州國有企業(yè)對提升柳州汽車產業(yè)集群的競爭力起到了舉足輕重的作用。隨著，經濟社會的發(fā)展，人們的需求越來越挑剔，越來越差異化，這些直接刺激了柳州汽車產業(yè)競爭的加劇。這些都是汽車產業(yè)競爭力提升的源泉。
2.5政府與機會
在“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的大環(huán)境下，柳州地方政府高度重視柳州汽車產業(yè)的發(fā)展。為了促進柳州汽車產業(yè)的做大做強，柳州市政府一手抓集群化發(fā)展，獲得規(guī)模效應;一手強調專業(yè)化，獲得經驗曲線效應。此外，柳州市政府在政策咨詢、政府服務和人才培訓方面加大了力度，成立專門的部門對口指導，保證重點企業(yè)和優(yōu)勢企業(yè)的發(fā)展，發(fā)揮示范作用，幫助柳州汽車產業(yè)提升產業(yè)效能，減少成本，提升集群競爭力。
三、對策建議
(1)建立以顧客為導向的全面質量管理體系。加強對產品的質量管理，全面提升汽車的質量，不斷加大預防成本和糾正成本的投入，同時，要關注外部質量成本。但只有高質量的產品還永遠不夠，還應重視市場營銷。從價值鏈的角度，銷售與服務活動是直接創(chuàng)造價值的活動，也是企業(yè)產品的價值能否最終實現(xiàn)的關鍵活動。為此，企業(yè)應加大對市場營銷戰(zhàn)略的管理，注重產品的組合，產品的開發(fā)，產品的品牌，完善促銷與分銷的操作流程，恰當制定價格策略，以此滿足顧客的各種需要。
(2)提升汽車產業(yè)集群的水平和競爭力。汽車產業(yè)之所以適宜走集群發(fā)展之路是因為其自身加工周期長、技術要求高、產業(yè)的關聯(lián)度高的特點所決定的。柳州的汽車產業(yè)應形成一條以少數(shù)重點優(yōu)勢企業(yè)為龍頭，大量擁有專業(yè)化的具有強大競爭優(yōu)勢的中小企業(yè)為基礎的產業(yè)格局。從而實現(xiàn)生產要素的協(xié)同效應，通提升整車和零部件產品的競爭能力，從而從整體上推動柳州汽車產業(yè)集群競爭力的提升。
(3)加強技術創(chuàng)新和自主研發(fā)。研發(fā)策略雖是企業(yè)價值鏈中輔助活動，但是卻是應對差異化最為有利的法寶。企業(yè)要舍得研發(fā)投入，形成自己的研發(fā)優(yōu)勢，能夠為客戶提供完善的問題解決方案。同時，企業(yè)要制定恰當?shù)娜瞬艖?zhàn)略，以此來促進企業(yè)研發(fā)戰(zhàn)略的實現(xiàn)。
(4)發(fā)揮政府的杠桿調節(jié)功能。柳州市委市政府要集中集體智慧，正確引導，充分發(fā)揮柳州的區(qū)位優(yōu)勢，營造良好的發(fā)展環(huán)境，加強對汽車產業(yè)的調控力度。既要對優(yōu)化汽車的產業(yè)結構，完善市場監(jiān)管體系、規(guī)范汽車市場行為，又要集中力量解決汽車產業(yè)大而不強的現(xiàn)象，走集團化、效益化和市場化之路，使之成為拉動柳州市經濟增長的一個主要動力。
參考文獻：
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