地鐵機電系統設備管理標識探討
論文導讀:：南京地鐵機電系統設備特點。針對地鐵建設中忽視標識作用。地鐵機電系統設備管理標識研究。
論文關鍵詞：南京地鐵機電系統設備，標識
0 概述
地鐵機電系統設備功能要求特殊，安全性要求高，相關系統眾多、專業(yè)性強，被控設備種類多，自動化程度高，設備管理任務繁重。在2010年5月28日開始又有41座車站投入運營。目前南京地鐵運營維護人員尚有較大缺口，工作量大，任務繁重。安全管理任務的繁重與人員的缺乏是一個很難解決的矛盾。針對地鐵建設中忽視標識作用，造成標識不全、標識不清的情況，對機電系統設備針對性地進行了分析，建立了一個南京地鐵統一的機電系統設備標識標準，確保設備房各類設備的標識清楚、整潔醒目和標準統一。
1 南京地鐵機電系統設備特點
1.1 功能要求特殊
地鐵屬于公共交通行業(yè)，是城市交通的一面“ 窗口”。面向于乘客的優(yōu)質服務,反映了地鐵的先進程度。這種服務除了人的因素以外，設備的安全、可靠、高效、節(jié)能所帶來的舒適感、安全性也非常重要。不同于智能樓宇側重于辦公自動化、通信自動化、長時間工作下環(huán)境智能調節(jié)的要求，地鐵建筑監(jiān)控系統則更側重有利于安全行車管理、變化客流下的環(huán)境調節(jié)、災害情況下的疏散導引、相關設備在各種情況下的有效運行。
1.2 被控設備種類多，自動化程度高
地鐵被控設備種類繁多南京地鐵機電系統設備，包括各類風機、風閥、水泵、冷水機組、各類傳感器、蝶閥、自動扶梯、供配電設備、照明設備、防淹門、屏蔽門、各種導向標志、電梯、自動扶梯等。地鐵的安全運營管理對電氣設備控制自動化和智能化程度要求越來越高。
1.3 相關系統眾多、專業(yè)性強
地鐵工程主要配備車輛、供配電、通風空調、給排水及消防、通信、信號、自動扶梯和電梯、自動售檢票、防災報警、設備監(jiān)控、綜合信息管理、導向、人防、安全或屏蔽門等系統。各個系統關聯度高、專業(yè)性強，相關機電設備維保技術含量高。
2.機電系統設備標識設計
2.1 機電設備標識的現狀分析
�、� 標識信息量不足
近年來地鐵投入運營的線路越來越多，設備維護問題的顯現和科技水平的不斷發(fā)展對設備標識工作提出了新的要求，而我國設備標識標準缺乏先進方法和理論模型的指導，一定程度上影響了標識工作的科學性和統一性。長期以來，我國沒有系統、規(guī)范、協調的整體性的設備標識標準體系研究，造成設備標識信息缺乏，數據偏少，數據針對性性不強，滿足不了設備維護的需要。現有設備標識沒有加載反映配置、功能、應用、維護等信息，無法方便維護、兼顧資產管理。
�、� 設備與線纜標識不規(guī)范、不統一
國內沒有統一的設備與纜線的標識標簽，造成目前使用的標簽異彩紛呈：使用扣取紙的，使用計算機打印紙的，使用白膠布的，使用普通不干膠的等等免費論文網。這些標簽大小不一，顏色單調，既不耐磨，也不防潮，字跡容易模糊，特別是背面膠的黏性差、對溫度變化敏感、非常容易脫落，甚至有時會在設備和纜線上造成污跡。同時設備及線纜的標識的字體、字號和顏色往往沒有統一的標準。而在復雜的環(huán)境中，嘈雜的視覺背景、短暫的識認時間、有限的識認距離，增加了人們對設備標識識別的困難。
�、� 標簽信息易丟失
由于使用的標簽材質各異，其使用壽命無法滿足要求，也不能保證標簽長時間不變型，不褪色，耐溶劑，耐高溫，耐磨損等性能也不能滿足要求。同時，標簽上的記錄文字容易變形、褪色、磨花，標簽上信息難以長期保存，易丟失，就可能給設備與線纜維護和管理工作帶來莫大的困難南京地鐵機電系統設備，造成難以想象的損失。
2.2 機電設備標識內容設計
�、� 設備標識
設備標識內容分為四個部分。第一部分為設備管理信息：包括設備名稱、設備編號、管理責任人，同時設置了巡更裝置或預留電子PDA信息系統標簽密貼；第二部分為設備信息：包括設備生產廠家，設備代號、設備型號；第三部分為設備參數：包括設備功率、電壓電流、設備性能參數、設備重要保護參數；每四部分為設備維護管理資料：包括設備基本信息、故障管理資料、單點課程（或提案改善建議）及其它技術文件。
⑵ 線纜標識
現行規(guī)范要求：電纜敷設時應排列整齊，不宜交叉，加以固定，并及時裝設標識牌。 標識牌的裝設應符合下列要求：
① 在電纜終端頭、電纜接頭、拐彎處、夾層內、隧道及豎井的兩端、人井內等地方，電纜上應裝設標識牌。
�、� 標識牌上應注明線路編號。當無編號時，應寫明電纜型號、規(guī)格及起訖地點。標識牌的字跡應清晰不易脫落。
�、� 標識牌規(guī)格宜統一。標識牌應能防腐，掛裝應牢固。
南京地鐵機電工程設計圖紙已對設備房、設備間、電力電纜、電線、控制電纜、電源線與接地線等采用了統一明確的編號標準和編號方法，設備標識系統將相應信息通過標識這個載體反映出來，建立了圖紙與實際的電纜之間緊密的聯系。這樣的標識管理對電信設備、纜線的物理管理和邏輯管理共同提升有莫大的益處，使得設備房、設備、纜線的管理井然有序。
�、� 配電柜、配電箱回路標識
地鐵內絕大多數用電設備與配電柜、配電箱相距較遠，在同一個區(qū)域內也會存在著工作照明、節(jié)電照明、應急照明、廣告照明和安全照明等多種燈具，因此在配電柜、配電箱內標識每個回路的用途、供電區(qū)域對維護人員來說有很好的針對性，當需要檢修某回路線路時，可只分斷該回路的控制開關，而其它回路可保持正常的工作。
3 結論
南京地鐵機電系統設備的標識凸顯了設備“生機”和“活力”，深入貫徹設備房標識系統“以人為本”的設備關愛與具體要求；規(guī)范了設備與人之間的溝通與技術轉移，也有利于新員工技能的培養(yǎng)和對設備運營管理的規(guī)范化要求；提高了突發(fā)事件下人員對設施故障的響應速度和應急搶險處置能力。
參考文獻：
[1]徐六生.電力生產管理標志[M].北京：中國電力出版社，2007
[2]吳松山.銘牌標識設計與工藝[M].北京：化學工業(yè)出版社,2005.
上一篇:粗集料的表觀相對密度測定方法研究
