簡述縣鄉(xiāng)公路改建的線形設(shè)計
相關(guān)鏈接： 安徽安全網(wǎng) 安徽質(zhì)量網(wǎng) 安徽論文網(wǎng) 安徽資訊網(wǎng)
論文導(dǎo)讀：安徽省縣鄉(xiāng)公路的等級不高，普遍為三、四級公路，由于地方養(yǎng)護(hù)經(jīng)費缺乏，道路的整體路況較差，落后的交通條件嚴(yán)重制約了沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)自身經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及與外界的交通聯(lián)系，惡劣的行車環(huán)境也給人民的生命財產(chǎn)安全帶來隱患，急需改建。由于縣鄉(xiāng)道路改建受地方經(jīng)濟(jì)條件的制約，往往建設(shè)資金較少，因此需要設(shè)計人員“精打細(xì)算”，而道路的線形設(shè)計對項目的造價影響較大，因此要特別注意。具體說來，縣鄉(xiāng)道路改建工程的線形設(shè)計需要注意以下幾個方面。
關(guān)鍵詞：縣鄉(xiāng)公路，改建，線形設(shè)計
安徽省縣鄉(xiāng)公路的等級不高，普遍為三、四級公路，由于地方養(yǎng)護(hù)經(jīng)費缺乏，道路的整體路況較差，落后的交通條件嚴(yán)重制約了沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)自身經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及與外界的交通聯(lián)系，惡劣的行車環(huán)境也給人民的生命財產(chǎn)安全帶來隱患，急需改建。由于縣鄉(xiāng)道路改建受地方經(jīng)濟(jì)條件的制約，往往建設(shè)資金較少，因此需要設(shè)計人員“精打細(xì)算”，而道路的線形設(shè)計對項目的造價影響較大，因此要特別注意。具體說來，縣鄉(xiāng)道路改建工程的線形設(shè)計需要注意以下幾個方面。
1.要把握改建項目的規(guī)模
目前，道路改建項目種類較多，如改建類項目、改善類項目、恢復(fù)類項目，項目的投資規(guī)模相差也很大，設(shè)計人員必須很好地把握項目規(guī)模，控制工程的總投資。一般來說，縣鄉(xiāng)道改建由于投資較少，大多數(shù)前期工作流程簡化，有的甚至直接進(jìn)入一階段施工圖設(shè)計，因此，項目的立項文件是確定項目規(guī)模的主要依據(jù)，另外，設(shè)計委托函也是確定項目規(guī)模的重要依據(jù)。
規(guī)模確定后，我們可以據(jù)此進(jìn)行道路的線形設(shè)計，如改建類項目要求較高，有些需要提高道路等級，平縱線形在利用老路的基礎(chǔ)上，在投資控制范圍內(nèi)盡量進(jìn)行優(yōu)化，提高道路的服務(wù)水平；改善類項目一般維持原有道路等級，僅對局部有安全隱患、平縱線形不滿足規(guī)范指標(biāo)的路段進(jìn)行改善；恢復(fù)類項目一般維持老路原有線形，僅恢復(fù)道路的使用功能，對危險路段通過設(shè)置警告標(biāo)志或減速措施來保障行車安全。
2.要充分和業(yè)主溝通
確定了建設(shè)規(guī)模后，設(shè)計中還要和業(yè)主經(jīng)常溝通，理解業(yè)主的期望目標(biāo)，必要時還要對項目沿線居民進(jìn)行走訪，了解他們對項目建設(shè)的期望目標(biāo)。免費論文網(wǎng)。作為承建單位，業(yè)主考慮到項目改建的社會影響，往往會要求對重點路段（如事故黑點、集鎮(zhèn)路段、居民集中路段）進(jìn)行線形優(yōu)化，由于道路改線不可避免會涉及到征地、拆遷等社會敏感問題，增加項目的實施難度，在確定線形時必須提前和業(yè)主充分溝通，并提供詳細(xì)的路線比較方案供業(yè)主比選。
線形設(shè)計時，路線設(shè)計人員還必須通過業(yè)主了解項目經(jīng)過區(qū)域的城鎮(zhèn)規(guī)劃、新農(nóng)村規(guī)劃及路網(wǎng)規(guī)劃，沿線文物單位、重大建筑、基本農(nóng)田、自然保護(hù)區(qū)等敏感地點，供路線設(shè)計時參考。
3.要調(diào)查項目的建設(shè)條件和交通結(jié)構(gòu)
不同項目的建設(shè)條件有很大不同，比如：平原區(qū)的道路，線形整體較好，指標(biāo)較高，比較普遍的問題就是直線段過長、平面小偏角較多、縱面碎坡較多、線形局部段落變化過快（如平交路段、橋頭路段）等問題，由于縱坡較緩、平曲線半徑較大，一般無需特別考慮平縱組合。而山區(qū)公路的問題往往是平曲線半徑不夠、夾直線長度不夠、曲線長不夠、視距不足、縱坡坡度過大、平縱組合較差等問題。因此要區(qū)別對待。
對于交通結(jié)構(gòu)不同的路段，線形設(shè)計的重點也不同。免費論文網(wǎng)。對于沿線有廠礦、大型企業(yè)的公路，一般重載車輛較多，考慮到此類車輛速度較慢、爬坡困難、剎車距離長的特點，線形設(shè)計時應(yīng)降低坡度、增加視距；對于連接國省道、高速公路，或城鎮(zhèn)附近的公路，一般小型車輛較多，設(shè)計時應(yīng)考慮到此類車輛車速較快、對行車舒適度要求較高的特點，線形設(shè)計時應(yīng)提高平面指標(biāo)，并重視平縱組合設(shè)計、平面交叉設(shè)計；對于農(nóng)用車輛、摩托車、行人混合交通量較大的公路，應(yīng)根據(jù)此類交通隨意性較大、車輛安全性能差、駕駛?cè)藛T安全意識差的特點，線形設(shè)計時避免指標(biāo)變化過大，避免長直線、長下坡等容易超速的線形，并盡量增加視距。
4.結(jié)合規(guī)范做好指標(biāo)的取舍
改建項目由于受建設(shè)資金的限制，往往要求最大限度地利用老路，因此，無法保證路線的各項指標(biāo)都符合規(guī)范要求，往往要對路線規(guī)范的各項指標(biāo)進(jìn)行取舍。對于改建工程項目，要靈活運用規(guī)范中的指標(biāo)要求，對于規(guī)范中“應(yīng)”和“須”類條目，設(shè)計時要嚴(yán)格執(zhí)行，局部路段實在難以改善的，經(jīng)論證后，可適當(dāng)降低指標(biāo)，但必須輔以完善的安全設(shè)施。免費論文網(wǎng)。對于“宜”和“可”類條目，有條件的按規(guī)范執(zhí)行，如改善困難的，從經(jīng)濟(jì)性和安全性方面的綜合比選，選擇合適的指標(biāo)。除此之外，規(guī)范中要求的硬性指標(biāo)，如平曲線半徑、縱坡等，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí)行；規(guī)范中要求的軟性指標(biāo)，可結(jié)合現(xiàn)場實際情況進(jìn)行取舍，但如果此類指標(biāo)可能對道路安全造成影響時，應(yīng)慎重處理。對于改善或恢復(fù)類項目，盡量利用原有道路設(shè)施，當(dāng)部分指標(biāo)不滿足規(guī)范要求時，應(yīng)優(yōu)先考慮運用其他輔助手段排除道路安全隱患，而不是動輒采用改線或降坡等工程量較大的方式處理。如可采用砍伐路側(cè)樹木來視距改善、增設(shè)反光鏡解決小半徑彎道的安全隱患�？傊�，對于道路線形來說，尤其是縣鄉(xiāng)道路，針對其交通量小、超載現(xiàn)象不嚴(yán)重、車速較低的特點，不宜過分追求高指標(biāo)，應(yīng)以滿足車輛正常、安全通行的目的為主。在線形指標(biāo)選擇時，應(yīng)遵循“安全、經(jīng)濟(jì)、適用”的原則。
5.結(jié)語
縣鄉(xiāng)公路改建工程線形設(shè)計的注意事項的細(xì)節(jié)也許會因?qū)嶋H情況發(fā)生變化，這就需要設(shè)計人員的靈活掌握，但是本文所述具有普遍意義的問題希望引起有關(guān)方面的注意，為我國交通事業(yè)的發(fā)展而努力。
現(xiàn)就職于安徽宏泰交通工程設(shè)計研究院有限公司，研究方向為公路與橋梁。
