試述市政人行步道路面磚的維護(hù)
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論文導(dǎo)讀：目前沈陽(yáng)機(jī)動(dòng)車保有量為80多萬(wàn)輛,其中50多萬(wàn)輛為私家車,而擁有私家車車庫(kù)的不到7﹪，40多萬(wàn)輛為私家車停泊在住宅小區(qū)內(nèi)的道路上及住宅小區(qū)周邊的人行步道上，常年累月的停泊在人行步道上的私家車對(duì)人行步道行駛路面磚的破壞可想而知，由于人行步道設(shè)計(jì)時(shí)是按人行步道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),并沒(méi)有考慮機(jī)動(dòng)車的動(dòng)載及靜載，因此人行步道上的混凝土路面磚三兩年即完全損壞，造成路面磚破壞周期提前，根本達(dá)不到設(shè)計(jì)壽命。另一方面路面磚本身在凍融作用下也會(huì)造成破壞,在融雪劑的破壞下凍融作用速度加快造成路面磚破壞周期提前。除冰鹽類融雪劑對(duì)混凝土路面及其附屬設(shè)施的破壞造成的維修費(fèi)用猛增,已經(jīng)使市政及交通部門難以承受。
關(guān)鍵詞：步道，混凝土，方磚，市政設(shè)施，融雪劑
[前言]：前言近幾年,隨著我國(guó)市政建設(shè)與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大規(guī)模進(jìn)行,混凝土路面磚生產(chǎn)與應(yīng)用得到了蓬勃的發(fā)展,對(duì)美化人行道路起了積極作用,但在生產(chǎn)和使用中也會(huì)存在一些質(zhì)量問(wèn)題,影響了混凝土路面磚的進(jìn)一步發(fā)展,其中混凝土路面磚生產(chǎn)質(zhì)量和施工質(zhì)量是產(chǎn)生其質(zhì)量問(wèn)題的主要原因。人行步道路面磚是一種鋪地材料,它由水泥,石子,沙子做原料,經(jīng)震動(dòng)成型,表面切磨出條紋或方格.看上去酷似花崗巖,風(fēng)格有的高雅粗獷,有的浪漫柔和.是首選的人行道路面承重裝飾材料.是以水泥和集料為主要原材料，經(jīng)加工、振動(dòng)加壓或其他成型工藝制成的，用于鋪設(shè)城市道路人行道、城市廣場(chǎng)等的混凝土路面及地面工程的塊、板等。其表面可以是有面層的或無(wú)面層的；本色的或彩色的。人行步道常用的有四丁磚、荷蘭磚或半塊九格水泥方磚, 由于路面磚的質(zhì)量缺陷、融雪劑腐蝕及人為損壞,致使步道方磚破碎、表面剝落、松散位移,影響人行步道的觀瞻,也給行人帶來(lái)不便。談到市政人行步道磚的維護(hù),是各地市政當(dāng)局最為頭痛的問(wèn)題,投入使用的人行步道3～5年即報(bào)廢,遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到使用壽命的要求。論文參考網(wǎng)。究其根源真是難以完全正確的表述,筆者根據(jù)經(jīng)驗(yàn),大致歸納為以下幾點(diǎn)意見(jiàn),僅供參考.
一、混凝土路面磚質(zhì)量及施工質(zhì)量問(wèn)題
隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)的加速發(fā)展以及美化城市的需要,近年來(lái)各種規(guī)格及形狀的混凝土路面磚層出不窮�；炷谅访娲u廣泛應(yīng)用于人行道、廣場(chǎng)、園林等公共場(chǎng)所,改善了公共場(chǎng)所的路面狀況�；炷谅访娲u是一種良好的路面材料,但是,由于生產(chǎn)混凝土路面磚受原材料、混凝土配比、生產(chǎn)工藝的影響,混凝土路面磚的強(qiáng)度、耐磨性、吸水率、抗凍性等主要質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)缺陷,造成路面磚的質(zhì)量問(wèn)題,影響到混凝土路面磚的實(shí)際應(yīng)用。因此,混凝土路面磚的生產(chǎn)質(zhì)量控制問(wèn)題,應(yīng)引起生產(chǎn)企業(yè)的普遍重視�；炷谅访娲u的技術(shù)要求JC/T446-2000《混凝土路面磚》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,生產(chǎn)原料應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求；彩色混凝土路面磚分為面料層和結(jié)構(gòu)層，結(jié)構(gòu)層的主要生產(chǎn)原料包括：水泥、中砂、15㎜以下的碎石或石屑；面料層的主要原料包括：水泥中砂、顏料和各種面料（各種面料是根據(jù)具體需要添加，如光亮劑、白色石米等）。生產(chǎn)工藝：生產(chǎn)工藝主要包括原料處理、成型、養(yǎng)護(hù)（按具體需要進(jìn)行各種面料的處理）。原料：原料是保證產(chǎn)品質(zhì)量的主要因素。根據(jù)生產(chǎn)原料的分層進(jìn)行原料處理。結(jié)構(gòu)層的原料處理，將各種原料按照強(qiáng)度等級(jí)要求的配合比用強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)充分均勻的混合。其中，水泥的用量直接影響產(chǎn)品的強(qiáng)度質(zhì)量，在有效范圍內(nèi)隨著水泥含量的增加，強(qiáng)度會(huì)隨之提高。使用石屑還應(yīng)注意硬質(zhì)工業(yè)廢渣骨料應(yīng)符合燒失量不大于8%；不含有影響混凝土性能的有害成分及其它雜質(zhì)。另外，小于5mm粒徑的石屑含量應(yīng)控制在70%以下，以免影響產(chǎn)品的強(qiáng)度和散水性能。面料層的原料處理，根據(jù)不同面料的成分需要具體調(diào)配拌合使用。例如：混凝土路面光亮磚的面料主要包括：水泥、中砂、顏料和光亮劑；水磨石面混凝土路面磚主要包括：水泥、中砂、顏料、顏料、不大于1.5mm白色石米和光亮劑等。論文參考網(wǎng)。成型：主要有澆注振動(dòng)式和壓力機(jī)壓式。養(yǎng)護(hù)：在終凝后噴霧養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不小于7天。根據(jù)生產(chǎn)的實(shí)際情況和其余的不同可采用不同的養(yǎng)護(hù)方式。2009-09沈陽(yáng)市質(zhì)監(jiān)局于7月份組織沈陽(yáng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院對(duì)全市的混凝土路面磚產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行了監(jiān)督抽查。結(jié)果顯示，抽查產(chǎn)品10批次，9批次產(chǎn)品合格，抽查合格率為90％。不合格項(xiàng)目為尺寸偏差。質(zhì)監(jiān)部門提醒選購(gòu)混凝土路面磚產(chǎn)品時(shí)應(yīng)注意：要向生產(chǎn)企業(yè)索要產(chǎn)品質(zhì)量出廠檢驗(yàn)報(bào)告，還要進(jìn)行入場(chǎng)復(fù)試，這樣才能保證所購(gòu)買混凝土路面磚的實(shí)際質(zhì)量是否符合混凝土路面磚JC/T446-2000產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求。
二、載重車借人行步道行駛停放破壞路面磚
目前沈陽(yáng)機(jī)動(dòng)車保有量為80多萬(wàn)輛,其中50多萬(wàn)輛為私家車,而擁有私家車車庫(kù)的不到7﹪，40多萬(wàn)輛為私家車停泊在住宅小區(qū)內(nèi)的道路上及住宅小區(qū)周邊的人行步道上，常年累月的停泊在人行步道上的私家車對(duì)人行步道行駛路面磚的破壞可想而知，由于人行步道設(shè)計(jì)時(shí)是按人行步道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),并沒(méi)有考慮機(jī)動(dòng)車的動(dòng)載及靜載，因此人行步道上的混凝土路面磚三兩年即完全損壞，造成路面磚破壞周期提前，根本達(dá)不到設(shè)計(jì)壽命。
三、溫度變化造成路面磚損壞
由于沈陽(yáng)市地處遼寧省中部，全年氣溫變化范圍在-29℃-36℃之間，年平均氣溫6.7-8.4℃，極端氣溫最高34.6℃，最低-30.6℃，溫差較大。受溫度變化影響很大，冬季寒冷氣溫造成基層收縮，形成不規(guī)則裂縫，收縮裂縫產(chǎn)生的應(yīng)力將路面磚損壞，造成路面磚沿著基層收縮裂縫的方向開(kāi)裂。另一方面路面磚本身在凍融作用下也會(huì)造成破壞,在融雪劑的破壞下凍融作用速度加快造成路面磚破壞周期提前。
四、融雪劑腐蝕造成路面磚損壞
寒冷地區(qū)冬季下雪時(shí)為了保證交通舒暢 ,采用撒融雪劑在路面上 ,以使冰雪迅速融化。除冰鹽類融雪劑對(duì)混凝土路面及其附屬設(shè)施的破壞造成的維修費(fèi)用猛增,已經(jīng)使市政及交通部門難以承受。目前主要是大量使用的融雪劑對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響,包括對(duì)植物的危害、對(duì)橋梁及路面鋼筋混凝土的腐蝕等。為了防止城市道橋、特別是高速公路冬季冰雪致滑 ,保證交通正常運(yùn)行 ,常用的方法是在路面撒除冰鹽(融雪劑) ,因?yàn)辂}類能降低水的冰點(diǎn) ,從而自動(dòng)融化冰雪。但是 ,使用除冰鹽也會(huì)引起混凝土路面的嚴(yán)重剝蝕和鋼筋混凝土中鋼筋銹蝕 ,造成混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)破壞，含有融雪劑的雪水水份蒸發(fā)后留下析出的融雪劑結(jié)晶體固結(jié)在路面磚表面。融雪劑與雪的混合溶液與混凝土反映使混凝土路面磚變成松散的礫石顆粒并失去承載力�；炷猎谌谘﹦┡c雪的混合溶液惡劣的環(huán)境條件下 ,由于腐蝕而破壞混凝土耐久性而非力學(xué)強(qiáng)度不夠遭破壞。路面磚因被腐蝕呈慘白色并表面泛霜，施撒的融雪劑應(yīng)距車行道外側(cè)道牙1.5米以上，撒有融雪劑的積雪不能堆在人行步道路面磚上，融雪劑不能施撒在人行步道路面磚上,但是這些規(guī)定形同虛設(shè)，每次下完雪還是融雪劑照樣施撒，機(jī)動(dòng)車道和人行步道路面磚上撒滿融雪劑，并不是按融雪劑融說(shuō)明書的規(guī)定計(jì)量施撒，而是機(jī)械與人工一起上,超量使用融雪劑司空見(jiàn)慣。含鹽融雪劑破壞了雪水的淡水性質(zhì)，使降雪帶來(lái)的降水無(wú)法得到利用；含融雪劑雪水對(duì)混凝土路面磚的腐蝕作用，人們似乎已經(jīng)習(xí)慣了,甚至到了視而不見(jiàn)的地步,這就是說(shuō)市政管理部門也是無(wú)能為力�？箖鲂院细竦幕炷谅访娲u ,抗鹽凍性能較差。作者認(rèn)為 ,在寒冷和嚴(yán)寒地區(qū) ,除要考慮混凝土路面磚抗凍性 ,更要采取合理的技術(shù)措施提高抗鹽凍性能 ,或采取相應(yīng)的保護(hù)措施。 道路除冰融雪劑GB/T23851-2009標(biāo)準(zhǔn)2010年2月1日起實(shí)行，為城市道路除雪作業(yè)提供了道路除冰融雪劑的標(biāo)準(zhǔn)，如果生產(chǎn)廠家能夠嚴(yán)格執(zhí)行道路除冰融雪劑GB/T23851-2009標(biāo)準(zhǔn),還會(huì)對(duì)混凝土路面磚腐蝕小一些和慢一點(diǎn)。
結(jié)束語(yǔ)]綜上所述, 人行步道路面磚的維護(hù)是十分艱巨和困難的，市民對(duì)人行步道路面磚的損壞并不理解,投訴事件時(shí)有發(fā)生,作為市政施工單位首先要保證混凝土路面磚的進(jìn)貨質(zhì)量，對(duì)人行步道停放機(jī)動(dòng)車輛是無(wú)法管理的, 可以改進(jìn)人行道的工藝設(shè)計(jì)，從設(shè)計(jì)角度去減少損壞的幾率，降低維修頻度和維修成本。論文參考網(wǎng)。對(duì)溫度變化造成的路面磚損壞要及時(shí)補(bǔ)修，對(duì)融雪劑腐蝕造成路面磚損壞要靠行政執(zhí)法機(jī)關(guān)來(lái)綜合管理，市政管理部門也要加強(qiáng)管理，這樣一來(lái)才能維護(hù)好人行步道路面磚。
參考文獻(xiàn)
[1]混凝土路面磚JC/T446-2000
[2]城市道路除雪作業(yè)技術(shù)規(guī)程CJJ/T108-2006
[3]道路除冰融雪劑GB/T23851-2009
