公路橋梁伸縮縫的施工及質(zhì)量控制分析
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論文導(dǎo)讀：橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量直接影響到橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、行車的舒適性和安全性。提出了伸縮縫的施工工藝，針對伸縮縫的質(zhì)量通病提出了相應(yīng)的控制措施。
關(guān)鍵詞：公路，橋梁伸縮縫，施工，質(zhì)量控制
隨著高等級公路的迅速發(fā)展，人們對橋梁伸縮縫裝置的要求也越來越高。為了保證橋梁伸縮縫施工的使用壽命、路面平整度和行車舒適性，本文就公路橋梁伸縮縫的施工和質(zhì)量控制進(jìn)行了總結(jié)探討。
1 橋梁伸縮縫重要作用
橋梁伸縮縫的作用在于調(diào)節(jié)由車輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和上部結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)結(jié)。橋梁伸縮縫裝置是橋梁構(gòu)造的一部分，如果設(shè)計(jì)不當(dāng)、安裝質(zhì)量低劣、養(yǎng)護(hù)不及時(shí)等，都會(huì)在橋梁伸縮縫處引起跳車。橋頭伸縮縫處跳車問題是目前國內(nèi)公路較常見的道路病害。橋梁伸縮縫處出現(xiàn)破壞，接縫處下沉，路面損壞，出現(xiàn)了不同高低的錯(cuò)臺，輕者使車輛通過時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng)與沖擊，從而對橋梁和路面造成附加的沖擊荷載，重者甚至引起行車事故。為了消除臺階，防止跳陣，保持良好的路況，有關(guān)部門及施工單位采用了許多行之有效的措施與辦法，在很大程度上減少了橋梁伸縮縫處跳車病害。其中橋梁伸縮縫的安裝施工是公路橋梁建設(shè)中一項(xiàng)極為重要的施工項(xiàng)目，安裝質(zhì)量的好壞直接影響到行車的平穩(wěn)性、舒適性和橋梁的質(zhì)量及其使用年限。
2 伸縮縫的施工工藝
2.1開槽
根據(jù)施工圖紙的要求確定開槽的寬度，準(zhǔn)確放樣，打上線后用切割機(jī)切割縫，鋸縫線以外的瀝青混凝土路面應(yīng)采用貼膠帶紙或覆蓋其他塑料布進(jìn)行保護(hù)，以防止鋸縫時(shí)產(chǎn)生的石粉污染路面。用風(fēng)鎬開槽，開槽深度應(yīng)不小于18cm，將槽內(nèi)的瀝青混凝土、松動(dòng)的水泥混凝土鑿除干凈，鑿毛至堅(jiān)硬層。并除去浮塵和雜物，以保證新舊混凝土的結(jié)合。將梁端間隙內(nèi)的雜物尤其是混凝土硬塊清理干凈，理順、理直槽內(nèi)錨固筋。
2.2安裝
①伸縮裝置安裝前，如實(shí)際氣溫與出廠時(shí)的溫度有較大出入，應(yīng)調(diào)整組裝定位的空隙值，伸縮縫定位寬度誤差為土2mm，要求誤差符號相同。②安裝>160mm的伸縮裝置時(shí)，應(yīng)依照伸縮裝置位移保護(hù)箱的位置，切斷發(fā)生干涉的預(yù)埋鋼筋。③安裝時(shí)，伸縮裝置的中心線應(yīng)與梁端中心線相互重合。采用龍門吊架和10mm×10mm的角鋼進(jìn)行定位。使伸縮裝置上頂面緊密貼在角鋼下面，以兩側(cè)瀝青混凝土面層的標(biāo)高為準(zhǔn)，控制伸縮裝置的標(biāo)高，然后對伸縮裝置的縱向直線度進(jìn)行調(diào)整。④伸縮裝置的標(biāo)高與直線度調(diào)整至設(shè)計(jì)要求后，可進(jìn)行臨時(shí)固定，能夠保證抄平后的伸縮裝置不再發(fā)生變位即可。伸縮量>160mm的伸縮裝置抄平之后，應(yīng)將φ30mm或φ25mm的鋼筋焊接在保護(hù)箱緊靠邊梁的兩側(cè)。焊接時(shí)，應(yīng)檢查異型鋼的平整度然后將水平鋼筋與錨固鋼筋焊牢。⑤安裝模板。模板多采用泡沫板、纖維板、薄鐵皮等，且應(yīng)做到牢固、嚴(yán)密，混凝土振搗時(shí)不出現(xiàn)移動(dòng)，并能防止砂漿流入位移控制箱或梁端的縫隙內(nèi)，以免影響伸縮。論文檢測。如果預(yù)留槽的寬度>110cm，應(yīng)在兩側(cè)布置鋼筋網(wǎng)，放置時(shí)鋼筋網(wǎng)頂部應(yīng)低于路面標(biāo)高3cm。
2.3澆注混凝土
澆注前。應(yīng)將縫兩側(cè)鋪上塑料布，以避免混凝土污染路面�；炷恋奶涠葢�(yīng)<2cm，可摻入外加劑，減小水灰比，以提高早期強(qiáng)度，減少混凝土的表面收縮。混凝土振搗時(shí)應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，為保證混凝土密實(shí)，可振搗至出漿且不再有氣泡為止�；炷琳駬v密實(shí)后，用抹板搓出水泥漿，按常規(guī)分4至5次抹壓平整為止，混凝土必須與伸縮裝置的頂面平齊。
2.4養(yǎng)生
在水泥混凝土初凝前，用毛刷拉毛。然后覆蓋麻袋或草苫子，嚴(yán)格灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期間嚴(yán)禁車輛通行。論文檢測。經(jīng)過養(yǎng)生，水泥混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50％以上后，即可安裝橡膠密封條。安裝前，應(yīng)將縫內(nèi)的泡沫板、纖維板等清理干凈，以免有漏漿的硬塊夾在縫內(nèi)�；炷翉�(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方允許通行。
3 伸縮縫的質(zhì)量控制
伸縮縫在安裝中一般存在以下質(zhì)量問題：伸縮縫預(yù)留寬度寬窄不一，預(yù)留縫不順直；因忽略豎曲線的因素，橋伸縮縫上下寬度不一致；預(yù)埋鋼筋位置不準(zhǔn)確、遺漏或缺失；伸縮縫預(yù)留槽施工時(shí)未立模板。使預(yù)留槽混凝土質(zhì)量差；伸縮縫混凝土施工時(shí)，由于模板太薄、安裝不牢固，導(dǎo)致混凝土漏漿、不密實(shí)�？刂拼胧┤缦拢�
3.1原材料的質(zhì)量控制
�、龠M(jìn)場的伸縮縫。異型鋼材和橡膠條等配件應(yīng)與設(shè)計(jì)相符。②異型鋼材在運(yùn)輸和存放過程中，不能造成損壞或變形，并經(jīng)送檢合格后方能使用。③現(xiàn)場配合比及原材料、鋼筋等試驗(yàn)結(jié)果滿足要求后方可使用。
3.2預(yù)留槽槽口的質(zhì)量控制
伸縮縫安裝在橋面鋪裝完成后進(jìn)行。預(yù)留槽槽口的順直度和槽口處棱角的破損程度，直接影響伸縮縫的外觀質(zhì)量和使用壽命。①預(yù)留槽開槽前按設(shè)計(jì)尺寸在橋面鋪裝上彈線，切割前用2m靠尺對橋面鋪裝進(jìn)行檢測，槽口深度不宜小于50mm，寬度不宜小于500mm。②預(yù)留槽切割前在槽口外側(cè)粘貼塑料布和土工布，用來阻止切割機(jī)流出的冷卻水污染橋面。③為防止槽口不順直，切割時(shí)一人操作，一人觀測，并及時(shí)調(diào)整切割機(jī)的前進(jìn)方向。
3.3預(yù)留槽內(nèi)質(zhì)量控制
伸縮縫預(yù)留槽內(nèi)雜物、浮灰、油漬，鑿毛和預(yù)留鋼筋恢復(fù)情況，間接影響后期伸縮縫的牢固性，對伸縮縫施工質(zhì)量十分重要。①人工鑿除槽內(nèi)橋面鋪裝層，使橋梁結(jié)構(gòu)外露。②人工剔鑿，鑿毛程度為肉眼觀察，結(jié)構(gòu)混凝土內(nèi)石子“七分含，三分露”。③人工調(diào)整伸縮縫預(yù)留鋼筋，嚴(yán)禁切割、毀壞預(yù)留鋼筋。
3.4安裝質(zhì)量控制
①伸縮裝置一般應(yīng)在15℃～20℃的溫度范圍內(nèi)安裝，安裝定位值應(yīng)通過計(jì)算決定，當(dāng)伸縮裝置的安裝溫度不同于設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定時(shí)，各項(xiàng)安裝參數(shù)應(yīng)予以調(diào)整。②伸縮裝置安裝焊接，先對伸縮裝置進(jìn)行鋼筋頭點(diǎn)焊J臨時(shí)固定，再對伸縮裝置一邊進(jìn)行加固焊接，伸縮裝置上的錨固板鋼筋與梁體錨固鋼筋采用搭接焊，焊接長度不小于10d。然后，割開伸縮裝置聯(lián)接鋼板，調(diào)整縫寬至設(shè)計(jì)要求尺寸，對另一邊鋼筋進(jìn)行焊接，焊接時(shí)嚴(yán)禁在伸縮裝置的邊梁上施焊，以免邊梁局部受熱變形。
3.5鋼纖維混凝土澆筑的質(zhì)量控制
�、贊仓扒謇碓銉�(nèi)雜物并灑水濕潤，伸縮裝置縫隙內(nèi)密塞土工布，防止混凝土進(jìn)入箱梁結(jié)構(gòu)縫隙、變位箱和橡膠止水帶預(yù)留槽內(nèi)。②伸縮縫的混凝土應(yīng)比瀝青路面稍低1mm～2mm。③混凝土澆筑完畢后，及時(shí)進(jìn)行面層處理。抹面時(shí)，操作人員隨時(shí)對面層平整度及橋面鋪裝的順直度進(jìn)行檢查，并及時(shí)整修。④面層施工完畢后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間嚴(yán)禁車輛、行人踩踏混凝土面層及伸縮裝置，必要時(shí)可考慮采用臨時(shí)棧橋。
3.6橡膠止水帶的質(zhì)量控制
橡膠止水帶安裝前。清理橡膠止水帶預(yù)留槽內(nèi)雜物，安裝時(shí)采用自制z形扁鋼釬。論文檢測。安裝過程中嚴(yán)禁破壞橡膠止水帶和伸縮裝置。全包式伸縮縫的橡膠止水帶在橋面和防撞護(hù)欄上為一整體，不得任意斷開。
