91精品人妻互换日韩精品久久影视|又粗又大的网站激情文学制服91|亚州A∨无码片中文字慕鲁丝片区|jizz中国无码91麻豆精品福利|午夜成人AA婷婷五月天精品|素人AV在线国产高清不卡片|尤物精品视频影院91日韩|亚洲精品18国产精品闷骚

論文導(dǎo)讀：公路擋土墻是用來支承路基填土或山坡土體，防止填土或土體變形失穩(wěn)的一種構(gòu)造物。在山區(qū)公路中，由于地形條件更為復(fù)雜，地勢更為陡峭，因此，擋土墻的應(yīng)用更為廣泛，近幾年來，筆者參加了二十多段、共三百多公里的山區(qū)公路（三級、四級）的設(shè)計，主要負(fù)責(zé)路基防護(hù)工程，特別是擋土墻的設(shè)計，對山區(qū)公路擋土墻的積累了一定的經(jīng)驗與體會，在此提出，僅供同類工程設(shè)計時參考。
關(guān)鍵詞：山區(qū)，擋土墻

　　公路擋土墻是用來支承路基填土或山坡土體，防止填土或土體變形失穩(wěn)的一種構(gòu)造物。在路基工程中，擋土墻廣泛用于支撐路堤和路塹邊坡，減少土石方工程量和占地面積，防止水流沖刷路基，并經(jīng)常用于整治坍方、滑坡等路基病害。
　　擋土墻的形式多種多樣，按其墻體材料的不同，可分為：石砌擋墻、混凝土擋墻、鋼筋混凝土擋墻、磚砌擋墻、木質(zhì)擋墻和鋼板擋墻等。按結(jié)構(gòu)形式的不同，可分為：重力式、半重力式、衡重式、懸臂式和扶壁式、柱板式、錨桿式、錨定板式及垛式等類型；按其中路基橫斷面上的位置，又可分為：路肩墻、路堤墻、路塹墻和山坡墻等類型；按所處的環(huán)境條件，又可分為：一般地區(qū)擋土墻、浸水地區(qū)擋土墻及地震地區(qū)擋土墻。考慮擋土墻設(shè)計方案時，應(yīng)與其它工程方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，分析其技術(shù)的可行性、可靠性及經(jīng)濟(jì)的合理性，然后才確定設(shè)計方案，并根據(jù)實情情況進(jìn)行擋土墻的選型。
　　

　　 在山區(qū)公路中，由于地形條件更為復(fù)雜，地勢更為陡峭，因此，擋土墻的應(yīng)用更為廣泛，近幾年來，筆者參加了二十多段、共三百多公里的山區(qū)公路（三級、四級）的設(shè)計，主要負(fù)責(zé)路基防護(hù)工程，特別是擋土墻的設(shè)計，對山區(qū)公路擋土墻的積累了一定的經(jīng)驗與體會，在此提出，僅供同類工程設(shè)計時參考。
　　1.擋土墻設(shè)計的基礎(chǔ)資料及設(shè)計參數(shù)
　　（1）.基礎(chǔ)資料
　　擋土墻設(shè)計時，必須具備以下資料：路線平面圖、縱斷面圖、橫斷面圖、地質(zhì)資料（包括工程地質(zhì)勘察報告、工程物探報告），地震勘探報告，水文資料，總體設(shè)計資料及構(gòu)造物一覽表等。
　�。�2）.設(shè)計參數(shù)的選取
　�、�.墻背填料的物理力學(xué)性質(zhì)，對于山嶺重丘二、三級公路的擋土墻設(shè)計，當(dāng)缺乏試驗數(shù)據(jù)時，填料的計算內(nèi)摩擦角及容重可參照表1及表2選用；
　　表1 填料內(nèi)摩擦角ψ參考值
　　

表2 填料標(biāo)準(zhǔn)容重
　　

②墻背摩擦角 填土與墻背間的摩擦角δ應(yīng)根據(jù)墻背的粗糙程度及排水條件確定。山區(qū)公路中，對于漿砌片石墻體、排水條件良好，均可采用δ＝ψ/2。
　　 ③基底摩擦系數(shù) 基底摩擦系數(shù)μ應(yīng)依據(jù)基底粗糙程度、排水條件和土質(zhì)確定。
　�、艿鼗�容許承載力地基容許承載力可按照《公路設(shè)計手冊·路基》及有關(guān)設(shè)計規(guī)范規(guī)定選取。
　　⑤建筑材料的容量 根據(jù)有關(guān)設(shè)計規(guī)范規(guī)定選取。
　　⑥砌體的容許應(yīng)力和設(shè)計強(qiáng)度根據(jù)有關(guān)設(shè)計規(guī)范規(guī)定選取。
　�、啕|的容許應(yīng)力和設(shè)計強(qiáng)度 根據(jù)有關(guān)設(shè)計規(guī)范規(guī)定選取。
　　2.擋土墻的選型與布置
　　(1).材料選擇
　　漿砌片石擋土墻取材容易，施工簡便，適用范圍比較廣泛。山區(qū)公路中，石料資源較為豐富，在擋土墻高≤10米時，因地制宜，采用漿砌片石砌筑，可以較好地滿足經(jīng)濟(jì)、安全方面的要求。
　　(2).截面形式選擇
　　根據(jù)擋土墻結(jié)構(gòu)類型及其特點分析，當(dāng)墻高〱5時，采用重力式擋土墻，可以發(fā)揮其形式簡單，施工方便的優(yōu)勢。同時，由于山區(qū)公路地面橫坡比較陡峭，若采用仰斜式擋土墻，會過多增加墻高，斷面增大，造成浪費，采用俯斜式擋土墻會比較經(jīng)濟(jì)合理。一般在路塹墻、墻趾處地面平緩的路肩墻或路堤墻等情況下，才考慮采用仰斜式擋土墻。當(dāng)墻高≥5且地基條件較好時，采用衡重式擋土墻，可以有效地減小截面，節(jié)省材料。
　　(3).位置選擇
　　在挖方邊坡比較陡峭時，采用路塹擋土墻，可以降低邊坡高度，減少山坡開挖，避免破壞山體平衡;在地質(zhì)條件不良情況下，還可以支擋可能坍滑的山坡土體。山坡?lián)跬翂��?yīng)考慮設(shè)在基礎(chǔ)可靠處，墻的高度應(yīng)保證墻后墻頂以上邊坡的穩(wěn)
　　定。
　　當(dāng)路肩擋土墻與路堤擋土墻的墻高或截面污工數(shù)量較為相近，基礎(chǔ)情況相仿時，應(yīng)優(yōu)先選用路肩墻，按路基寬度布置擋土墻的位置，因為路肩擋土墻可充分收縮坡腳，大量減少填方和占地。因為路堤擋土墻承受荷載較大，受力條件較
　　為不利，截面尺寸也較大，若路堤墻的墻高或截面污工數(shù)量比路肩墻顯著降低，而且基礎(chǔ)可靠時，宜采用路堤墻比較有利，并作經(jīng)濟(jì)比較后確定墻的位置。
　　沿河路堤設(shè)置擋土墻時，應(yīng)結(jié)合河流的情況來布置，注意設(shè)墻后仍保持水流順暢，不致擠壓河道而引起局部沖刷。
　　(4)擋土墻的縱向布置
　�、俅_定擋土墻的訖點和墻長，選擇擋土墻與路基或其它結(jié)構(gòu)物的銜接方式。
　　路肩擋土墻端部可嵌大石質(zhì)路塹中，或采用錐坡與路堤銜接，與橋臺連接時，為了防止墻后回填土從橋臺尾端與擋墻連接處的空隙中溜出，需在臺尾與擋土墻之間設(shè)置隔墻及接頭墻。
　　路塹擋土墻與路塹邊坡銜接時，一般將墻高逐漸降低至2m以下，使邊坡坡腳不致伸人邊溝內(nèi)，有時也可以與橫向端墻連接。
　�、诎吹鼗�及地形情況進(jìn)行分段，確定伸縮縫與沉降縫的位置。
　　③布置各段擋土墻的基礎(chǔ)。墻趾地面有縱坡時，擋土墻的基底宜做成不大于5%的縱坡。但地基為巖石時，為減少開挖，可沿縱向做成臺階。臺階尺寸視縱坡大小而定，但其高寬比不宜大于1:2
　　④布置泄水孔的位置，包括數(shù)量、間隔和尺寸等。頂、基礎(chǔ)頂面、基底、沖刷線、冰凍線、常水位線或設(shè)計洪水位的標(biāo)高等。
　　(5)擋土墻的橫向布置
　　橫向布置，選擇在墻高最大處、墻身斷面或基礎(chǔ)形式有變異處，以及其它必須樁號處的橫斷面圖上進(jìn)行。根據(jù)墻型、墻高及地基與填料的物理力學(xué)指標(biāo)等設(shè)計資料，進(jìn)行擋土墻設(shè)計或套用標(biāo)準(zhǔn)圖，確定墻身斷面、基礎(chǔ)形式和埋置深度，布置排水設(shè)施等，并繪制擋土墻橫斷面圖。
　　(6)擋土墻的平面布置
　　對于個別復(fù)雜的擋土墻，如墻高、長的沿河曲線擋土墻，應(yīng)作平面布置，繪制平面圖，表明擋土墻與路線的平面位置及附近地貌與地物等情況，特別是與擋土墻有干擾的建筑物的情況。沿河擋土墻還應(yīng)給出河道及水流方向，防護(hù)與加固
　　工程等。
　　在以上設(shè)計圖紙上，可標(biāo)寫簡要說明。必要時可另編設(shè)計說明書，說明選用擋土墻方案的理由，選用擋土墻結(jié)構(gòu)類型和時間參數(shù)的依據(jù)、對材料和施工的要求、注意事項以及主要工程數(shù)量等，如采用標(biāo)準(zhǔn)圖，應(yīng)注明其編號。
　　3.土壓力的計算
　　擋土墻設(shè)計的經(jīng)濟(jì)合理，關(guān)鍵是正確地計算壓力，確定土壓力的大小、方向與分布。土壓力計算是一個十分復(fù)雜的問題，它涉及墻身、填土與地基三者之間的共同作用。計算土壓力的理論和方法很多。由于庫倫理論概念清析，計算簡單，
適用范圍較廣，可適用不同墻背坡度和粗糙度、不同墻后填土表面形狀和荷載作用情況下的主動土壓力計算，且一般情況下計算結(jié)果均能滿足工程要求，因此庫倫理論和公式是目前應(yīng)用最廣的土壓力計算方法。
　　(1).庫倫主動土壓力計算公式及計算簡圖
　　主動土壓力計算公式：Eα＝1/2γH2Ka
　　式中：Eα--主動土壓力(KN)，γ--土的容量(KN/m3)，H--擋土墻高(m)，Ka--庫倫主動土壓力系數(shù)。
　　《公路設(shè)計手冊·路基》中，以庫倫理論為基礎(chǔ)，按墻后填土表面的形狀和車輛荷載分布情況的不同，推導(dǎo)出各種情況下的主動土壓力計算公式；設(shè)計時可根據(jù)實際情況查表計算。
　　(2).第二破裂面土壓力的計算
　　在擋土墻設(shè)計中，當(dāng)墻背或假想墻背的傾角α1或α'1大于第二破裂面的傾角αi，或作用于墻背或假想墻背的土壓力對墻背法線的傾角δ'小于或等于墻背摩擦角δ時，就會出現(xiàn)第二破裂面，這種情況下，應(yīng)按破裂面出現(xiàn)的位置來求算土壓力。
　　對于一般常用的俯仰式擋土墻，不會出現(xiàn)第二破裂面，對于衡重臺較寬的衡重式擋土墻，則較易出現(xiàn)第二破裂面。各種邊界條件的第二破裂面主動土壓力計算公式詳見《公路設(shè)計手冊·路基》。
　　因此設(shè)計過程中，應(yīng)先采用試算的方法，判別第一破裂面出現(xiàn)的位置，計算破裂角，并根據(jù)計算所得的第二破裂面傾角判斷是否會出現(xiàn)第二破裂面，然后再選用合適的公式計算主動土壓力。
　　4.擋土墻的穩(wěn)定驗算及強(qiáng)度驗算
　　擋土墻的設(shè)計應(yīng)保證其在自重和外荷載作用下不發(fā)生全墻的滑動和傾覆，并保證墻身截面有足夠的強(qiáng)度、基底應(yīng)力小于地基承載力和偏心距不超過容許值。因此在擬定墻身斷面形式及尺寸之后，應(yīng)進(jìn)行墻的穩(wěn)定及強(qiáng)度驗算。擋墻的驗
　　算方法有二種：一種是采用分項安全系數(shù)的極限狀態(tài)法，另一種是總安全系數(shù)的容許應(yīng)力法。目前國內(nèi)多數(shù)應(yīng)用容許應(yīng)力法設(shè)計擋土墻。下面是采用容許應(yīng)力法進(jìn)行擋土墻驗算的簡介。
　　(1).抗滑穩(wěn)定驗算
　　為保證擋土墻抗滑穩(wěn)定性，應(yīng)驗算在土壓力及其它外力作用下，基底摩阻力抵抗擋土墻滑移的能力。
　　在一般情況下 ，(0.9G+γQ1Ey)μ+0.9Gtanα0≥γQ1Ex
　　式中：W--擋土墻自重，衡重式時，包括衡重臺上的土重(KN)，
　　Ex，Ey--主動土壓力的水平和垂直分力(KN)，"
　　γQl--主動土壓力分項系數(shù)。當(dāng)組合為I、Ⅱ時，γQl＝1.4；當(dāng)組合為Ⅲ時，γQl＝1.3；μ--基底摩擦系數(shù)，可通過現(xiàn)場實驗確定。
　　α0--基底傾斜角(0);
　　設(shè)計中，為增加擋土墻的抗滑穩(wěn)定性，常將基底做成向內(nèi)傾斜，以增大滑動穩(wěn)定系數(shù)�；�底斜坡坡度一般不超過1:5。
　　(2).抗傾覆穩(wěn)定驗算
　　為保證擋土墻抗傾覆穩(wěn)定性，須驗算它抵抗墻身繞墻趾向外轉(zhuǎn)動傾覆的能力，0.9GZG+γQl（EyZx-ExZy）＞0
　　式中：ZG--墻身、基礎(chǔ)及其上的土重合力重心到墻趾的水平距離(m);
　　Zx--土壓力垂直分力作用點到墻趾的水平距離(m)；
　　Zy--土壓力水平分力作用點到墻趾的垂直距離(m)。
　　在驗算擋土墻的穩(wěn)定性時，一般均未計趾前土層對墻面所產(chǎn)生的被動土壓力。
　　(3)基底應(yīng)力及偏心距驗算
　�、倩�礎(chǔ)地面的壓應(yīng)力，
　　a：軸心荷載作用時：p＝Nl/A
　　式中：p--基底平均壓應(yīng)力(Kpa)；A--基礎(chǔ)底面每延米的面積，即基礎(chǔ)寬度，B×l.0(m2)；Nl--每延米作用于基底的總豎向力設(shè)計值(KN)；
　　Nl=(GγG+γQlEy-W)cosα+γQlEXsinα0
　　其中：Ey--墻背主動土壓力(含附加荷載引起)的垂直分力(KN)；
　　EX--墻背主動土壓力(含附加荷載引起)的水平分力(KN)；
　　W--低水位浮力(KN)(指常年淹沒水位)。
　　b：偏心荷載作用時，作用于基底的合力偏心距e為e=M/Nl
　　M--作用于基底形心的彎矩，
　　i. 當(dāng)|e|≤B/6時 p max=(W+Ey)(1+6e/B)；p min=(W+Ey)(1-6w/B)
　　式中：pmax，pmin--基底邊緣最大、最小壓應(yīng)力設(shè)計值(KN);
　　當(dāng)|e|＞B/6時 pmax =2N1/3C；p min=0式中：C＝(B/2)-2 (e≤B/2)
　�、诨�底合力偏心距
　　基底合力偏心距
　　

③地基承載力抗力值
　　地基應(yīng)力的設(shè)計值應(yīng)滿足地基承載力的抗力值要求及滿足以下各式。
　　i.當(dāng)軸向荷載作用
　　P≤f
　　式中：P--(見上面)；f--地基承載力抗力值（KPa）
　　ii. 當(dāng)偏心荷載組時
　　P≤1.2f
　　iii. 地基承載力抗力值的規(guī)定
　　當(dāng)擋土墻的基礎(chǔ)寬度大于3m，或埋置深度大于0.5m時，除巖石地基外，地基承載力應(yīng)力抗力值按下式計算：
　　f＝fk+k1γl(b-3)+k2γ2(h一0.5)
　　式中：f--地基承載應(yīng)力抗力值；fk--地基承載應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)值；
　　k1，k2—承載力修正系數(shù)；γ1--基底下持力層上土的天然重度（KN/m3）,如在水面以下且不透水者，應(yīng)采用水中重度；
　　γ2—基礎(chǔ)底面以下各土層的加權(quán)平均重度，水面以下用有效水中重度（KN/m3）；
　　b—基礎(chǔ)底面寬度小于3m時取3m，大于6m時取6m；
　　h—基礎(chǔ)底面的埋置深度（m），從天然地面算起；有水流沖刷時，從一般沖刷線算起。
　�、墚�(dāng)不滿足上式的計算條件或計算出的結(jié)果f≤1.2f時，可按f=1.1fk直接確定地基承載力抗力值。
　　⑤f值可以根據(jù)不同荷載組合予以提高，提高系數(shù)K按下表取值。
　　提高系數(shù)K
　　

⑥當(dāng)偏心距e小于或等于0.333倍基礎(chǔ)底面寬度時，可根據(jù)土的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)確定地基承載應(yīng)力抗力值。
　�。�4）.墻身截面強(qiáng)度驗算
　　通常選取一、兩個截面進(jìn)行驗算。驗算截面可選在基礎(chǔ)底面、l/2墻高處或上下墻交界處等。
　　墻身截面強(qiáng)度驗算包括法向應(yīng)力和剪應(yīng)力的驗算。剪應(yīng)力包括水平剪應(yīng)力和斜剪應(yīng)力兩種，剪應(yīng)力包括法向應(yīng)力和剪應(yīng)力的難驗算。剪應(yīng)力包括水平剪應(yīng)力和斜剪應(yīng)力兩種，重力式擋土墻只驗算水平剪應(yīng)力，而衡重式擋土墻還需進(jìn)行斜截面剪應(yīng)力的驗算。
　　5. 采取措施
　　完成了擋土墻截面設(shè)計及穩(wěn)定、強(qiáng)度驗算之后，必須采取必要的措施，以保證擋土墻的安全性。
　　（1）. 基礎(chǔ)加固措施
　�、佼�(dāng)擋士墻修筑在陡坡上，而地基又為完整、穩(wěn)固、對基礎(chǔ)不產(chǎn)生側(cè)壓力的堅硬巖石時，可設(shè)置臺階基礎(chǔ)，以減少基坑開挖和節(jié)省圬工。分臺高一般約1m左右，臺寬視地形和地質(zhì)情況而定，不宜小于20cm，臺陽高寬比可采用3:2或2:1。最下一個臺階的底寬應(yīng)滿足偏心距的有關(guān)規(guī)定，不宜小于1.5~2.0m。
　�、诋�(dāng)?shù)鼗鶠檐浫跬翆樱ㄈ缬倌唷④浾惩恋龋�時，可用砂礫、碎石、礦渣或灰土等質(zhì)量較好的材料予以換填，以擴(kuò)散基底壓應(yīng)力，使之均勻地傳遞到下軟弱土層中，一般換填深度h2與基礎(chǔ)埋置深度h1之總和不宜超過5m，對于淤泥和泥炭等應(yīng)更淺些，滿足設(shè)計要求。
（2）基礎(chǔ)的埋置深度
　　對于土質(zhì)地基，基礎(chǔ)埋置深度應(yīng)符合下列要求：
　�、贌o沖刷時，應(yīng)在天然地面以下至少1.5m。
　�、谟袥_刷時·應(yīng)衣沖刷線以下至少1.5m。
　�、凼軆雒浻按_時·應(yīng)在凍結(jié)線以下不小于0.25m。當(dāng)凍深熱討1.0m時，采用1.25m，但基底應(yīng)夯填一定厚度的砂礫或碎石墊層，墊層底面亦應(yīng)位于凍結(jié)線以下不少于0.25m。
　　碎石、礫石和砂類地基，不考慮凍脹影響，但基礎(chǔ)埋深不宜小于1.5m。
　　（3）. 排水措施
　　對于漿砌石擋土墻，應(yīng)在墻前地面以上設(shè)置一排泄水孔。墻較高時，可在堵上部加設(shè)泄水孔。泄水孔采用l0×l0cm的方孔或圓孔，孔眼間距2~3米，上下排泄水孔錯開設(shè)置。泄水孔進(jìn)水口應(yīng)設(shè)置反濾材料。
　　（4）. 沉降縫與伸縮縫的設(shè)置
　　為避免地基不均勻沉降引起墻身開裂，需按墻高和地基性質(zhì)的變異，設(shè)置沉降縫，同時，為了減少圬工砌體因收縮硬化和溫度化作用而產(chǎn)生裂縫，需設(shè)置伸縮縫。擋土墻的沉降縫和伸縮縫設(shè)置在一起，每隔10~15m設(shè)置一道，鍵起兩者的作用，縫寬2~3m，縫內(nèi)一般可用膠泥填塞，但在滲水量大，填料容易流失或凍害嚴(yán)重地區(qū)，則宜用瀝青麻絮、瀝青竹絨或涂以瀝清的木板等具有彈性的材料，沿墻的內(nèi)、外、頂三側(cè)填塞，填塞深度不小于15cm，當(dāng)墻后為巖石路塹或填石路堤時，可設(shè)置空縫。
　�。�5）. 墻頂與路面的銜接
　　當(dāng)墻頂寬大于土路肩寬度時，擋土墻侵人土路肩部分應(yīng)預(yù)留出相當(dāng)于路面結(jié)構(gòu)厚度部分以鋪筑路面。
　　（6）. 車輛安全行駛保障措施
　　對于路肩墻，其墻頂面以下50cm采用C20砼澆筑，并預(yù)埋鋼筋，在其上設(shè)置防護(hù)欄或防護(hù)撞墻。
　　6. 材料要求
　�。�1）石料須經(jīng)過挑選，質(zhì)地均勻，無裂縫，不易風(fēng)化。
　�。�2）石料的抗壓強(qiáng)度應(yīng)不低于30Mpa。
　�。�3）盡量采用較大的石料砌筑，塊石應(yīng)大致方正，其厚度不小于l5cm，寬度和長度相應(yīng)為厚度的1.5~2.0和l.5~3.0倍。
　�。�4）采用7.5號砂漿砌筑，10號砂漿勾縫。
　　7 設(shè)計體會
　�。�1）. 設(shè)計參數(shù)的選取
　　因用于計算主動土壓力的庫倫理論較適用于砂性土，而對于粘性士的壓力計算會存在一定的誤差，所以對于粘性土做填料的擋土墻計算，設(shè)計參數(shù)如填料的內(nèi)摩擦角等的取值應(yīng)相對保守。由于庫倫理論是一種簡化的土壓力計算方法，所以對于以砂性土做填料的擋土墻，設(shè)計參數(shù)也應(yīng)根據(jù)實際情況取相對保守值。
　�。�2）．安全系教的選取
　　對墻高≥6m的擋土墻，實際設(shè)計時建議將安全系數(shù)的提高20%，以保證其安全性。
　�。�3）. 墻面坡的選取
　　出于美觀和施工方便的考慮，一段擋土墻通常都采用一個墻面坡。對干山區(qū)公路擋土墻，采用較陡的墻面坡，可有效減小墻高，節(jié)省材料。一般情況下，重力式擋土墻（俯傾式）、衡重式擋土墻墻面坡取1:0.05，仰斜式擋士墻的墻面坡取1:0.25，均能滿足設(shè)計要求。
　�。�4）. 背坡的選取
　　仰斜式擋土墻的墻背坡一般不超材1:0.3，具體結(jié)合開挖的臨時邊坡選取。
　　俯斜式擋土墻的墻背坡一般取1:0.2，隨著墻高增加，墻頂寬度相應(yīng)增大。
　　對于衡重式路肩擋土墻，當(dāng)墻高≤8m而≤10m時，上墻背坡取1:0.3；下墻背坡取1:0.25。若為路堤墻，則上墻背坡應(yīng)相應(yīng)加大。
　�。�5）. 設(shè)計控制重點
　　對于俯斜式擋土墻，由于所受土壓力較大，所以設(shè)計時應(yīng)注意其穩(wěn)定和抗傾覆的驗算。對于衡重式擋土墻，一般較容易滿足穩(wěn)定要求，墻身斷面的強(qiáng)度成為擋土墻設(shè)計中主要的控制指標(biāo)，所以一定要采用高強(qiáng)度的材料砌筑。
　　8. 結(jié)束語
　　公路擋土墻是路基防護(hù)工程的重要組成部分。在山區(qū)公路中，擋土墻的應(yīng)用更為廣泛，擋土墻設(shè)計時，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)地調(diào)查、勘測，確定構(gòu)造物的形式與尺寸，運用合適的理論計算土壓力，并進(jìn)行穩(wěn)定性和截面強(qiáng)度方面的驗算，采取合理、可行的措施，以保證擋土墻的安全性和穩(wěn)定性。