城市公交變奏曲綜述
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論文導(dǎo)讀：本文通過對城市公交車所具有的理性力量——速度、空間、權(quán)力和勞動分工的解析，以及對其所內(nèi)蘊的感性成分——“變心板”現(xiàn)象和公車景觀的解構(gòu)，突出現(xiàn)代化在不斷深入過程中公交車所體現(xiàn)的“現(xiàn)代性”。力圖對工業(yè)化孕育的機(jī)器——城市公交車這一事物現(xiàn)象的多重剖析，挖掘其中的文化內(nèi)涵，文學(xué)背景，哲學(xué)意義以及煥發(fā)出的現(xiàn)代性人文氣息和社會精神面貌，揭示一個“變”的永恒，啟發(fā)人們在現(xiàn)代化深入的今天，不要忘記對自我的重省和思考，讓公交車承載人們尋找原初的精神家園。
關(guān)鍵詞：現(xiàn)代性，速度，空間，權(quán)力，景觀社會
現(xiàn)代性就是過渡，短暫，偶然，就是藝術(shù)的一半，另一半是永恒和不變。
—波德萊爾
如果說，“都市，既是現(xiàn)代性的載體，也是其表征，內(nèi)容和果實”，那么都市公交車就是現(xiàn)代性的產(chǎn)物，是工業(yè)化的產(chǎn)物。“工業(yè)化促成了都市，都市反過來強(qiáng)化了和再生產(chǎn)了工業(yè)主義。”流動在都市血脈中的公交車，終日承載著責(zé)任和空間規(guī)矩，一絲不茍地往返于枯燥的固定路線，在相對的靜默和運動中，劃過都市的每一寸或粗或細(xì)的肌膚，體味著都市在歲月更迭中的每一次蕩漾青春和沉淀的味道。他們不曾隨意更改路線，隱忍著城市規(guī)劃者肆意劃分的網(wǎng)狀區(qū)域，忠實于專屬自己的那條蜿蜒曲線。這臺城市機(jī)器，總是獨自數(shù)落著白晝的喧嘩和夜晚的絢爛，待你我歸入萬家燈火的溫暖后，消失在終于劃破浮躁和不安的緘默中。
一、理性的力量——
速度，空間，權(quán)力和勞動分工
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“速度，是技術(shù)革命獻(xiàn)給人類的一種迷醉方式。”米蘭·昆德拉（Milan Kundera）在《慢》中剖析喜歡開快車的“瘋子”們的精神狀態(tài)時，談到人被賦予機(jī)械性速度后的改變。“當(dāng)人被賦予了速度的快感后，一切便改變了；自此之后，他的身體處在游戲之外，他投身于一種無關(guān)肉體的，非物質(zhì)的速度之中，純粹的速度，速度本身，以及令人興奮的速度感之外。”現(xiàn)代人分秒必爭的時間和速度意識，使其每時每刻都在做提速準(zhǔn)備和行動，對速度的狂熱追求似乎成為了癡。從車窗外的風(fēng)景被公車的速度抽離倒退，到暮色將至，公車因為空間的變寬而提速催促人們快點回家，每一個新的加速度都在縮短時空的距離，工業(yè)化的魔力把人們對速度與貨幣的雙重追求完美地溶化在城市幕布下躍動的人群的血液里。“現(xiàn)代交通工具所傳達(dá)出來的，本質(zhì)上正是人類某種現(xiàn)代性的自我認(rèn)同。”誠然，公車就是人類對速度和自我存在性的廣泛追求的一個載體，和飛機(jī)，網(wǎng)絡(luò)的性質(zhì)類同。當(dāng)年邁的老者在回首昨天告別遠(yuǎn)去的公車的時候，他是在感嘆歲月的無情，還是嗟嘆現(xiàn)代化無比巨大的侵略性？因為一切都在昭示，“再快一點兒”——而他，已經(jīng)趕不上了。
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現(xiàn)代城市中的空間概念因為被定位在一個關(guān)系領(lǐng)域中，而獲得了它自身的意義。正如公交車只有在一個城市關(guān)系中才確定了他的意義。處在城市魔方中的的公交車，將上班族、學(xué)生族、中年婦女，以及不太耐煩的公交司機(jī)，在車門關(guān)閉的一瞬間，聚攏在一個封閉的空間，至此，他們與喧嘩的城市因為一扇門的運動而暫時隔離開來。飛馳而過的城市外部空間與車廂內(nèi)部空間的交流變得太短暫，車廂內(nèi)部空間的互動變得太短暫，“現(xiàn)代性，就是過渡，短暫，偶然，”這是現(xiàn)代生活的寫照，是否也是現(xiàn)代生活的美的寫照呢。當(dāng)“美永遠(yuǎn)是，必然是一種雙重的構(gòu)成……構(gòu)成美的另一部分是相對的，暫時的，可以說它是時代，道德，風(fēng)尚，情欲，”那么，我們就不能斷然把空間的瞬時隔離和陌生看做一種殘缺或遺憾，即便是殘缺或遺憾，它也可能是美的，正如斷臂的維納斯。
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“如果空間既非神圣的，也非無限的，那么，它既被俗化了，也被結(jié)構(gòu)化了。論文格式，空間。。論文格式，空間。。它被有意地按照關(guān)系部署起來。這樣的空間，既具有歷史主義的色彩，也充滿了人工之手的痕跡。”一方面是外在的充滿政治色彩的空間角力，是城市公民的交互關(guān)系，另一面是內(nèi)部默認(rèn)的公平階級性，是現(xiàn)代生命個體的被類化性。論文格式，空間。。正是公交車的大眾性和廉價性，將城市中的大部分人群無聲地聚集起來，簇?fù)碓谝粋�空間。城市權(quán)力在速度上將平均化，世俗化分配給了最基層的人民，大多數(shù)人因為擁有均衡的速度而彼此平和起來。在公交車這個包容性很強(qiáng)的空間內(nèi)可以容納原本不同階層的人們，達(dá)官貴人抑或是貧民布衣都被寬容地裝在一起，這個大容器可以盛得下任何自然和偽裝的面容。公車的大熔爐讓人群中差異的區(qū)間模糊到?jīng)]有痕跡，彼此的距離因為狹小的有限的空間被一再淡化。但車門一開，我們被推出車外，又恢復(fù)了各自城市中原本的地位，扮演起了各自的角色，四散東西，尋找各自的位置。是的，從此又各就各位。“空間已成為國家最重要的政治工具”，當(dāng)代社會，公共空間的分配制度和政策是所有公共交通問題的根蒂。國家政府部門對公共交通空間的配置使社會公民擁有更廣泛和優(yōu)先的公共空間占有權(quán)。公車先行，所謂“交通工具乃空間政治的隱喻，空間政治乃人類全部政治生活的隱喻。”誰又奈何？
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如今的公交車廂里少了一個女性身影——售票員。人類學(xué)家提出過：性別分離是隨著社會分層總進(jìn)程一起發(fā)生的。性別從根本上說，就是一種權(quán)力地位。婦女，在傳統(tǒng)意義上，就被默認(rèn)為非生產(chǎn)性的社會行為主體，即使在婦女參與的經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)中，在貿(mào)易和工業(yè)自由的壓力下，這種參與也常常具有嚴(yán)重的被剝削性。看看車廂中的勞動分工，男子掌舵方向，處于絕對主導(dǎo)地位，女子操控貨幣，有如家庭中的主婦地位，接管家務(wù)勞動，家務(wù)勞動就是管理和使用丈夫拿回家的收入。然而，隨著工業(yè)化的進(jìn)一步深入，全球化的國際分工的影響和社會勞動分工、需求的變化，女性售票員的職業(yè)已經(jīng)淡出公交舞臺，這種淺薄的技術(shù)技能已經(jīng)被其他的高級的生產(chǎn)機(jī)器所替代，而女駕駛員的數(shù)量增加似乎又在暗示一種表面上的男女分工平等性，然而，真的在平等嗎，就像馬克思主義分工理論中所支持的，女性因為參與了更多的社會分工而獲得了更多的自由？公交車的主人到底是誰，或許在駕駛員的位置上會看得更清楚。轟鳴的公車還在前行，搖擺的車身是否也在動搖下一個不安的勞動力，可能成為都市化的淘汰者。論文格式，空間。。
二、感性的場所——變心板，景觀社會
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王蒙在談起上世紀(jì)五六十年代北京的公交車的時候，曾引用相聲大師侯寶林所講的一個段子中的“變心板”來講落后的經(jīng)濟(jì)和嬗變的世態(tài)人心。幾十年前，北京公共交通不發(fā)達(dá)，公共汽車到站候車者多，車廂內(nèi)已人滿為患，車下的人還在不斷向門前推擠。然而乘客只要一踏上車門內(nèi)的那一塊踏板，心態(tài)就會發(fā)生180度的大轉(zhuǎn)變。論文格式，空間。。沒踏上那塊板時，只管喊著“往里擠，往里擠”，但凡踏上那塊板，成為車廂空間的一份子，就會讓后面的人不要擠，等下一輛。所以侯先生就在相聲里給車門口的那塊板起了一個形象的名字——“變心板”。毋庸置疑，上個世紀(jì)“變心板”問題的產(chǎn)生是社會生產(chǎn)力水平的低下，生產(chǎn)力不能滿足社會需要的反映；在生產(chǎn)力已高度發(fā)達(dá)的今天，盡管公交網(wǎng)絡(luò)已無限發(fā)達(dá)，公交車的數(shù)量和可容量已經(jīng)相當(dāng)可觀，社會成員的“嬗變”心態(tài)依然存在。立足點一變，人心隨著利益的得失而換變。是否交通體系還不夠完善，是否社會資源分配還不夠合理，馬克思基本觀念之一的“社會存在決定社會意識”的認(rèn)識還不夠深入，社會文明的程度還不夠深入，于是成為了社會現(xiàn)代化進(jìn)程中的約束條件，成為了人心嬗變的痼疾。像追逐貨幣一樣狂熱追逐個人利益，煽動了現(xiàn)代人的激情，然而擁有廣闊胸懷的都市竟然包容下了每一個精于算計的個人和群體。
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公車景觀一：偶然性與必然性的乘客互動
——“看與被看”
如果說“劫匪和小偷通常利用街頭的廣袤性來行動，街道提供了他們尋覓獵物的機(jī)遇，也為他們提供了一幅能夠迅速逃離的背景”的話，那么動機(jī)不純的一些人則是利用公車的空間封閉性和內(nèi)部的擁嚷混亂來下黑手。公車在為他們提供尋覓獵物的機(jī)遇的同時，也為其提供了一幅能夠掩飾自我，逃避干系的場景：其余乘客刻意回避的目光，原本就無視的目光，或窗外移動景致吸引走的目光都讓公車成了存有不良動機(jī)之人為所欲為的作案和掩飾自我的平臺。“人群既是庇護(hù)，也是機(jī)會。”“看與被看”的二元對立模式就在車廂內(nèi)被演繹始末，有人在看小偷，小偷在看他要尋找的對象，有人在窺視這場鬧劇如何開始和結(jié)束，有人在看被偷者的無知和霉運，被看者是小偷，是倒霉的受害者，又是每一個或站或坐的第三者。這讓人想起魯迅小說《示眾》開頭的經(jīng)典橋段“北京的夏天，天氣極熱，大家都覺得無聊，沒什么可干。這時在馬路對面，突然有一個巡警牽著一個犯人出現(xiàn)了，這可是一件有刺激性的事，于是大家就從四面八方擁過來看犯人。開始是大家看犯人，后來犯人看大家，再后來大家互看，每個人既看別人，又被別人看，就形成了“看與被看”的模式。這是魯迅對中國人的生存方式和人與人之間的關(guān)系的高度概括。“一切都成了表演，成了游戲”，“中國的群眾都是戲劇的看客”。“這是內(nèi)含著一種沉重的，因為就在看戲的過程中，一切真實的不幸與痛苦，一切嚴(yán)肅、認(rèn)真的努力與奮斗，都被消解了。”“《圣經(jīng)·傳道書》中有句話：陽光底下無新事，因為無新事人們才起勁地找事來看，于是，“看與被看”成了無聊者的生活本質(zhì)�？凑撸�“怒其不幸，哀其不爭”，這既是對不幸社會的不公感到的憤怒，又是對不知黑白漠視正義的現(xiàn)狀感到的悲哀。公交車上的“看與被看”因為空間的封鎖而變得合乎情理，如果你不選擇看窗外，就只能選擇看內(nèi)部了，情愿與非情愿成了生命困境的選擇與難題。“自我意識”的道德飄忽在車廂內(nèi)，起起伏伏。
“景觀是對人類活動的逃避，是人類實踐的重新考慮和修正的躲避。觀眾在哪里都感到不自在，因為景觀無處不在。”
公車景觀二——廣告、數(shù)字電視的試聽盛宴
“一旦社會發(fā)現(xiàn)它依賴于經(jīng)濟(jì)，實際上，經(jīng)濟(jì)也依賴于社會。”廣告的全方位滲透能力令所有人瞠目。產(chǎn)品、廣告商、媒體的通力合作使得廣告的視覺符號肆意膨脹擴(kuò)張，更是打著滿足消費，訴諸需求的旗號無孔不入。表裝在公車外部的絢爛廣告讓商家原本純粹的商業(yè)行為被掩蓋成公車的形象需求，碩大醒目的廣告宣傳縱橫交織在街道上，讓都市中游走的人們無時不在享受廣告動畫的閃爍；鑲嵌在車內(nèi)的小型廣告，更加溫馨地喚醒人們對禮貌文明的重視。近年來，移動電視迅速發(fā)展起來，公交數(shù)字移動電視也成為傳媒經(jīng)濟(jì)中的一個新興產(chǎn)物，它在愉悅大眾的同時，也成為城市宣傳，城市文化彰顯的新窗口。事實上，因為廣告的“單刀直入”、“鋪天蓋地”讓原本就喧鬧的車廂進(jìn)而沸騰起來，嘈雜的音量加之制作粗糙的低質(zhì)廣告，使得新型媒介介入的初衷與實際效果不能達(dá)到和諧統(tǒng)一。公交車由于承載了太多的負(fù)荷而變得沉重起來，充盈得過于豐富使得這臺現(xiàn)代機(jī)器似乎隨時會因不堪重負(fù)而斷裂�，F(xiàn)代化催生了不斷先進(jìn)的工業(yè)機(jī)器和現(xiàn)代產(chǎn)物，原本的機(jī)器和產(chǎn)物會因不斷衍生發(fā)展的新事物的入侵而削弱原始力量，原初的面貌不再清晰，反而會背上無辜的惡名和冤情，公交車的廣告便成了熙攘嘈雜的代言，符號。如何利用良好的宣傳媒介和適度的嵌入廣告使城市形象與文化張揚事半功倍，是值得現(xiàn)代人努力思考付諸實踐的一門科學(xué)。
三、結(jié)語
作為書寫現(xiàn)代性的傳播者，城市現(xiàn)代化的符號，永不停歇為人民服務(wù)的國家權(quán)力之下的公仆，公交車從一開始就不是可以忽視的小角色，他們因為被賦予了更加豐富的意義和使命而變得越發(fā)重要起來。每當(dāng)人們參與到都市現(xiàn)代化生產(chǎn)的建設(shè)中，就與公交車結(jié)下了不解之緣，城市碎片的零落被公交車的一段段行程串聯(lián)起來。每一個碎片都在折射出城市的真實一面，整體的線條都連接著原本獨立的個體，讓城市看起來更加完整，和諧統(tǒng)一。論文格式，空間。。公交車是一個個結(jié)點，又仿佛是結(jié)點間的連線�？臻g，平面，靜態(tài)，動態(tài)，公交車被賦予的形態(tài)因為現(xiàn)代性的擴(kuò)張而具有多樣性和變奏性。這座移動的房子還會踏出怎樣的軌跡，每一條印痕又會散發(fā)出怎樣的現(xiàn)代氣息，還要在走走停停中待人發(fā)現(xiàn)，以此解開曾令眾生迷惘，困惑的空間難題，最終找尋到人們原初的精神家園。
四、參考文獻(xiàn)
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【5】潘曉東：《交通環(huán)境中的人文環(huán)境》，中華讀書報，2006-02-22；
