汽車輪胎爆胎的原因與防范措施研究
論文導讀：針對汽車輪胎頻發(fā)爆胎事故（尤其是在高等級公路上）的實際，本文暢述了產(chǎn)生爆胎的原因，針對性地提出：掌握輪胎的充氣標準和輪胎的負荷，嚴格控制輪胎的使用溫度，提高駕駛技術，保持汽車底盤良好的技術狀況等是防范輪胎爆炸的有效措施。
關鍵詞：爆胎原因，防范措施
先進的汽車、現(xiàn)代化的交通道路條件給人們的工作、生活帶來了極大的便利，推動了人類社會的進步和發(fā)展。論文大全。具有車速高、通行能力強、行車安全、運輸成本低等特點的高等級公路已成為現(xiàn)代交通道路發(fā)展的方向。而在高等級公路上，由于汽車行駛速度加快、連續(xù)行駛距離長，汽車的爆胎事故驟然增多，由此引發(fā)的交通事故往往是車毀人亡，后果十分嚴重，嚴重威脅著人民生命的安全和財產(chǎn)的保障。據(jù)國內外的資料統(tǒng)計，高速公路因爆胎而造成的交通事故占事故總量的70%，已成為高速公路的頭號殺手。
頻頻發(fā)生的爆胎事故已越來越引起人們的警覺。
一、爆胎的危害
爆胎現(xiàn)象一般都發(fā)生在高速行駛的汽車身上。高等級公路的條件，決定了汽車的速度，而且上高速公路行駛的車輛一般連續(xù)行駛時間較長，胎溫較高，如果輪胎本身已存在某些隱患，極易發(fā)生爆胎現(xiàn)象。
當高速行駛的汽車發(fā)生爆胎后，作為駕駛員第一反應必然是想讓車迅速停下來。但由于爆胎往往具有突然性，駕駛員毫無思想準備，當車輛瞬時失控現(xiàn)象產(chǎn)生，就會驚慌失措，判斷失誤，處置不當，造成交通事故的發(fā)生。
2000年9月3日，有著20多年駕齡的常州駕駛員賈某某駕駛蘇D-05485號豐田大霸王旅行小客車從蘇州駛往杭州，至滬杭高速公路144千米路段時，因車輛超高速行駛，（事后預測約460Km/h）造成車輛后輪胎面剝落而發(fā)生異響，駕駛員賈某某趕緊采取了緊急措施，雖然他知道不能踩制動踏板，但還是拉起手制動，這一舉動，使高速行駛的車輛猛地發(fā)生側滑，方向失控、重重地撞在高速公路中央隔離護欄上，車輛撞毀護欄16米后，打了一個180度大轉，又彈到右側護欄邊上，才停住。在車輛發(fā)生第一次碰撞過程中，車內5名乘客被慣性強力甩了出去，三名乘客被甩到了對方車道，其中一人在被甩的凌空過程中，與對向車道行駛的一輛小轎車撞個正著，這名乘客和小轎車駕駛員當場砸死，副駕駛座乘客頭部重傷：另二名被甩乘客與對向車道的一輛大貨車正面相撞，落地后又被另一輛大貨車碾壓而過，二人當場死亡；另外二名乘客被甩在了中央隔離護欄上，一人死亡，一人重傷。
這起特大交通事故的起因僅是胎面剝離，當駕駛員采用手制動時，左右輪上的阻力不等，且力差大，使車輛產(chǎn)生側滑，如果是輪胎突爆，可想事故的后果只會更加嚴重。
通過對這起道路交通事故典型案例的分析，我們不難看出爆胎的危害性：危害性大，極易引發(fā)道路交通事故；車毀人亡概率高，經(jīng)濟損失慘重；禍及其他車輛，事故面大。
爆胎事故的頻發(fā)，嚴重干擾了交通運輸事業(yè)的發(fā)展，也使駕駛員感到困惑，為什么以前車況路況都不好時爆胎不多見，現(xiàn)在車況路況提高了，爆胎怎么這么多？
二、產(chǎn)生爆胎的原因
輪胎是汽車的重要組成部分，是汽車與地面保持接觸的行走機構，它應具有良好的緩沖性、牽引性、制動性和負荷性，還應有良好的耐磨性和耐機械損傷性能。輪胎直接決定著汽車的安全性、舒適性和經(jīng)濟性。
由于汽車構造原理和輪胎的特性，它總是“肩負重任”“走”在最下面，所以它受到傷害的機會也是最多的。在使用過程中，使輪胎上存在著某些問題，在車輛中、低速行駛時可能不會有大的影響，或是出現(xiàn)問題也不至于造成交通事故。但在高等級公路上，行駛速度提高到100Km/h以上時，這些問題就會暴露出來，嚴重的就產(chǎn)生爆胎。駕駛方法不正確也是造成爆胎的一個重要原因。
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1、輪胎氣壓過高
輪胎氣壓過高，雖然滾動阻力減小，但胎面與地面接觸的部位儀胎冠的中央部分。接觸面積減小，單位壓力就增高，加劇胎冠部分的磨損。氣壓過高，胎面張力也隨之增大，輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性變差，剛性增大，緩沖能力下降，在受到外力沖擊時容易引起胎冠爆破；輪胎在超高速運轉下也有可能在無法承受過度的膨脹壓力而發(fā)生爆胎。
2、輪胎氣壓過低
許多人片面的認為產(chǎn)生爆胎是氣壓過高所至，而對缺氣行駛往往不被重視。在高速公路上，輪胎的形狀處于一種高頻交變狀態(tài)，如果氣壓不足，胎體變形就會增大，胎體因無法抵御地面的壓力而扭曲變形，極易造成胎側折傷，留下爆胎隱患；氣壓過低輪胎接地面積增大，使輪胎兩側花紋與地面接觸工作而形成早期磨損，滾動阻力隨之增大，使輪胎兩側花紋與地面接觸工作而形成早期磨損，滾動阻力隨之增大，導致過度生熱，促使橡膠老化、簾布層疲勞、簾線折斷，最終導致胞胎。
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載荷對輪胎壽命有重大影響。超載運行時輪胎工作狀況等同十缺氣行駛，但它又要支撐重力，這時遇到即使不大的外力沖擊，就容易引起爆胎。
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汽車高速行駛時，輪胎不是順著路面均勻地滾動，而是呈小跳躍式前進。輪胎頻繁地懸空跳躍式前進，使轉動的輪胎與路面的反作用力形成拖滑性磨損機會增多，車速越快，輪胎受沖擊頻率激增，胎溫急速上升，胎體簾布張力會減弱，胎體的變形與復原過程人人縮短，極易引起隔離膠變質剝離，造成胎面與胎體脫殼，直至爆胎。長時間高速行駛輪胎與地面的磨損會使輪胎溫度上升，這是很正常的現(xiàn)象，汽車速度越快，磨損越劇烈。長時間地磨損使輪胎始終處于高溫狀態(tài)中，當胎溫達到危險溫度95℃時，就有可能爆胎；胎溫過高還會使橡膠層出現(xiàn)軟化現(xiàn)象，橡膠與簾布、橡膠與鋼絲的結合度就會下降，極易造成胎面脫層、碎裂掉快等，輪胎的強度下降，也容易爆胎。
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如長時間高速行駛，車輛起步過猛，緊急制動，路面選擇不當?shù)染滓鸨ァ?br>
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汽車輪胎的平衡有兩種，一種是靜平衡，輪胎的靜平衡是指輪胎周向上的質量均衡；另一種是動平衡，是輪胎沿軸向上質量分布均衡。如果靜不平衡，汽車行駛會因周向受力不等而引起振動，速度越快振動越強烈；動不平衡，低速時振動不很明顯，而高速時會因軸向的受力不均產(chǎn)牛軸向彎矩引起振動。在高等級公路上行車時，會顛簸劇烈，輪胎的負荷增加，加大輪胎突爆可能。
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汽車底盤技術狀況不良時，會使輪胎磨損大大增加。如轉向輪前束及外傾過小時，胎面內緣磨損嚴重；前束及外傾過大時，胎面外緣磨損嚴重。另外，當車輪的不平衡度過大，橫拉桿球頭松曠及主間隙過大時，常造成轉向輪振動，除會降低零件的使用壽命外，也增加了輪胎的磨損。
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輪胎的質量問題、汽車裝載不均衡、行駛中貨物移動及傾斜、路面沖擊物等也會造成爆胎。
三、爆胎的防范措施
通過上述分析，提出防范輪胎爆胎的措施如下：
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輪胎氣壓應符合輪胎充氣標準，高于或低于充氣標準，都將縮短輪胎的使用壽命。
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輪胎的負荷是根據(jù)輪胎的結構、簾線的層數(shù)、簾線材料以及標準氣壓等因素確定的，它是決定汽車最大裝載質量的主要依據(jù)。嚴禁超載，并在裝載時使左右輪胎負荷均勻。
（三）嚴格控制輪胎的使用溫度
車輛行駛時，必須嚴格按照規(guī)定速度行駛，嚴禁超速行駛；長時間、長距離行駛要做到合理停駛休息，防止胎溫過高。
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如車輛平穩(wěn)起步，盡量避免緊急制動；注意行車路面選擇，行駛中要注意觀察，對高速公路上的拋灑物、坑澗、公路與橋梁結合處的坎要合理避讓，避免形成對輪胎的沖擊；掌握行車速度等。
(五)保持汽車底盤良好的技術狀況
汽車底盤技術狀況不良時，會使輪胎磨損大大增加。如轉向輪前束及外傾過小時，胎面內緣磨損嚴重；前束及外傾過大時，胎面外緣磨損嚴重。另外，當車輪的不平衡度過大，橫拉桿球頭松曠及主銷間隙過大時，常造成轉向輪振動，除會降低零件的使用壽命外，也增大了輪胎的磨損。因此，必須保持汽車底盤良好的技術狀況。
（六）輪胎的維護
1、重視胎側保護
目前廣泛采用的子午線輪胎，胎側是其最為薄弱的部分。因此整條輪胎，只有胎壁上沒有鋼絲，所以使用中必須十分小心。汽車輪胎緊貼行道石停放、沖擊路沿駛上人行道都是比較常見的現(xiàn)象。殊不知，緊貼行道石停放車輛，非常容易擦傷胎壁。沖擊路沿導致輪胎在沖擊物與輪輞凸緣之間產(chǎn)生嚴重的擠壓變形，造成胎壁簾子布斷紗，這時內部的空氣就會在斷紗處頂起形成鼓包，這而種情況都會給輪胎留下爆胎的隱患。
2、警惕化學物質和油污的腐蝕
化學物質和油污對輪胎的腐蝕性是相當強的，容易使輪胎早期老化，產(chǎn)生胎面龜裂現(xiàn)象，影響輪胎強度和使用壽命。論文大全。因此，在行駛中要避免公路上化學遺灑物、田間泥路上農藥、化學殘留、加油站、修理廠地上的油污等對輪胎的黏附。做到給輪胎勤“洗澡”。論文大全。
3、定期做好輪胎換位和輪胎平衡，保持輪胎磨損均勻，延長使用壽命。
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在輪胎通常維護的同時，不要忘記觀察胎紋磨損狀況。經(jīng)常觀察胎紋狀況，能使我們對有傷痕的輪胎、磨損至極限的輪胎做到及時修理、更換，防患于未然。
結論
綜上所述，掌握輪胎的充氣標準和輪胎的負荷，嚴格控制輪胎的使用溫度，提高駕駛技術，保持汽車底盤良好的技術狀況等是防范輪胎爆胎的有效措施。
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